10월 27일 테슬라 공식 웨이보에 따르면 테슬라는 중국에서 판매되는 모델Y 고성능 버전의 가격을 1만4000원에서 36만3900원부터 인상했다.
테슬라 중국 홈페이지
또 테슬라 미국 홈페이지에 따르면 10월 26일 (현지 시각) 테슬라 미국은 모델 Y 롱레인지 가격을 48490달러에서 48990달러로 인상했다.
테슬라 미국 홈페이지
머스크: 테슬라는 계속 가격을 인하할 것이다
특히 일론 머스크 테슬라 최고경영자 (CEO) 는 10월 18일 3분기 실적 콘퍼런스콜에서 테슬라가 여전히 자사의 자동차 가격을 낮추기 위해 노력할 것이라고 밝혔다.
그는 "우리가 처한 고금리 환경에 대해 우려하고 있다. 차를 사는 사람들은 그들이 매달 얼마를 갚아야 하는지에 주목하고 있다"며 "금리가 높은 수준, 심지어 더 높게 유지된다면 사람들은 차를 사는 데 훨씬 더 어려움을 겪을 것"이라고 말했다.
"비용의 중요성은 아무리 강조해도 과언이 아니다....우리는 사람들이 살 수 있도록 우리 제품을 더 저렴하게 만들어야 한다.테슬라 자동차의 원가를 낮추는 것은'왕좌의 게임, 단지 몇 푼의 돈'과 유사하다"고 그는 덧붙였다.
머스크와 마찬가지로 테슬라의 최고재무책임자 겸 최고회계책임자 Vaibhav Taneja도 이 회사가 공정과 공장 운영과 관련된"2024년의 추가적인 비용 절감을"확고부동하게"추구할 것"이라고 강조했다.
[align = center] 매경 기자 장건 찍음
10월 19일 (현지 시각) 테슬라가 발표한 2023년 3분기 실적 발표에 따르면 테슬라의 올해 3분기 매출은 약 234억 달러로 전년 동기 대비 9% 증가해 월가 예상치인 243억 달러보다 낮아 3년 만에 가장 느린 성장률을 기록했다.순이익은 18억 5300만 달러로 전년 동기 대비 44% 감소했다.
테슬라 실적 보고서 캡처
순이익 하락의 원인에 대해 테슬라 측은 이익 하락은 신공장 활용도 부족, 곧 출시될 전기 픽업트럭인 사이버트럭으로 인한 운영비 증가, 인공지능과 기타 항목 지출에 따른 것이라고 설명했다.
특히 테슬라는 매출 증가를 유지하는 동시에 총이익률이 계속 하락하고 있다.실적 발표에 따르면 테슬라의 3분기 총이익률은 17.9% 로 더 하락해 2분기 18.2% 보다 0.3% 포인트 하락해 4년 만에 최저치를 기록했다.
외부에서 볼 때 테슬라의 리윤률의 하락은 주로 올해 들어 대규모 가격인하의 영향을 받았다.그러나 테슬라 CEO 머스크는 수익성을 희생해 판매량을 바꿀 용의가 있다고 밝혔다.머스크는 "'불안정한 시기'에 전기차의 가격을 다시 인하할 용의가 있다. 비록 이것이 회사의 총이익률에 영향을 줄 수 있지만, 총이익률을 희생하여 판매량 증가와 바꿀 용의가 있다"고 공개적으로 밝힌 바 있다.
올해 초 테슬라의'가격 인하 광풍'이 전 세계를 휩쓸면서 중국, 일본, 한국, 미국, 유럽 등 여러 나라와 지역에서 기존 판매가를 대폭 인하했다. 모델3와 모델Y 등 시장의 베스트셀링 모델과 관련돼 한때 소비자들의 자동차 구매 열기를 폭발시켜 올해 1, 2분기 판매량이 고성장한 법보가 됐다.
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