中国基金报记者邱德坤
12月21日晚间，蔚来董事长、CEO李斌在2024蔚来日（NIO Day 2024）上发布智能电动行政旗舰车型ET9和第三品牌萤火虫（FIREFLY）。
蔚来的上述动作，凸显了其多品牌战略全面实施，以及进军更高端市场和抢抓下沉市场的野心。
李斌为了展示ET9的性能，在现场播放了其此前驾驶ET9完成高速爆胎测试的视频，时速高达160km/h。李斌对此表示：“现在做车太费CEO了。”
蔚来意图向更高端市场进军
记者注意到，李斌对于ET9寄予厚望。整场发布会时长近3个小时，但有近2个小时是在介绍ET9。
李斌称：“ET9是蔚来十年科技创新的结晶之作，代表着全球智能电动汽车创新的最新突破。”
为此，李斌介绍了ET9在九大领域的优势，包括设计、空间、舒适、音响、智能系统、智驾、安全、三电、驾乘等。
其中，ET9在智能系统方面应用了Cedar雪松，是蔚来全新的旗舰智能系统。该系统的打造是基于目前全球领先的先进数字架构、性能最强的智能硬件，以及整车全域操作系统SkyOS·天枢。
据李斌介绍，Cedar雪松的智能架构具备超强车端计算性能，支持6域融合跨域贯通能力，能为用户带来全新的智能应用体验。
蔚来称，ET9售价78.80万元起，采用BaaS电池租用方式购买售价66万元起，将于2025年3月开启交付。
发布第三品牌萤火虫
多次对比“MINI”
蔚来发布第三品牌萤火虫，成为此次发布会的最大亮点。
李斌表示：“萤火虫聚焦于智能电动高端小车市场，所推出的产品比Smart更MINI，比MINI更Smart。”
目前，蔚来制定多品牌战略确立了三个品牌。具体来看，NIO定位高端市场，乐道针对主流家庭市场用户，萤火虫定位精品小车。
据悉，小车从欧洲兴起，已在全球风靡超过70年。目前，全球小车市场有着近1000万辆的市场空间，2024上半年全球每卖出5辆新车就有1辆小车。
而中国汽车市场随着新能源汽车的渗透率快速提升，汽车消费逐渐走向成熟，呈现出从“一味求大”向“更注重悦己体验”转变的新趋势。
高端小车或将是下一个被智能电动科技打开的蓝海市场。蔚来方面称，萤火虫将第一次让小车实现产品、服务、社区的全面高端化，开启中国的高端小车时代。
据悉，firefly萤火虫将在软硬件资源、充电基础设施等方面，与蔚来的主品牌实现资源共享，首款车将在蔚来门店展出销售。
此外，萤火虫会在全球市场销售，但在中国市场只有一款产品，海外市场可能会有多款车型。
“它将成为蔚来征战全球市场的主要力量，加速推进蔚来全球化进程。”李斌表示，萤火虫在海外市场会根据不同地区的需求，有针对性地进行产品开发。
据蔚来介绍，萤火虫的首款产品同步开启预售，在中国市场的预售价为14.88万元，将在2025年4月正式上市。
对于2024年的交付表现预测，李斌此前表示，蔚来2024年全年销量预计22万辆。有了乐道和萤火虫品牌后，蔚来2025年的整体目标是实现销量翻番，达到44万辆。
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