로이터통신에 따르면 4월 15일 (현지 시각) 머스크 테슬라 CEO는 직원들에게 보낸 내부 서한에서 테슬라가 전 세계적으로 10% 를 감원해 약 1만 5000명의 직원들에게 영향을 미칠 수 있다고 밝혔다.
4월 16일, 테슬라 상해공장의 종업원들도 이미 관련 감원우편물을 접수했으며 이미 종업원들이 내부교류군을 구축하여 감원과 배상에 대해 토론했다는 소식이 전해졌다.이에 대해 매일경제신문 기자는 테슬라 중국 측에 확인했지만 원고를 발송할 때까지 응답을 받지 못했다.
테슬라의 감원 원인에 대해 샹송캐피털 선멍 집행이사는 기자와의 인터뷰에서"전기차 시장의 용량 증가율이 둔화된 반면 테슬라는 그동안 생산능력의 빠른 확장을 하면서 일정한 자원 팽창이 있었다"고 분석했다.시장 추세가 바뀐 뒤 총이익률 안정을 위해 테슬라는 살을 빼고 앞으로 더욱 혹독한 도전에 대응해야 한다.
감원 소식이 전해지자 테슬라 주가는 5% 이상 하락했다.4월 15일 (현지 시각) 현재 테슬라 주가는 5.6% 가까이 하락해 최근 1년 만에 가장 낮은 마감 수준을 기록했고, 시가총액은 5142억8000만 달러로 2년 전 전성기 때의 1조1000억 달러에 비해 절반가량 줄었다.
감원은 일찍이"신호"가 있었다
머스크는 내부 서한에서 테슬라가 수년간 빠르게 성장해 전 세계 각지에 여러 공장을 설립했다고 설명했다.그러나 이와 함께 일부 분야의 역할과 업무 기능도 중복됐다.회사가 다음 단계의 성장을 준비할 때 원가를 낮추고 생산성을 높이는 것이 매우 중요하다.
특히 머스크는 2022년 8월 열린 테슬라의 2022년 주주총회에서 앞으로 테슬라가 전 세계에 10~12개의 슈퍼팩토리를 건설할 것으로 예상되며, 각 공장의 연간 생산능력은 150만대~200만대 사이로 예상되며, 10년 후에는 1억대 이상의 인도량을 달성할 수 있을 것으로 믿는다고 발표한 바 있다.
2023년 3월 멕시코에 새 공장을 완공한 테슬라는 약 50억 달러를 투자해 연간 약 100만 대의 자동차를 생산할 계획이다.이로써 테슬라는 전 세계에 5개의 완성차 제조 슈퍼팩토리 (미국 텍사스 주 오스틴 공장, 상하이 슈퍼팩토리, 캘리포니아 슈퍼팩토리, 베를린 슈퍼팩토리, 멕시코 슈퍼팩토리) 를 보유하게 됐다.
회사의 사업이 확대됨에 따라 테슬라는 최근 몇 년 동안 직원 수도 2017년 말 3만8000명에서 2022년 말 12만8000명, 2023년 말 14만명을 넘어서는 등 빠른 성장세를 보이고 있다.
공개된 자료에 따르면 2023년 12월 31일 현재 테슬라의 전 세계 직원 수는 140473명이다.10% 감원은 1만4000명 이상의 테슬라 직원이 일자리를 잃게 된다는 것을 의미한다.머스크는 "이번 (감원) 결정만큼 나를 증오하게 하는 것은 없다. 그러나 우리는 이렇게 해야 한다. 이것은 우리가 더 잘하고, 과감하게 혁신하고, 갈증을 유지하며, 다음 성장 단계 주기를 준비할 수 있도록 할 것이다."라고 이번 내부 서한에서 밝혔다.
테슬라는 지난 2월 일부 직원에 대한 성과 심사를 연기하기 시작한 뒤 테슬라의 감원 소식이 전해지기 시작한 것으로 알려졌다. 감원 인원은 20% 에 이를 것으로 보인다.그리고 이번에 머스크가 발표한 내부 편지 내용은 의심할 여지 없이 이전의 감원 소식을 실증했다. 다만 감원 비율은 20% 가 아니라 10% 였다.
일사분기 판매량이 기대에 미치지 못하다.
실제로 테슬라는 2017년 이후 전 세계적으로 여러 차례 대규모 감원을 단행했다.머스크는 2022년 6월 회사 경영진에게'전 세계 모든 채용을 중단하라'는 메일에서 경제 상황에 대해"엄청나게 나쁜 느낌"을 갖고 있으며 테슬라는 약 10% 의 일자리를 감축해야 한다고 밝혔다.이어 테슬라 중국은 감원 계획이 집행된 것으로 드러나 감원 폭이 10% 안팎이지만 생산 제조단은 언급하지 않았다.그때 테슬라는 전 세계에서 거의 1만 명의 직원이 영향을 받았다.
이번 감원은 테슬라 임원들에게도 영향을 미쳤다.4월 15일, 테슬라 임원 드루 바글리노와 로한 파텔은 그들이 테슬라를 떠난다고 선포했다."이들의 이직은'테슬라가 주요 성장 단계에서 심각한 저항에 부딪혔다는 것을 보여준다'고 말했다. 러닝포인트 캐피털 어드바이저스의 마이클 애슐리 슐만 최고투자책임자는 감원보다"더 큰 부정적인 신호"라고 진단했다.
웨드부시 증권 댄 아이브스 (Dan Ives) 도 감원이 테슬라에 불길한 신호라며 테슬라가 앞으로 어려운 시기를 맞을 것임을 예고했다.
그러나 CFRA (즉, 연구 자문 기관인 미국 재무 연구 및 분석 센터) 의 애널리스트 Garrett Nelson은 테슬라가 경기 둔화 기간 동안 비용을 절감하기 위해 행동했다는 사실이 수익에 긍정적 인 영향을 미칠 것으로 생각합니다.
실적 발표에 따르면 2023년 한 해 동안 테슬라의 총 이익률은 18.2% 로 2022년에 비해 7.35% 포인트 하락했다."테슬라가 직면한 주요 악재는 자동차 가격의 하락폭이 예상보다 크고, 전기차의 경쟁 심화, FSD 및 3세대 플랫폼 등 제품·기능의 지연 등이다.이 때문에 회사는 장기적인 성장 잠재력이 있지만 단기적으로 중대한 위험에 직면해 있다"고 당시 고성 애널리스트는 진단했다.
일전, 테슬라는 더욱 기대에 훨씬 못 미치는 인도수치를 내놓았다.4월 2일 저녁, 테슬라가 발표한 2024년 1분기 인도수치에 따르면 올해 1분기 테슬라의 전 세계 인도량은 동기대비 8.5% 에서 38만 6800대로 최근 4년래 처음으로 동기대비 하락하여 시장이 예상한 43만대 좌우를 밑돌았다."테슬라의 1분기 생산량은 43만3000대로 생산과 판매의 차이가 거의 5만대에 이르렀는데, 이는 알려진 생산 병목 현상 외에도 테슬라에 심각한 수요 문제가 있을 수 있음을 보여준다"고 도이체방크의 애널리스트 이매뉴얼 로스너는 분석했다.
Robert W. Baird 애널리스트 Ben Kallo는 2024년 1분기 예상 밖의 판매 감소에 이어 테슬라의 2분기 판매량이 다시 감소할 수 있다고 진단했다.
실제로 머스크는 올해 1분기 판매량 하락에 대해 연초에 열린 2023년 재무제보 전화회의에서 회사가 차세대 차량을 개발하고 있기 때문에 2024년 생산량, 인도량, 출하량 증가가 둔화돼 2023년보다 현저히 낮을 수 있다고 분명히 한 바 있다.