当地时间周一（11月20日），美国汽车工人联合会（UAW）宣布，美国三大汽车制造商的员工正式批准了新合同。
UAW是美国最大的工人协会之一。此前，该工会对通用汽车、福特汽车和Stellantis三家汽车制造商发起了罢工，目的是为了在新的劳资协议中争取更好的条件。
罢工持续了六周时间，经过多轮谈判，UAW和三大车企达成了临时协议，新合同包括薪资上涨25%，并恢复了对生活补贴的调整，其薪资上调幅度超过了过去20年中数份劳资合同的总和。
过去两周，三大车企的工人对拟议合同进行了投票，投票采取简单多数表决，即过半数成员同意即可获得通过。
UAW表示，三大车企64%的工人投票批准了新合同。根据UAW对投票情况的追踪，70%的Stellantis员工和69.3%的福特员工对新合同投了赞成票。而通用汽车的投票结果则要接近得多，只有54.7%的成员投了赞成票。
追踪显示，共有约10.3万名员工参与了投票，而UAW在三大车企中总共有14.6万名成员，约占美国汽车制造业全部工人数量的56%。
新合同将于2028年4月30日到期。随着投票结果尘埃落定，这场美国汽车行业大罢工终于落幕，三大车企也得以松一口气。如果新合同未能通过，可能会引发新的罢工，进而可能被要求签订成本更高的合同。
汽车制造商希望在电气化的过程中削减成本，但他们面临着更高的劳动成本。福特汽车估计，新合同将使每辆车的劳动力成本增加850至900美元。
在这轮罢工中，三大车企的9家装配厂和38家零部件分销设施被波及，共有近5万名工人参与。持续40多天的罢工让三大车企和供应商损失了数十亿美元。
对底特律三大车企取得胜利后，UAW将目光转向了特斯拉和丰田，这两家公司的工人都没有加入该工会。UAW希望在特斯拉和丰田组建工会，并且得到了美国总统拜登的支持。