深セン商報・読創クライアント首席記者陳小慧
北京時間4月24日、テスラは2024年第1四半期の財務報告書を発表した。データによると、テスラの第1四半期の売上高は213.01億ドルで、前年同期比9%下落した。純利益は11億2900万ドルで、前年同期比55%下落した。
これまで、テスラの第1四半期の「大考」が下押しされ、営業利益が40%下がる可能性があるとの市場予測があった。実際のデータ（前年比55%減）は、前の予測よりもさらに低かった。テスラの12年ぶりの最悪の業績だという。
テスラの業績は大幅に「縮小」
マースク：第1四半期はいくつかの予期せぬ課題に対応した
テスラの第1四半期の財務報告によると、事業ライン別に見ると、自動車事業の売上高は前年同期比13%減の173億7800万ドル、エネルギー発電とストレージの売上高は16億3500万ドルで、前年同期比7%増加した。販売台数では、テスラの第1四半期の世界での納入台数は38万6800台で、前年同期比8.3%下落し、前月比20.1%下落した。
これまで、機関はテスラの第1四半期の世界納入台数が43万台前後と予測していたが、今回の第1四半期の「成績表」は予想を大幅に下回った。
実際、このような業績市場にはすでに「心の準備」があり、テスラの最近の様々な動きから、テスラとマスクが挑戦に直面していることが明らかになった。
例えば何度も価格を調整する。4月1日、テスラはModel Yの販売価格を5000元値上げすると発表した。専門家によると、価格戦でテスラが過度に譲歩しないようにするためのやり方かもしれないという。しかし、1ヶ月もたたないうちにテスラは価格を「引き戻し」、テスラ全系が中国市場で1万4000元値下げすると発表した。
例えば「リストラ」騒ぎ。4月15日、テスラのマースクCEOはテスラの全世界で10%以上の人員削減を発表する全員書簡を送った。現在のテスラの全世界従業員総数は約14万人で、テスラが今回約1万4000人で「飯の種」を失うことを意味している。
第1四半期の業績について、マースク氏は財報電話会議で、自動車メーカーがプラグインハイブリッド車を推進し、世界の電気自動車に圧力をかけていることと関係があると述べた。
「簡単にまとめますが、第1四半期にはいくつかの意外な挑戦に対応し、同時にフリーモント工場でアップグレード版のModel 3を発売しました。世界的な電気自動車の普及率が大きな圧力を受けていることはよく知られており、多くの他の自動車メーカーが電気自動車への支持を撤回し、プラグインハイブリッド車を推進しています」
しかし、マスク氏は電気自動車の発展をしっかりと見ている。「しかし、これは正しい戦略ではなく、電気自動車が最終的に市場を主導すると考えている」。
テスラのワイバフ・タニヤ最高財務責任者は財報を解読する際、テスラが価格戦略を積極的に調整しており、自動車購入やサブスクリプションサービスの面で「魅力的な融資案」を提供していることを明らかにした。これは需要の活性化に役立つ可能性がある。
「プラスコード」AI支出10億ドル
テスラは車を作るだけではない
第1四半期に大幅に低下した利益データとは対照的に、テスラは人工知能分野に大幅に投入された。
財報によると、第1四半期のテスラ人工知能インフラへの資本支出は10億ドル、第1四半期の人工知能訓練の計算は130%以上向上した。
「実際には、私たちは人工知能やロボット会社と見なされるべきです。テスラを自動車会社としか見ていないのであれば、根本的にはテスラに対する理解は一面的です」とマースク氏は言う。
現在、テスラは人工知能に基づく自動運転機能を追加している。マースク氏によると、テスラは北米地域のカメラと推定コンピュータを搭載したすべての車両に人工知能に基づく自動運転機能であるFSD V 12を発売しており、ハードウエア3から現在約180万台の車を推進している。
「FSDが発表されて以来、私たちは累計4800億キロ以上を走行している」とマースク氏は、テスラはFSDの開発を深め、自動車が自律的に走行でき、高度な知能を備えられるようにすると述べた。「将来的には、すべての車がインテリジェントになると信じています。車にインテリジェント機能がなければ、市場に立脚するのは難しく、買う人はいません。だから、FSDの広範な応用は必然です」。
ロボットについても、マースク氏は人型ロボットオプティマス（Optimus）に関する質問に答えた。マースク氏によると、オプティマスは簡単な任務を遂行することができ、テスラは今年中に内部使用のための予備生産を行うことを試みるという。「オプティマスは実験室で簡単な工場任務を遂行することができ、来年末には外部顧客のために限られた生産を開始する可能性があり、早ければ来年末に発売する可能性がある」とマースク氏は述べた。
中泰証券は、2024年に人型ロボット業界が小ロット量産元年に入り、産業化の着地が予想を上回る見込みだと予想している。グローバルAIの波の中で、中国メーカーが深く参加できる分野として、国産メーカーの発展のチャンスは大きい。上記のニュースの影響で、今日の朝、2大人型ロボットのリーダーが大幅に上昇し、拓普グループは6%近く上昇し、3花智控は5%以上上昇した。
特筆すべきは、電気自動車市場は挫折したが、エネルギー貯蔵能力は過去最高を記録したことだ。マースク氏によると、これらの課題に直面しているにもかかわらず、テスラチームは困難な環境の中で非常に優れており、特にMegapackのエネルギーストレージの配置は第1四半期に過去最高に達し、エネルギー事業のために利益を記録したという。「私たちは、この傾向が今後数四半期と年にわたって成長を続け、さらにその成長速度が自動車事業よりも明らかに速いと予想しています」
「頭金0」でテスラに「乗車」できる
新モデルまたは先行発売
テスラは4月24日、公式ルートで「0元シーズン」キャンペーンを開始し、Model 3指定バージョンの現行車を予約すると、「0頭金」＋「優遇金利」を受けることができ、1日あたり145元まで安く提供すると発表した。Model Y指定の現行車を予約すると、「期間限定0頭金」と「期間限定0息」を楽しむこともできます。
ニュースが出ると、ネットユーザーは「巻が狂っている」と話した。これに先立ち、テスラ中国は4月3日、Model 3/Yモデルのラインアップ期間限定の低金利置換政策に対して、初めて「0金利」の分割購入優遇政策を打ち出したと発表した。
今年に入ってから、新エネルギー車の「価格戦」の下で、テスラも何度も車種の価格を調整してきた。4月21日、テスラの中国公式サイトによると、テスラは全系で中国市場で1.4万元値下げし、そのうちModel 3件の販売価格は23.19万元に、Model Y件の販売価格は24.99万元に下がった。現在、1台のModel 3の販売価格は23.19万元に下がり、小米SU 7標準版の21.59万元との価格差は1.6万元に縮小した。
テスラ中国の公式サイトは4月24日、新型Model 3高性能フルホイール駆動版をオンライン化した。価格は33.59万元からで、第3四半期に納入を開始する予定だ。
テスラが値下げを続けるかどうかについて、マースク氏は財報電話会議で、価格の合理性を維持し、負担性を高め続けることが重要だと述べた。「あなたは絶えず自動車を改善し、価格を高め、同時に生産コストを改善しなければならない。これが私たちがやっていることだ」とマースク氏は、テスラの目標は価格を下げながら、製品の品質と会社の利益のバランスを保つことだと述べた。テスラはまた、消費者の購買能力を考慮し、消費者の経済的ストレスを軽減するための購入と融資オプションを提供する。
テスラは新車種の発売も加速するという。「我々は将来の車種ラインナップを更新し、新車種の発売速度を速めた。これまで言及した2025年下半期に量産を開始する車種は、2025年初頭に前倒しされる予定だ」とマースク氏は述べた。これらの新車種には、より経済的で手頃な車種が含まれており、既存のプラットフォームと新プラットフォームの革新的な優位性を十分に融合させただけでなく、テスラの既存の生産ラインでも製造される。「これは全面的な拡張を実現する際に生産能力を300万台以上に引き上げることができるはずだ」。
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