10월 24일, 일년에 한번씩 열리는 소붕자동차과학기술일이 예정대로 개최되였다.샤오펑자동차는 가득 찬 과학기술"건화물"을 꺼내 스마트 운전, 스마트 곤돌라, 전기 드라이브 시스템, 전자 전기, 스마트 제조, 비행 자동차, 로봇 등 여러 분야에서 이룩한 최신 진전을 발표했다.
샤오펑자동차 회장 CEO 허샤오펑은 자동차 품목은 소프트웨어 정의 자동차에서 AI 정의 자동차의 시대로 점차 진화할 것이며, 샤오펑자동차는 이미 큰 모델을 여러 업무 분야와 기술 연구 개발 분야에 깊이 응용했다고 말했다.특히 AI 부여에 따른 비용 절감은 이번 발표회에서 끊임없이 거론되는 화제이기도 하다.
지가: 경레이더, 중시각 2024년 내 XNGP 전체 네트워크 커버리지 실현
이번 발표회에서 소붕자동차는 재차 자신의 지운전꼬리표를 강화했다. 도시지운전이 개성속도경쟁단계에 진입한 가운데 소붕자동차는 2024년내의 지운전목표와 이를 실현하는 기술기초를 선포했다.
샤오펑자동차 자율주행 책임자 리리윈에 따르면 샤오펑이 전체 경지운전을 대상으로 하는 아키텍처 XBrain은 심층 시각신경망 XNet 2.0과 신경망 기반 규제XPlanner 등 모듈로 구성됐다.XNet 2.0은 고정밀 순수 시각을 융합하여 네트워크를 점유하고 동적 BEV, 정적 BEV, 점유 네트워크 3망 합일을 실현하여 업계 최초로 응용 대형 모델이 시공간 이해 능력을 갖춘 감지 구조이다.계획 및 제어 측면에서 신경망 기반 XPlanner는 분급 이상의 시차 연속 분석 동기와 결합하여 주변 환경 정보에 따라 적시에 변통하여 최적의 운동 궤적을 생성할 수 있다.
이에 근거하여 경지도방안을 채용한 XNGP도시지가는 고정지도의 사용범위와 갱신시효에 국한되지 않는다.이와 동시에 소붕은 또 경레이다의 목표를 세우고 레이자레이다에 대한 의존을 줄였으며 곧 출시될 소붕X9에서 2개의 전방향레이다를 제거하여 종합원가를 절반으로 줄였지만 XNGP능력은 내려가지 않았다.계획에 따르면 2024년 내에 XNGP가 전국 주요 도시의 도로망 (1-4급 도로 포함) 을 전면적으로 커버하고 2024년 말에 NGP가 유럽 시장을 커버한다.이에 앞서 소붕자동차는 이미 11월 XNGP 도시항법보조운전이 25도시까지 피복되고 12월말에 50도시까지 개방된다고 대외에 발표했다.
바로 행사 당일 저녁, 샤오펑의'AI 대리운전'은 작은 범위의 테스트를 시작했으며, 가까운 시일 내에 전량 개방될 것이다.AI 대리운전 기능을 켜면 사용자는 전국적범위에서 기점과 종점을 설치하여 수동으로 한번 운전한후 기억지도를 형성할수 있으며 그후 당해 출행로선을 선택할 때"AI 대리운전"기능을 사용하여 단독로선/특정장면의 도시항법보조운전을 실현할수 있다.
지창: XGPT 영서대 모형 승차
이번 발표회에서 샤오펑자동차는 샤오펑의 5세대 스마트 곤돌라 시스템인 XOS를 발표했다.천옥시스템 XOS 천옥은 소붕이 지운전능력과 차세대지능곤돌라응용장면을 깊이있게 결합하여 개발한 인간과 컴퓨터가 함께 운전하는 시대에 봉사하는 곤돌라시스템이다.시스템에는 스냅드래곤 8295 칩이 처음 탑재돼 새로운 시각 업그레이드, 동효 업그레이드, 인터렉션 효율이 크게 향상된다.화면 분할 멀티태스킹, XDock, 전체 경기 차감 SR을 지원하며 스마트 음성은 샤오펑이 자체 개발한 XGPT 링시대 모델에 접속한다.XOS 천옥 시스템은 샤오펑 X9에서 처음 출시될 예정이며, G6G9P7iP7도 OTA를 통해 XOS 천옥으로 속속 업그레이드될 예정이다.
특히 샤오펑자동차는 XGPT 링시대 모델을 자체 개발해 음성 시스템에 접속했다.그러나 큰 모델을 스마트 운전 능력을 훈련하고 향상시키며, 스마트 음성의 이해 추리 능력을 향상시키는 데 사용하는 것 외에, 샤오펑 자동차는 큰 모델을 차량 설계와 코드 개발에 응용하여 여러 업무 분야와 연구 개발 분야의 진일보한 효과를 부여한다.
그중 소붕자동차는 첫 운전석융합차량용계산센터를 발표하여 XEEA 3.5 전자전기구조를 핵심으로 지능운전, 곤돌라, 계기, 게이트웨이, IMU, 공방 등 기능을 통합하여 미래의 자동운전과 통용인공지능시대를 대상으로 배치하여 전세대 중앙계산구조보다 성능을 50% 제고함과 동시에 40% 의 원가를 절약할수 있다고 밝혔다.
지조: 차세대 일체화 압주 기술 원가 40% 인하
지능제조면에서 소붕측의 말에 따르면 소붕자동차는 국내에서 유일하게 전후일체압주차체를 생산에 들어간 브랜드로서 현재 세계에서 유일하게 톤수가 12000톤에 달하는 일체압주기를 보유하고있으며 곧 16000톤의 압주기를 확장하여 더욱 큰 압주물의 생산을 지원하게 되며 CIB + 중마루일체압주기술을 연구탐색하여 완성차의 항속력을 10~30% 낮추는 동시에 완성차제조원가를 낮추게 된다.
2019년 테슬라가 일체형 압주 기술을 모색하기 시작했고 모델 Y 후면 바닥 생산에 성공적으로 적용해 80개 부품을 1개로 줄이고 차체 중량을 10%, 원가를 40% 줄였다는 점에 유의해야 한다.일체화 압주 공예 기술을 채용하여 차량의 안전성을 더욱 탁월하게 하고 일상적인 수리의 빈도를 낮추었다.샤오펑이 이번에 언급한 판일체 압주 기술은 미래에도 완성차의 항속이 다시 향상되고 완성차 제조 원가가 다시 하락할 수 있을 것이다.
출행:"륙지항공모함"앞으로 2~3년내에 양산
자동차 외에도 샤오펑은 미래 이동 방식의 더 다양한 가능성을 모색해 왔다.발표회에서 소붕회천은 비행자동차의 두가지 발전경로, 즉 륙공일체식비행자동차와 분체식비행자동차를 명확히 했다.
그 중, 육공 일체형 비행 자동차는 육행/비행 이중 모드 곤돌라를 채택하고, 지난 2년 동안 발표한 조형을 기초로 한층 더 최적화하였으며, 초주행 조형 설계를 채택하여 외관이 더욱 과학기술적 미감을 가지고 있다;회전날개, 팔뚝 등 비행시스템은 완전히 접고 차내에 수납하여 륙행시의 풍저항계수를 크게 낮출수 있다.
분리형 비행 자동차는 육행체와 비행체로 구성된다.이 비행 자동차는 증식 하이브리드를 채택하여 비행체에 지속적으로 에너지를 보충할 수 있다;6X6 전륜구동, 뒷바퀴 회전;육행체는 비행체를 탑재하여 자동으로 분리/결합할 수 있으며, 육행체는 비행체에 에너지를 보충할 수 있다.샤오펑후이톈 측은 이 제품이 향후 2~3년 내에 양산되어 인도될 계획이라고 밝혔다.
양발 로봇: 말단 촉각 감지 능력 구비
이번 발표회에서 소붕자동차는 또 새로운 자체연구쌍족로보트를 가져왔다.지능로보트는 두발로 걷고 장애를 뛰여넘는 능력을 갖고있으며 초경량급 류형의 사람팔과 모방날렵한 손을 갖고있고 한팔의 최대부하가 3kg, 최대말단선속도가 1m/s로 부동한 모양의 물체에 대해 부동한 포복자세를 제공할수 있으며 말단촉각감지능력을 갖고있다.
이 지능형 로봇에는 XNGP, XEEA 전자전기 아키텍처, XPower, XGPT 링스대 모델, XOS 등 지능형 자동차 동원 기술이 적용되며 이를 공장 생산 및 판매 서비스 등의 장면에 적용하려고 시도한다.