路特斯CEO冯擎峰:通过智能化创造 超豪华汽车渗透率拐点将至
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发表于 2024-12-7 12:45:19
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路特斯的前身是英国豪华跑车品牌莲花。2024年2月,路特斯在纳斯达克上市。2024年9月,吉利控股宣布,完成收购路特斯51%股份,另外49%的股权由马来西亚汽车公司Etika Automotive(Etika)持有。
售价方面,路特斯主销60万元-150万元的豪华车。2023年,路特斯全球销量6970辆,其中中国市场销量占全球的46%。快速扩大销量,是路特斯的重要目标。冯擎峰介绍,当前路特斯在中国超豪华细分市场的占有率已经达到40%,随着未来新产品、新技术的推出,他有信心将市占率提升至50%。路特斯希望未来的销量分布为:美国30%、欧洲30%、中国30%,其他国家和地区10%。
乘联会数据显示,2024年10月,新能源汽车国内零售渗透率达52.9%,已经连续三个月超过燃油车。但电动车依旧较难渗透到售价超8万美元(约合人民币58万元)的超豪华汽车市场。
对于渗透率差异,冯擎峰分析,超豪用户群体比较特殊。当前,超豪华新能源车与油车的差距不明显,不管是动力方面还是智能化方面,超豪华新能源车都需要体现其差异化。冯擎峰认为,超豪华汽车用户群体对于油车的偏爱特别强,这一方面是因为他们对高性能油车的动力体验已较充分,对电动车所带来的车辆性能突破感受并不明显;另一方面,电动车和燃油车之间的智能化能力还没有形成巨大反差,这些用户群体尚未体验到智能化所带来的生活便利性。
冯擎峰认为,中国汽车市场的中低端市场渗透率依靠电动化创造了拐点,而超豪华市场则需要通过智能化来创造拐点,当超豪华车的智能化能够充分改变驾驶体验的时候,拐点会出现。冯擎峰也表示,未来,城市NOA(自动辅助导航驾驶)在城市里面的体验会越来越好。
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Disclaimer: The views expressed in this article are those of the author only, this article does not represent the position of CandyLake.com, and does not constitute advice, please treat with caution.
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