伴随第三季度财报的披露，特斯拉股价盘后大涨超10%，达到12.1%，报239.5美元/股。但稍早前，截至美东时间10月23日收盘，特斯拉股价报213.65美元/股，跌幅为1.98%。
在财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克还透露了公司业务的一些最新进展。他表示，特斯拉计划2025年上半年开始推出更“实惠”的车型。由于成本较低的汽车和自动驾驶的到来，特斯拉明年的汽车销量将增长20%~30%。
在三季度财报发布前，有消息称，特斯拉计划在上海工厂启动实验性生产，推出新的Model Y“Juniper”更新版。对此，《每日经济新闻》记者联系特斯拉中国方面求证，对方称：“目前市场上的传闻过多，不清楚此事。”
三季度汽车业务总营收增长2%
财报数据显示，今年三季度，特斯拉营收为251.82亿美元，与去年同期的233.50亿美元相比增长8%，与上一季度的255.00亿美元相比则有所下降，略低于市场预期；归属于普通股股东的净利润为21.67亿美元，同比增长17%；毛利率增至19.8%，同比增加约2个百分点。
对于三季度营收增长的原因，特斯拉方面称，部分归因于能源生产和存储业务的增长、单车销售成本下降及销售碳排放积分的收入增加。其中，单车销售成本（COGS）降至有史以来的最低水平，约为3.51万美元。
按照业务划分来看，今年三季度，特斯拉核心汽车业务总营收为200.16亿美元，与去年同期的196.25亿美元相比增长2%，与上一季度的198.78亿美元相比也实现增长。其中，汽车销售业务的营收为188.31亿美元，汽车监管信用的营收为7.39亿美元，汽车租赁业务的营收为4.46亿美元。
其他业务方面，能源生产及存储业务营收为23.76亿美元，同比增长52%，三季度装机量达6.9吉瓦时；包括车辆维修在内的服务和其他业务营收为27.90亿美元，同比增长29%。
产销数据层面，今年三季度，特斯拉产量为46.9万辆，同比增长9%；交付量为46.2万辆，同比增长6%。具体车型方面，Model 3和Model Y的交付量约为43.99万辆，与去年同期相比增长5%；Model S和Model X的交付量约为2.29万辆，同比增长43%。
聚焦中国市场，乘联会数据显示，今年9月，特斯拉上海超级工厂的交付量超过了8.8万辆，同比增长约20%。
为进一步提振销量，自今年初以来，特斯拉中国已推出多轮“促销”政策。特斯拉中国官网显示，今年7月推出的Model 3和Model Y部分车型限时“5年0息”购车政策，截止日期延长至10月31日。
明年上半年推更“实惠”车型
值得一提的是，在三季度财报电话会议上，马斯克还对一系列投资者提问进行了回应，涉及新车型、FSD等多领域。
马斯克表示，特斯拉计划于2025年上半年推出更“实惠”的车型。加上激励措施，电动汽车的价格将低于3万美元，这是一个关键门槛。
记者留意到，目前特斯拉最“便宜”的车型为Model 3后轮驱动版，其在美国的起售价为4.249万美元，在中国市场的售价为23.19万元（约3.2万美元）。
对于备受瞩目的FSD相关进展，马斯克则透露称，FSD V13预计很快推出，V13每次干预的里程数将提高5~6倍。特斯拉内部估计，到明年第二季度，FSD将比人类驾驶员更安全。
“无需等待Robotaxi实现完全自动驾驶，我们预计明年就能通过现有车型实现这一目标。”马斯克称。
根据特斯拉官方的计划，FSD系统将在V12.5或12.6版本上进入中国市场，预计在2024年年底前获得相关监管批准。目前，特斯拉中国官网已推出了“完全自动驾驶能力”的功能选项，该功能包括车道变换、自动辅助导航驾驶、自动泊车等，选装价格为6.4万元。
图源：特斯拉官网
尽管马斯克表示明年二季度FSD将比人类驾驶员更安全，但近期特斯拉的FSD技术也面临着监管机构的严格审查。当地时间10月18日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布对241万辆特斯拉汽车展开调查。NHTSA表示，他们已经收到了4起关于配备FSD功能的特斯拉车型的事故报告，其中一次车祸导致一名行人去世，另外一起车祸也存在人员受伤。
此外，马斯克还确认，Cybercab将于2026年实现大规模生产，目标是每年至少生产200万辆。他预计，明年，加利福尼亚州和得克萨斯州将向公众提供共享出行服务。
马斯克还提到了特斯拉的Optimus擎小柱机器人将小批量生产并在内部尝试使用，预计明年开始为有限客户限量生产。“机器人业务将是特斯拉未来业务的支柱。”马斯克强调称。
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