매경 기자 이성
11월 20일 저녁, 울래가 발표한 2024년 3분기 실적보에 따르면 올해 3분기 울래의 영업수입은 약 186억 7400만원으로 전월 대비 7%, 동기대비 2.1% 하락했다.조정 후 순손실은 약 44억 1300만 위안으로 전월 대비 2.7% 줄어들어 전년 동기 대비 11.6% 증가했습니다.잉여현금이 플러스로 전환되어 현금 보유고가 422억 위안으로 증가했다.
울래재보
2024년 4분기를 내다보면 울래는 재차 인도와 영업수입이 사상 최고치를 기록하는 지침을 주었다. 4분기 인도지침은 7만 2000~7만 5000대로 동기대비 43.9~49.9% 증가되였다.영업수입지침은 196억 8000만~203억 8000만원으로 동기대비 15~19.2% 증가되였다.
울래 창업자, 회장, CEO 리빈은 2024년 3분기 실적전화회의에서 내년부터 울래는 새로운 제품주기에 진입하게 되며 락도와 반딧불이 브랜드는 새로운 제품이 인도되고 회사는 더욱 빠른 성장단계에 진입하게 된다고 밝혔다."회사의 목표는 2025년에 판매량이 100% 증가하고 2026년에 이윤을 실현하는 것이다."라고 리빈은 말했다.
3분기 완성차 총이익률은 13.1% 에 달한다
공식 자료에 따르면 울래는 올해 3분기에 6만 1900대의 자동차를 인도해 사상 최고치를 기록했다."올해 첫 9개월 동안 울래는 평균 가격 30만 위안 이상의 고급 순수 전기 시장에서 점유율이 40% 를 넘었다."리빈은 락도 L60이 올해 9월 말에 이미 인도되기 시작했으며, 생산 능력은 앞으로 몇 달 동안 빠르게 언덕을 오를 것이라고 말했다.올해 4분기에 회사의 총 인도량은 다시 최고치를 기록할 것으로 예상된다.
울래재보
그러나 매일경제신문 기자는 울래의 인도량이 3분기에 사상 최고치를 기록했지만 자동차 매출은 좋지 않다는 것을 발견했다.
실적 발표에 따르면 울래의 2024년 3분기 자동차 매출은 약 166억9천800만원으로 2023년 3분기보다 4.1%, 2024년 2분기보다 6.5% 증가했다."자동차 매출은 2023년 3분기에 비해 소폭 감소했는데, 주로 제품 포트폴리오 변동으로 평균 판매가가 하락했지만, 일부 인도량 증가로 상쇄됐다"고 울래 측은 설명했다. 자동차 매출은 2024년 2분기에 비해 증가했으며, 주로 인도량 증가에 따른 것이라고 울래 측은 설명했다.
울래 최고재무책임자 곡옥의 소개에 따르면 지속적인 원가최적화를 통해 울래의 2024년 3분기 완성차총이익률은 13.1% 로 제고되였다."완성차 총이익률은 2023년 3분기에 비해 증가했는데, 주로 단위 자재 원가가 하락했고, 일부는 제품 포트폴리오 변동으로 인한 평균 판매가격 하락으로 상쇄되었다.반면 완성차 총이익률은 2024년 2분기에 비해 증가했는데, 주로 단위 자재 원가가 하락했기 때문"이라고 울래 측은 설명했다.
곡옥은 다음과 같이 말했다. 울래는 지속적으로 제품원가를 최적화하고 시장단에서 높은 총이익차종의 비률을 높여 완성차의 총이익률을 제고하게 된다."올해 4분기에 회사는 울래 브랜드 완성차의 총이익률을 15% 까지 끌어올릴 수 있다고 자신한다.우리의 목표는 2025년에 끊임없는 최적화를 통해 울래 브랜드의 총이익률을 15% 에서 20% 로 점차 높이는 것이다."곡옥은 이렇게 말했다.
연구개발면에서 울래는 계속 높은 투입리듬을 유지했다.실적 발표에 따르면 올해 3분기 울라이가 투입한 연구개발비는 약 33억2천만원으로 2023년 3분기보다 9.2%, 2024년 2분기보다 3.1% 증가했다."R&D 비용은 2023년 3분기에 비해 증가하는데, 주로 R&D 기능의 인건비 증가에 기인한다"고 울래 측은 설명했다.
2025년 판매량 두 배 증가 예상
산하 제2브랜드의 생산능력 인도 상황에 대해 리빈은"현재 락도의 생산능력은 정상적인 언덕을 오르는 중"이라며"올해 12월에 1만대, 내년 3월에 2만대를 인도할 수 있을 것으로 예상된다"고 말했다."2025년에는 러도에 가정용 SUV 2종도 출시될 예정이다. 하나는 6~7인승 중대형 SUV이고, 다른 하나는 5인승 SUV로 이상적인 L8과 L7에 해당한다." 리빈은 이상적인 L7과 L8에 비해 러도의 새로운 SUV 2종이 가격에서 좋은 경쟁력을 가질 것이라고 말했다.
뿐만아니라 리빈은 또 2025년에 울래의"가전현현통"은 락도경로와 네트워크건설을 중점적으로 강화하여 락도의 2025년에 판매량성장을 조력하게 된다고 밝혔다.
이밖에 실적전화회의에서 리빈은 또 울래산하의 제3브랜드를 정식으로"Firefly 반딧불이"로 명명하고 첫 제품은 브랜드와 동명이라고 대외에 선포했다.반딧불이 브랜드와 첫 제품은 모두 12월 21일 열리는 NIO Day 2024에서 발표되고 선보인다."반딧불이의 울라이 포지셔닝은 BMW 그룹의 MINI 브랜드에 해당한다."이빈은 반딧불 브랜드 산하 첫 모델로 2025년 상반기에 인도를 시작할 것이라고 밝혔다.
리빈의 소개에 따르면 울래가 10년간 고급순전시장을 깊이 갈고 닦은 두터운 축적에 의거하여 반딧불이는 설계, 안전, 공간, 지능 및 에너지보충효률 등 차원에서 사용자의 기대를 초월하여 전 세계 고급소형차의 지능전동시대를 열게 된다.
"내년부터 낙도와 반딧불이 브랜드 제품이 납품됨에 따라 전 세계 더 많은 시장에 빠르게 진출할 것입니다."리빈은 세계화 배치에서 앞으로 낙도와 반딧불이 두 브랜드가 더 큰 시장을 담당할 것이라고 밝혔다.다음으로 락도와 반딧불이 브랜드는 더욱 많은 나라와 시장에 진입하게 된다.
리빈은 두 개의 새로운 브랜드 외에도 울래 브랜드 산하 제품이 2025년에 NT3 플랫폼으로 속속 전환될 것이며, 첫 모델은 ET9라고 밝혔다."현재 스마트 전기 행정 플래그십 ET9은 양산 전 마지막 준비 단계에 들어섰다"고 리빈은 말했다.
리빈의 견해에 의하면 2~3개 브랜드로 부동한 사용자를 대하는것은 비교적 성공적인 책략이다."전반적으로 내년 그룹 전체가 새로운 고속 성장 사이클에 진입할 것이다. 100% 판매량 증가를 달성할 자신이 있다"고 리빈은 말했다.
곡옥도 내년부터 울래 산하 3개 브랜드가 강력한 제품 주기를 맞아 회사 판매량이 더 빠른 성장 단계에 진입하도록 추진할 것이라고 밝혔다."내년에 판매량이 두 배로 증가함에 따라 전체 경영은 계속 플러스 성장을 이룰 것이며, 적자는 2025년에 좁아질 것으로 예상되며, 목표는 2026년에 흑자를 내는 것이다."라고 취위는 말했다.
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