12월 5일, 울래의 3분기 재무제보가 발표되였는데 이 분기의 성적은 아주 눈에 띄었다. 영업수입, 인도량 등은 모두 사상 최고치를 기록했다. 완성차의 총이익률이 중국순전차브랜드를 앞섰는데 이는 이 자동차제조신세력의 선두주자의 경영상황이 이미 대폭 개선되였음을 의미한다.
사실 11월부터 울래의 좋은 소식이 끊이지 않았다. 11월 21일, 29일, 울래는 륙속 장안자동차, 길리지주와 전기교환업무협력을 달성했다.3분기 재보가 발표되기 전야에 울래는 공업정보화부 웹사이트"차량생산기업 신용정보관리시스템"에 나타나 독립적인 생산자질을 획득할수 있게 되였다.이번 전화회의에서 자동차 제조 자질에 대한 명확한 대응은 없었지만 울래 창업자, 회장, CEO 리빈 측은"제조 관점에서 우리가 완전히 독립적으로 만든다면 제조 원가가 10% 하락할 것"이라고 말했다."
3분기 성적표를 바탕으로 리빈은 앞으로 핵심 기술 추진, 핵심 제품 개발, 판매 및 서비스 능력 강화에 계속 집중할 것이라고 밝혔다.4분기 발전을 전망하면 울래는 4분기 인도량이 4만 7~4만 9000대로 전년 동기 대비 17.3% 에서 22.3% 증가할 것으로 전망했다.영업수입은 160억 7900만원에서 167억 100만원으로 동기대비 0.1~4.0% 증가되였다.
2023년, 자동차시장의 가격전이 갈수록 심해지고 10여개 자동차브랜드가 앞다투어 우대정책을 내놓았으며 일부 차종은 심지어 가격을 30% 이상 인하하여"가격으로 물량을 교환"하는것이 다수 기업의 선택으로 되였다.그러나 동업자들의"화식판촉"에 직면하여 울래는 시종"가격전"을 견지하고 기술혁신을 추진하고 판매, 서비스능력을 증강하는데 전념했다.안정된 가격체계에 힘입어 울래는 완성차생산이 규모효과를 형성한후 완성차의 총이익률을 높이고 기업의 장기적인 발전을 위해 충분한 공간을 남겨놓을수 있었으며 더욱 많은"탄약"이 기술연구개발에 투입되여"가격인하의 소용돌이"에 빠지지 않고 진정으로"높은 담장을 쌓고 넓은 량곡을 축적하여 왕을 완칭"할수 있었다.
조혈기능 확대: 한 시즌 최고 인도량 기록
울래 3분기 보고서의 발표는 의심할 여지 없이 울래 사용자 및 투자자들에게'강심침'을 주입했다.
수치가 보여준데 따르면 울래의 3분기 영업수입과 인도량은 모두 단분기 사상 최고치를 기록했다. 영업수입은 190억 7000만원으로 전월 대비 117.4%, 동기대비 46.6% 성장했다.인도량은 5만5432대로 전월 대비 135.7%, 전년 동기 대비 75.4% 증가했다.
더욱 언급할만한것은 완성차의 총이익률이 전월 대비 대폭 성장하여 다시 두자릿수로 되돌아가 11% 에 달했는데 이 수치수준은 중국순전차기업가운데서 비교적 높은 수준에 속한다.이어진 전화회의에서 경영진은 울래가 4분기에 15% 의 총이익률을 달성할 자신이 있다고 밝히기도 했다.
의심할바없이 3분기 전반 경영상황이 대폭 개선됨에 따라 울래는"자아조혈, 자아순환"의 새로운 단계를 열어놓고있다.
마찬가지로 좋은 방향으로 발전하는 것은 회사의 현금 비축도 있다.2023년 9월 30일 현재 울래의 현금 및 현금 등가물, 제한현금, 단기투자 및 장기정기예금은 452억원으로 전분기보다 137억원 대폭 인상됐다.
현금 보유고의 증가는 주로 3분기의 여러 건의 융자 프로젝트 덕분이다.올해 7월 아부다비 투자기관인 CYVN은 신주와 구주 양도를 정향적으로 증발하는 방식으로 총 약 11억 달러의 전략적 투자를 완료했습니다.울래는 지난 9월과 10월 총 11억5천만 달러의 전환사채 발행에 성공했다.
2023년에도 이러한 융자 빈도와 융자 금액을 유지할 수 있다는 것은 울래 자신의 실력과 투자자들이 발전 전망에 대해 낙관하고 있음을 알 수 있다.
"장기주의" 하의 고급 다듬기
'자동차 기업 가격 전쟁'이 한창인 지금'가격과 물량 교환'을 거부하는 울래는 어떻게 치열한 경쟁 속에서'발전 해자'를 구축할 수 있을까.리빈이 전화회의에서 내놓은 답안은 핵심기술을 계속 추진하고 관건제품을 개발하며 판매와 서비스 능력을 강화하는데 전념하는것이다.
울래 관련 책임자는 대왕고래 기자에게 울래가 현재 구축한"울래기술전잔"은 이미 지능전기자동차제조업무의 각 판을 망라했으며 여러가지 기술성과업종이 앞섰다고 알려주었다. 례를 들면 국내 첫 전잔 자체연구 지능섀시도메인컨트롤러 (ICC), 국내 첫 완성차 전역운영체제 천추 SkyOS, 업계 첫 자체연구 양산 레이자연구양산 레이자레이더 주요통제칩"양",그리고 NIO Link 울래 파노라마 커넥티드 기술 등.
최신 재보수치가 보여준데 따르면 울래의 3분기 연구개발투입은 30억 4000만원에 달했는데 이는 이미 회사가 련속 4분기 30억원을 돌파한것이다.실제로 2016년부터 울래는 연구개발 분야에 지속적으로 투입돼 총 금액이 400억원에 육박해 신세력 중 연구개발 투입이 가장 많은 기업이다.
큰 손의 연구개발 투입이 가져온 성과는 매우 가관이다. 2023년 10월 말 현재 울라이의 전 세계 출원 중 및 이미 수권한 특허 총수는 약 7600건으로 기타 신세력 브랜드를 훨씬 능가한다.
이와 함께 울래 제품도 교체 업데이트를 하고 있다.2023년 3분기, 새로운 EC6의 출시 및 인도에 따라 울래는 정식으로 제품세대간의 전환을 완성하고 전면적으로 제품강주기에 진입했으며 세계 최초로 기술플랫폼의 수직전환을 완성한 지능전기자동차브랜드로 되였다.
탄탄한 핵심기술은 시종 울래가 자동차기업의 가격전에서 조어대를 안정시키는 중요한 법보이다.현재 울래 2세대 기술 플랫폼 8개 차종은 이미 가장 강한 제품 매트릭스를 형성하여 30만~60만의 가격 구간에서 사용자의 다양한 수요를 충분히 만족시킬 수 있으며 BBA 판매량 80% 가 차지하는 주요 판매 시장을 커버할 수 있다.알아본데 따르면 울래증환구매주중 48% 가 BBA에서 왔고 일부 제2세대 기술플랫폼차종은 심지어 56% 에 달했다.
뿐만 아니라 올해 1~10월 울라이의 판매량 증가율은 40.2% 로 BBA와 다른 2선 럭셔리 브랜드를 크게 앞질렀다.시장점유율면에서 울래는 더욱 강세를 보이고있으며 거래평균가격 30만 이상의 고급순전시장점유률은 60.6% 에 달한다.
다차원적으로 힘을 발휘하여 발전 추세가 끊임없이 향상되다
승련회의 수치가 보여준데 따르면 2023년 10월, 우리 나라 신에너지차시장의 침투률은 37.7% 에 달했는데 그중 순전기침투률은 24.3% 로 작년보다 2.8% 포인트 제고되였다.이는 신에너지자동차가 사람들의 생활출행에 융합되여 발전의 대세로 되고있음을 의미한다.
시장 발전의 조류에 순응하여 울래는 이미 기술에서 제품, 에너지 보충 서비스 인프라 등 전 산업 사슬의 업무 폐쇄 고리를 구축하기 시작했다.기술면에서"울래기술전잔"은 지능전기자동차업무의 전경을 망라하여 울래의 지능, 전기, 자동차, 제품, 서비스, 지역사회, 다브랜드, 다플랫폼, 다지역 3개 차원, 9대 요소의 연구개발과 운영수요를 만족시킬수 있다.
특히 울래의 스마트 제조 방면의 성과는 울래의 제2선진제조기지가 전통적인 대규모 생산과 개성화 맞춤화의 모순적 한계를 돌파하고 세계 선두의 여러 전자동 스마트 설비와 고유성 생산 제조 공정을 생산 작업장에 도입하여 360만 개에 달하는 개성화 배치 조합을 만족시키는 상황에서 사용자 주문에서 완성차 하차까지 14일밖에 걸리지 않는다.
수많은 사용자를 괴롭혔던 에너지 보충 문제도 한 걸음 한 걸음 울창하게 해결되고 있다.12월 5일까지 울래는 루계로 전 세계에 2226기의 발전소교환, 3492기의 충전, 20479개의 충전기를 배치하여 146만개가 넘는 제3자 충전기를 접속했는데 이는 울래가 현재 중국시장에 가장 많은 충전기와 발전소교환을 배치한 자동차브랜드라고 해도 과언이 아니다.
방대한 충전소와 환전소 건설을 바탕으로 울래는 국내에서'7종 4횡 10대 도시군'고속 환전 네트워크를 성공적으로 구축했으며, 2025년에는'9종 9횡 19대 도시군'고속 환전 네트워크도 뚫을 것으로 알려졌다.개방적인 태도로 리빈은 재정보고전화회의에서 또 울래는 대중시장브랜드의 전지가방, 발전소교환을 합명파트너에게 개방하게 되는데 현재 충전기업무는 기본적으로 이미 손익균형이 잡혔고 NIOPower의 독립융자에 대해 흥미를 느끼는 투자자도 있으며 이어서 NIOPower의 독립융자를 배제하지 않는다고 언급했다.
점포배치면에서 12월 5일까지 울래는 이미 전 세계에 루계로 142개 울래센터, 326개 울래공간, 314개 울래서비스센터, 62개 울래인도센터를 배치했다.
리빈의 눈에 비친 울래, 2024는 더 좋아질 것이다
'뛰어난 성적표'를 내놓은 뒤 울래의 미래는 어디로 향할 것인가.리빈은"우리는 최근 핵심 목표, 우선 순위 및 행동 계획을 결정하기 위해 회사의 2 년 운영 계획에 대한 포괄적 인 계획을 완료했다.동시에 조직 최적화, 비용 절감 및 효율성 향상의 기회를 명확히 했다.핵심 기술 추진, 핵심 제품 개발 및 판매 및 서비스 역량 강화에 계속 집중할 것이며, 스마트 전기 자동차 시장에서 울래의 장기적인 경쟁력에 대한 자신감을 가질 것"이라고 말했다.
전기교환업무면에서 울래도 계속 새로운"원가인하"경로를 모색하게 된다.11월 21일, 29일, 울래는 륙속 장안자동차, 길리지주와 전기교환업무협력을 달성했는데 이는 울래전기교환체계가 정식으로 사역전속에서 공공서비스분야로 나아갔음을 의미한다."NIO 파워 전기 교환 시스템이 개방됨에 따라 운영 비용을 효과적으로 줄일 수 있습니다."리빈은 전화 회의에서 전기 교환 업무에 대한 높은 기대를 드러냈다.울래의 전기교환로선이"기초건설선행-정책돌파-내부페환-만장경검증-대외개방"의 경로를 벗어나고있음을 알수 있다.
2023년 말 울래는 NIO Day에서 새로운 플래그십 모델을 발표할 것으로 알려졌다. 올해 울래와 사용자들의 1년에 한 번 열리는 이 축제는 2023년 12월 23일 시안에서 열린다.
신차 동태 소식 외에도 울래의 두 번째 브랜드 알프스의 발전 방향도 특히 대중의 관심을 끌고 있다.알아본데 따르면 제2브랜드의 첫 차는 이미 가까운 시일내에 VB차 (개발검증시험제작견본차) 시험제작을 완성했다."우리는 이 차에 대해 자신감이 있다. 아직 지속적으로 최적화할 시간이 있다."리빈은 제2브랜드의 첫 차에 큰 기대를 걸면서 판매면에서 NIO와 알프스점포는 공유하지 않고 일부 서비스네트워크는 공용한다고 밝혔다.
리빈의 예상에서 2024년 고급시장의 유전은 속도를 높일것이며 그중 기초시설건설은 유전을 진일보 추동하게 될것이다."현재 우리는 장저장과 상하이에 700여 기의 발전소 교환을 보유하고 있으며, 3개 성, 시가 같은 가격대의 BBA 판매량을 초과하고 있어 인프라 시설이 판매량 촉진에 매우 도움이 된다는 것을 알 수 있다."
2024년 계획에 대해 리빈은 2세대 기술플랫폼 제품에 작은 개혁이 있을 것이며 큰 변화는 없을 것이라고 밝혔다.이미 강력한 제품 매트릭스를 구축한 울라이의 다음 중점은 품질과 공급망의 안정을 유지하는 전제하에 한 걸음 한 걸음 안정적으로 업무 발전을 지속적으로 확장하는 것이다.다음으로 울래는 성숙하게 구축된 발전소교환네트워크를 기초로 업종을 대상으로 전기교환네트워크를 공유하는 건설을 시작했다.
스마트 전기 자동차 트랙의 경쟁은 여전히 계속되고 있으며, 미래는 혁신가와 장기주의자의 주요 전장이 될 운명이다.2023년의 가격 전쟁은 아마도 지속될 것이며, 시장도 서로 다른 차원에서 자동차 브랜드의 순발력을 시험하고 있을 것이다.그러나 리빈의 견해에 의하면 울래는 자신의 발걸음대로 전진하여 2024년이 2023년보다 더욱 좋아질것이다.