知名经济学家史蒂夫·摩尔(Stephen Moore)周一警告称，就像上世纪50年代福特旗下寿命最短、口碑最差的汽车Edsel一样，电动汽车可能会成为汽车市场的“下一个重大失败”案例。
　　在特朗普2016-2020年担任美国期间，史蒂夫·摩尔曾是总统的经济顾问之一。
　　摩尔当天在一场电视直播采访中表示，“以福特创始人之子命名的Edsel，曾被宣传为一款伟大的汽车。所有高管都说，'这是人人都想买的汽车'。福特也一举生产了50万辆这种新型轿车，但你猜怎么着——没有人去问消费者他们是否想要这辆车。”
　　在历史上，Edsel于1958年推出，但很快就被宣布停产。Edsel最初定位于中高档车市，设计风格较为前卫，包括了许多当时的创新元素，例如垂直格栅进气口和弧形尾灯。但是由于市场调查不足和设计不够成功，导致其销售惨淡。
　　摩尔表示，“Edsel当然是汽车行业有史以来最失败的产品之一，而我在眼下要告诉你的是，如果当前的趋势继续下去，我们将看到电动汽车市场成为下一个重大的失败者，因为购车族们并不想要电动汽车。”
　　在摩尔发表上述言论之际，福特和通用汽车的电动汽车推广都遭遇到了阻力，这导致这两家汽车制造商的利润大幅下降，并促使它们在最新的价格战和供应链挑战中被迫重新评估电动汽车计划。
　　福特在上周发布的财报中指出，其电动汽车部门一季度的息税前利润(EBIT)为亏损13.3亿美元——在上一季度亏损10.8亿美元之后，损失正进一步扩大。该公司还表示，将削减野马Mach-E的产量，同时缩减在电动汽车领域约120亿美元的投资计划，包括推迟在肯塔基州建立的第二家电池厂。
　　无独有偶，由于成本上升的影响，通用汽车三季度的净利润同比下滑超7%，不过该公司并没有像福特那样将电动汽车部门的亏损单独列出。通用汽车首席财务官Paul Jacobson表示，通用汽车将放弃从2022年到2024年中期生产40万辆电动汽车的中期目标，转而将重点放在“到2025年底电动汽车产量达到100万辆，同时实现利润率目标”的蓝图上。
　　摩尔指出，“考虑到福特等公司因对电动汽车的痴迷而遭受的巨大损失，这是个糟糕的赌注——我今天早上看到一个统计数据显示，福特每辆车的损失大概在4万到6万美元之间。”
　　美国消费者不买账
　　这位昔日特朗普的亲信进一步指出，在电动汽车企业面临大幅亏损的情况下，整个汽车行业都可能会面临困境。
　　“为了让人们购买电动汽车，联邦政府此前也已经在提供各种优惠。基本上，每购买一辆电动汽车，政府都会给你一张 7500美元的补贴。不要忘了，我们也正在补贴电池公司”，摩尔指出。
　　他补充道，“然而最令人惊讶的是，即使有了这些甜头，美国人仍然说——我不想要它们(电动汽车)。而纳税人正在为这些事情买单。”
　　摩尔表示，在与全美各地的汽车经销商交谈时，他发现他们的库房里“停满了电动汽车”，但如今只有10%的客户愿意购买。
　　摩尔给出的建议是，"我认为，汽车公司最好改用混合动力汽车，这样就可以同时使用汽油和电动电池。但汽车公司并没有大量生产这类汽车。他们不生产的原因是，政府越来越多地要求所有汽车都必须是纯电动汽车。
　　在美国前总统特朗普2016年赢得大选时，摩尔曾担任担任特朗普的竞选顾问，此后他还曾帮助草拟了特朗普的税收计划。在2019年，特朗普曾一度试图提名摩尔担任美联储理事，不过因反对声较大，摩尔最终还是决定放弃了对这一职位的角逐。