美东时间11月14日周四，据两位知情人士向媒体透露，美国当选总统唐纳德·特朗普的过渡团队计划取消消费者购买电动汽车时可获得的7500美元税收优惠。长远看，全球电动车领导者特斯拉（TSLA）将从中获益。

　　受该消息影响，电动车股集体大跌，Nikola收跌22.76%，极氪ADR收跌23.68%， “特斯拉劲敌”Rivian收跌14.3%，特斯拉收跌5.77%。这表明市场对这一政策变动的担忧，担心取消补贴将减缓电动汽车的普及和行业发展。
　　特斯拉支持取消补贴
　　这项优惠补贴是拜登总统的《通胀削减法案》(IRA) 的核心措施之一，旨在鼓励消费者购买电动汽车，推动清洁能源的发展。特朗普政府希望通过取消电动车税收补贴来节省资金，用以支付即将到期的数万亿美元减税政策。
　　特朗普在选举前就承诺过，即使美国的石油产量已经达到了历史新高，他还是要推动增加美国的石油产量，并且要撤销拜登总统那些花费很大的清洁能源计划。这些政策不仅包括电动车税收补贴，还包括对风能、太阳能的补贴，以及对氢能源的大规模生产支持。
　　特朗普终止电车补贴的计划，对特斯拉来说可能是件好事，因为这将给它的竞争对手带来更大的损失。据知情人士透露，作为全球最大的电动汽车制造商，特斯拉已经告诉特朗普的过渡团队，他们支持取消补贴。马斯克今年早些时候表示，取消补贴可能会对特斯拉的销量造成轻微影响，但会对竞争对手造成毁灭性打击，其中包括通用汽车等传统车企。
　　事实上，特斯拉向来不是这项补贴的最大受益方，相较于直接卖车的特斯拉，这项补贴对于通过“租赁漏洞”来享受税收优惠的其它汽车厂商更为有利。
　　有补贴就有厂商钻漏洞
　　在美国，大多数消费者直接购买的汽车并不符合全额补贴的资格，因为它们的许多零部件或材料都来自海外，但租赁汽车不存在这些要求，消费者可以通过租赁来享受补贴。
　　这也导致了美国电动车租赁激增。有数据统计，在美国出售的电动车中，有接近60%为长租而非直接购买。特斯拉是个例外，其商业模式更倾向于通过直接销售来获得利润，而非租赁。特斯拉认为，过度依赖租赁模式会导致车辆的残值下滑。
　　相反，很多其他汽车制造商在定价时已经考虑到税收激励，补贴越大，产品对消费者的吸引力就越强。如果没有这些补贴，汽车制造商可能不得不降低价格以减少亏损，或者面临失去部分客户的风险。
　　而且，在激烈的价格战下，特斯拉电动车依然能够盈利，而美国其它汽车制造商在电动车业务上一直是亏钱的，很多厂商十分依赖电动车补贴来减少亏损。
　　Wedbush分析师Dan Ives评论：“特朗普当选总统对电动汽车行业来说总体上是负面消息，然而我们认为这对特斯拉来说却是一个巨大的利好。”
　　自特朗普当选以来，特斯拉的市值增加了3000亿美元，这一数字超过了福特、通用汽车和Stellantis的总市值。