업무발전이 순조롭지 못하고 고위층이 빈번히 동요하는 영향하에 일찍이"자율주행 제1주"인 투슨은 앞으로 상장 1000여일 후에 상장폐지를 앞두고 세계 최초로 주동적으로 상장폐지된 자동운전회사로 되였다.
1월 17일 (현지 시간) 투슨은 앞으로 나스닥에서 상장폐지하고 미국 증권거래위원회 등록을 종료한다고 발표했으며 마지막 거래일은 2월 7일이 될 것으로 예상된다.
소식이 발표된후 투손의 향후 주가는 50% 를 초과하여 35센트로 하락하여 전성기 주가에 비해 약 99% 줄어들었다.회사의 시가총액은 최고일 때 120억 달러를 넘었고, 현재 시가총액은 119억 달러 이상 증발했다.
투싼은 앞으로 공고에서 주동적으로 상장폐지된 일부 원인은 자본시장에 중대한 전환이 일어났고 리률상승, 량화긴축이 투자자의 결책에 영향을 주었으며 이와 동시에 회사의 평가와 주식류통성이 하락하고 주가의 파동이 뚜렷이 커졌다고 밝혔다.회사는 사영기업으로서 상장기업으로서 이 변혁을 더욱 잘 통제할수 있다고 믿는 전환을 겪고있다.
2015년 설립된 투싼은 앞으로 첫 자율주행 트럭 운송 스타트업 중 하나다.2021년에 미국에 상장된후 외부에서는 그 발전에 대해 락관을 유지했으며 투슨은 앞으로 한때 유명한 투자자인"나무누나"인 캐시우드 (Cathie Wood) 를 끌어들여 창고를 늘렸다.
그러나 그 후 몇 년 동안 회사는 규제 기관의 심사, 경영진의 빈번한 변동 및 여러 차례의 감원 재편성 등 일련의 사건의 영향을 받아 바닥으로 떨어졌다.작년 5월, 재정 보고 데이터를 제때에 제출하지 못했기 때문에, 투슨은 앞으로 거래 정지 및 상장 폐지 경고를 받았다.
투슨은 앞으로 조정을 거쳐 6월에 공고를 발표하여 미국업무를 매각할수 있으며 회사의 발전중심은 아태지역으로 기울어질것이라고 밝혔다.
회사는 현재 일본 시장에 진출하여 고속도로에서 자동 운전 테스트를 진행하고 있으며, 같은 기간 상하이에서 첫 자동 운전 중량 카드가 공개 도로에 있는 완전 무인화 테스트를 완료했다.이와 동시에 투싼은 앞으로 중점을 L4급 자동운전에서 L4와 L2를 병행하여 이미 일부 제품을 출시하려는 의향이 있다.
그러나 곤경에 처한 투싼이 앞으로 아시아 시장에서 재기할 수 있을지는 여전히 검증이 필요하며, 이 회사가 이미 국내 자율주행 발전의 황금기를 놓쳤다는 견해가 있다.
AlixPartners (AlixPartners) 중화권 자동차 컨설팅 업무 파트너인 장이차오는 계면뉴스에"현재 시장은 L4 및 그 이상의 자율주행이 짧은 시간 내에 실현될 수 있을 것으로 기대하지 않고 있기 때문에 자본은 어떤 기업이 투자 가치를 갖추고 언제 기술이 돌파를 맞이할 것인지를 다시 생각하기 시작했으며, 기업도 이전부터 과학기술 성과 전환의 상업 착지 효율을 높이는 것을 추구하고 있다."
L4급 자율주행의 업계 재편은 더 일찍 시작됐다.2022년에는 플랫폼형 자율주행업체 오로라, 포드, 폴크스바겐이 투자한 자율주행회사 아르고 AI가 잇따라 감원하거나 해산했다.자본신심이 지금까지도 완전히 반등하지 못하고있는데 이는 투손의 미래발전에도 불확실한 그림자를 드리우고있다.
업계 발전 추세에 대해 장일초는 L4급 자율주행 회사의 재편은 필연적이지만 앞으로 자원이 머리로 모이는 상황이 나타날지는 아직 알 수 없다고 말했다."만약 기술 돌파에서 몇 개의 선두 기업이 상업화에 성공한다면, 마태 효과는 큰 확률로 나타날 것이다."