어제 샤오펑자동차는 일부 샤오펑 P5 차주들의'연명 권익옹호'지운전 기능에 대해 대응했다.
샤오펑자동차가 시대재경에 제공한 설명에 따르면 P5 차종에 대해 샤오펑자동차는 지속적으로 OTA를 출시하여 2024년에 점차 스마트 장면, 전향 보조, 초병 모드 최적화, 지도 최적화, 왕이윈 음악 접속, 계기 표시 가사 등 기능을 오픈할 것이다.
이와 동시에 설명은 또 소붕자동차가 이미 XPILOT 3.5 지능보조운전소프트웨어를 획득한 소붕P5 P판 현임 차주를 대상으로 2만원 상당의 지운전선향상품권권익을 출시하게 된다고 언급했다.권익은 XNGP 스마트 보조 운전 시스템을 탑재한 샤오펑 G6, P7i, G9, X9 모델을 구매할 때 적용되며, 첫 구매, 추가 구매, 교환 구매 시 모두 상쇄할 수 있으며, 차주가 지정한 차량 구매자가 사용할 수 있다.
이에 앞서 256명의 소붕P5 차주들이 련명으로 소붕 CEO 하소붕에게 보낸 편지가 외계의 주목을 받았다.시대재경이 련명문서를 조회한데 따르면 11월 2일까지 련명인수는 이미 1122명에 달했다.연판장은 샤오펑자동차가 이전에 약속한 CNGP 기능이 전면적으로 정착되지 않고 있으며, 동시에 차세대 샤오펑 스마트 곤돌라 시스템인 XOS 톈위가 발표되었지만 샤오펑 P5는 이 시스템을 지원하지 않는다고 지적했다.
일부 차주의 이 권익수호에 대해 소붕자동차측은 소붕P5의 도시NGP는 고정지도기술에 강하게 의존하는 도시지능보조운전기능으로서 이 기능의 개통은 비교적 많은 요소의 영향을 받아 비교적 긴 채집, 제작, 검증과 여러차례 테스트의 연구개발과정이 필요하여 사용의 신뢰성과 안전성을 제고해야 할뿐만아니라 반드시 규범에 따라 도시지도정보의 심사비준을 완성해야 한다고 해석했다.서로 다른 도시의 빠른 커버리지를 실현하기 어렵게 되었다.
샤오펑자동차
련명편지는 다음과 같이 표시했다. 여러 차주들의 실측에 따르면 현재 개통된 북상광심 등 도시의 CNGP는 일부 대로, 간선도로만 지지하기에 전체적으로 사용하기가 매우 불편하다.이밖에 련명편지는 또 시각와이퍼가 실현되지 못하고 지도신호등의 카운트다운 기능이 실현되지 않았으며 고덕지도버전이 낡았다는 등 문제도 언급했다.
샤오펑자동차의 상술한 설명에 대해 일부 차주들은 받아들일 수 없다고 밝혔다.한 샤오펑 P5 E판 차주는 시대재경에"샤오펑 자동차는 우리의 요구 중 하나를 글로 삼았을 뿐 다른 요구 문제는 덮었다.CNGP는 협상점 중 하나일 뿐, 우리 역시 이전에 약속한 시각 와이퍼, 신판 고덕 지도 등이 필요하다.그리고 2만 위안의 스마트 운전 상품권은 P판 차주에게만 기다리고 있으며 XPILOT 3.5 스마트 플러스 뷰 보조 소프트웨어를 구입한 것으로 보인다"고 말했다.소붕자동차의 대답은 성의가 결핍하여 시각와이퍼와 기타 이전에 약속한 기능에 대해 명확한 태도를 표시하지 않았다.
또 다른 샤오펑 P5 P판 차주는 시대재경에"(이 솔루션을) 받아들이지 않을 권리가 있고, 자신의 이익을 계속 쟁취할 권리가 있다"고 말했다."
시대재경은 소붕지역사회의 이 설명의 평론구역을 뒤져보면한 이용자는 "그 당시 2만5천원을 주고 산 소프트웨어는 온통 뜨거운 피와 신뢰에 의지하고 있다. 샤오펑이 이 믿음에 부응할 수 있기를 바란다"며 "그래도 이용자를 중심으로 이용자의 요구에 맞춰 스마트 어시스턴트를 많이 개발해야 한다"고 말했다. 또 "이번 정책은 윈윈이라고 생각한다. 2만원 혜택은 차주가 지정한 사람에게 쓸 수 있다. 할인이 가능하다는 뜻이다. 샤오펑도 신규 고객을 유치해 차를 살 수 있다"고 말했다.
2021년 9월 샤오펑자동차의 세 번째 모델인 P5가 공식 출시돼 보조금 지급 후 판매가는 15만7900~22만3900원으로 알려졌다.이 차는 준중형 승용차로 정해져 있으며 샤오펑자동차가 샤오펑P7에 이어 두 번째로 출시한 승용차다.샤오펑 P5는 2021년 10월에 규모 인도를 시작했으며, 2021년 P5 총 인도량은 7865대에 달한다.
샤오펑자동차의 최신 판매량 데이터에 따르면, 10월에 인도된 신차는 약 2만 대로 전월 대비 31%, 전년 동기 대비 292% 증가하여 월간 인도 사상 기록을 경신했다.그러나 차를 아는 데이터에 따르면 9월 샤오펑 P5의 판매량은 826대에 불과했고 1~9월 판매량은 1만3600대에 그쳤다.
특히 그동안 샤오펑자동차는 스마트 운전으로 생명을 세울 것을 강조해 왔다.올해 신형 G9 발표회에서 허샤오펑은"중국의 스마트 운전은 샤오펑 가족을 보면 충분하다"고 외쳤다."
올해 10월 24일의 샤오펑과학기술의 날, 샤오펑은 XNGP (전 장면 스마트 보조운전) 가 연말에 25~50개 도시의 자동 보조운전을 지원할 것이라고 발표했다.샤오펑자동차 자율주행 책임자 리리윈의 소개에 따르면, 경지도 방안을 채택한 XNGP 도시 지차는 고정지도의 사용 범위와 갱신 시효에 제한을 받지 않을 것이다.
샤오펑자동차 측은 시대재경에"XNGP는 CNGP에 비해 경지도 중감지 기술 방안을 바꿨다"고 말했다."
또 이번 샤오펑과학기술일은 5세대 샤오펑 스마트 곤돌라 시스템인 XOS 톈위를 발표했다.퀄컴 스냅드래곤 8295 칩 테스트 데이터를 기반으로 XOS 천옥 인터렉션 효율이 대폭 향상되었다: 전원 켜기 시작 속도 20%, 애플리케이션 응답 속도 50%, 시스템 유창도 35%, 슬라이딩 손잡이 속도 33%, 터치 응답 속도 40% 향상.
샤오펑자동차 공식에 따르면 XOS 톈위는 샤오펑이 지운전 능력과 차세대 스마트 곤돌라 응용 장면을 결합해 개발한 곤돌라 시스템으로 샤오펑 X9에서 선발된다.샤오펑 G6, G9, P7i, P7도 OTA를 통해 XOS 톈주까지 속속 업그레이드될 것으로 알려졌다.샤오펑 P5가 XOS 톈위 시스템에 적합하지 않은 이유에 대해 샤오펑 자동차는 이번에 설명에서 언급하지 않았다.또 샤오펑자동차 사용자관계부 책임자로 인증된 계정은 샤오펑 커뮤니티에 "P5 모델은 OTA를 지속할 것"이라며 "P5는 톈위 시스템을 지원하지 않는다"고 밝혔다.
자동차의 지능화는 줄곧 새로운 세력의 커브길 추월의 중점으로 여겨져 왔으며, 스마트 곤돌라, 보조 운전도 점차 전기 자동차의 표준이 되었다.안신증권은 이에 앞서 연구보고에서 다음과 같이 지적했다. 소비자의 강한 지불념원은 오히려 호스트공장이 곤돌라배치에서 내권을 가속화하도록 강요함으로써 곤돌라 주요통제칩의 성능에 대한 수요도 재빨리 제고되였다.
최근 몇 년 동안 새로운 세력이든 전통적인 자동차 기업이든 모두 스마트 운전, 스마트 곤돌라 등 분야에서 내권을 가속화하고 곤돌라 지능화 배치 침투율이 빠르게 향상되어 나날이 전기 자동차의 매점 중의 하나가 되었다.샤오펑자동차는 현재 지운전 연구개발에 전력을 다하고 있지만 이번 파문으로 볼 때 샤오펑자동차는 구형 차종에 대한 지운전 기능 유지보수에 있어 여전히 보충수업을 해야 한다.