本报记者张全

　　央视援引美国媒体4月9日报道，波音公司的一名资深工程师提出新指控，称波音在飞机制造上存在不当做法，导致目前在役的大量787型和777型飞机存在材料过早疲劳等风险。波音否认部分指控。美国国会参议院调查小组将于17日举行听证会。
　　提出指控的工程师名为萨姆·萨莱普尔。他于2007年在波音开启职业生涯，当时是一名承包商，后来成为全职员工。作为质量工程师，萨莱普尔的工作包括监控波音的生产活动、调查和分析缺陷，并制定策略防止问题再次发生。
　　在工作期间，他发现波音787型梦想客机的组装出现问题，造成机身各部件连接不当，大大缩减了飞机的使用寿命，并增加了飞机在飞行途中发生断裂的风险。萨莱普尔称，他曾多次向管理层反映问题，波音却将他排除在关键会议之外，后又被非自愿地重新分配到波音777项目中工作。
　　在新岗位上，萨莱普尔很快又发现777型客机同样存在组装缺陷。他曾亲眼看见装配工人在飞机连接部件上跳动，靠蛮力让错位的部件“无缝对接”。装配时如果向机身圆筒接缝处施加过大压力，会导致复合材料变形，加剧材料疲劳，缩短使用寿命。
　　波音承认在787型客机的制造方面做出改动，但否认上述改动会对机身使用寿命产生影响。
　　针对萨莱普尔就波音777型客机反映的问题，波音没有做出回应。
　　美国联邦航空管理局（FAA）9日证实，已就萨莱普尔在波音飞机制造上指出的问题展开调查。美国国会参议院调查小组也将于本月17日举行听证会，届时萨莱普尔将作证。
　　眼下，波音恐怕还要向公众如实交代：到底有没有向“举报者”施加“噤声”压力。按照萨莱普尔的说法，他多次在波音内部反映情况，不仅没有得到重视，反遭报复。但波音表示，公司严厉禁止针对举报的报复行为，鼓励员工“在出现问题时直言不讳”。
　　萨莱普尔不是第一位曝光波音存在质控问题的波音内部“吹哨人”。此前，为波音工作32年、曾任质控经理的约翰·巴尼特曾曝光波音质控问题，后于今年3月被发现死于自己车中，而他原定近期就一桩针对波音的诉讼提供证词。尽管美国当地法医办公室称，巴尼特死于“自杀”，但这一说法广遭质疑。