中汽协：3月汽车零部件产品进口金额同比下降27.9%
　　5月9日，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2025年3月，汽车零部件产品进口金额达17.1亿美元，环比持平，同比下降27.9%。2025年1-3月，汽车零部件产品进口金额51.3亿美元，同比下降23.8%。
　　财联社汽车：本土供应链自主化进程加速，汽车产业进口依赖度持续降低。
　　丰田与中国五矿、明和产业成立合资公司注册资本1亿元
　　5月9日，湖南云储斯蔚普新能源技术有限公司正式成立。该公司由丰田中国、中国五矿及明和产业共同出资成立，注册资本共计1亿元。云储斯蔚普的成立，将有效解决退役电池回收利用难题。
　　财联社汽车：丰田不断加强与中国本土企业合作，拓展新能源产业布局。
　　小鹏汇天“陆地航母”飞行体生产许可证（PC）申请获受理
　　5月9日，小鹏汇天宣布，“陆地航母”飞行体（代号：X3-F）生产许可证（PC）申请正式获得民用航空中南地区管理局受理，标志着飞行汽车产品量产体系开始接受局方审查。
　　财联社汽车：此次生产许可PC审定受理，是小鹏汇天向量产交付迈出的关键一步。
　　极氪开启渠道变革引入代理制模式
　　5月9日据媒体报道，此前在渠道上采用直营模式的极氪引入了合伙人（代理制）模式，以填补极氪在下沉市场的渠道布局空白，加速今年销量目标的实现。据了解，极氪合伙人模式的核心是代理制，并不是传统的经销商模式。合伙人主要为用户提供销售、交付、售后环节的服务，用户仍然通过极氪官方App下单和开票，保持订单制生产。无论直营还是合伙人门店，所售卖的极氪车辆均为全国统一零售价，门店的服务标准、用户体验保持一致。
　　财联社汽车：极氪引入合伙人（代理制）模式突破直营模式边界，既保持全国统一价格体系与用户体验，又借力社会资本加速向销量目标冲刺。
　　上汽享道出行完成超13亿元C轮融资拟赴港IPO
　　5月9日，上汽集团移动出行战略品牌享道出行宣布完成超13亿元C轮融资，由产业基金与地方政府加持。C轮融资后，享道出行将结合上汽集团与产业合作方资源，搭建以享道平台为基础的“车辆-技术-平台”三位一体的自动驾驶生态链闭环，联合股东方Momenta在上海打造L4级别Robotaxi车队，计划2026年内车队规模达到200台。另据了解，享道出行已启动港股IPO计划。
　　财联社汽车：这是国内出行行业近三年来单笔融资金额最大的一次融资。
　　理想L系列智能焕新版全系车型正式开启全国交付
　　5月9日，理想L系列智能焕新版全系车型正式开启全国交付。本次理想L系列智能焕新版主要围绕外观色彩、底盘悬架、辅助驾驶、智能座舱等软硬件功能进行升级。理想L系列智能焕新版全系标配ATL全天候激光雷达，AD Pro（辅助驾驶）搭载新一代地平线征程®6M芯片，主动安全性能看齐AD Max（高级辅助驾驶），AEB（自动紧急制动）在雨夜间面对事故车时，可实现120km/h时速刹停；AES（自动紧急转向）能力在黑夜路段面对双事故车时，可实现120km/h时速连续躲避。AD Max升级英伟达Thor-U芯片，并将于今年下半年正式搭载VLA司机大模型。
　　财联社汽车：继5月8日正式发布后，理想L系列智能焕新版实现了“发布即交付”的高效节奏。
　　亿纬锂能举办首届商用车电池科技日发布八款开源电池产品
　　5月9日，亿纬锂能举办首届商用车电池科技日，并发布八款开源电池产品，以全场景解决方案，满足从物流车的微面、轻卡到重卡的短倒、干线再到客车和工程机械的全场景工况需求。八款开源电池新产品包括：针对城市物流配送占比高达93%的针对微面市场的LF125P-41.86kWh标准化电池、针对轻卡市场的LM254-160kWh电池、针对重卡市场的LF230P-453kWh、LF668-448kWh、LF420-563kWh、LM284-851kWh四款电池，以及针对客车领域的LF324S-43.8kWh和工程机械领域的LF628-350kWh的电池产品。按照计划，上述八款开源电池新品将于今年完成研发，明年逐步实现量产。
　　财联社汽车：中国新能源商用车渗透率已攀升至20%，正式进入高速增长阶段。
　　限时11.58万元起吉利银河星耀8上市
　　5月9日，吉利银河星耀8正式上市，限时价11.58万元起。新车搭载吉利Flyme Auto车机系统，采用AR-HUD抬头显示系统、怀挡式换挡机构等。其中高配车型搭载1颗126线激光雷达、5个毫米波雷达及10个摄像头，除了60KM EM-i豪享版/130KM EM-i尊享版外，其他车型标配千里浩瀚H1高阶智驾，支持高快领航，自动泊车等功能。
　　财联社汽车：凭借“安全普惠”策略，吉利银河星耀8将搅动中大型电混市场。
　　日产放弃在日本建11亿美元电动汽车电池厂的计划
　　5月9日，日产汽车表示，将放弃在日本西南部九州岛建造一座耗资11亿美元的电动汽车电池厂的计划。日产汽车表示，公司正在采取扭亏为盈的行动，并探索恢复业绩的所有方案。日产汽车曾于今年1月宣布，计划在北九州市建造一座磷酸铁锂（LFP）电池厂，投资1533亿日元（合10.5亿美元），创造约500个就业岗位。
　　财联社汽车：日产正在面临极大的财务挑战。
　　（财联社记者徐昊整理/点评）