针对上述传闻，11月18日，特斯拉中国方面向《每日经济新闻》记者表示：“该消息不实。”
今年10月，特斯拉正式发布了其命名为“Cybercab”的无人驾驶出租车（即Robotaxi），并宣布计划于2026年投入生产。彼时，记者曾向特斯拉中国方面询问Robotaxi是否会进入中国市场，对方仅表示：“目前暂无这方面的消息。”
每经记者曲恺艺摄（资料图）
实际上，今年以来，有关特斯拉FSD将在中国落地的消息频繁传出。6月，有媒体报道称，上海自动驾驶示范区已向特斯拉发放了道路测试牌照，FSD可能在测试；9月，特斯拉AI团队发布FSD功能的全球部署路线图，计划明年一季度在中国和欧洲推出FSD功能，但仍待监管部门批准。
记者注意到，11月8日，特斯拉刚刚获得了中汽协发布的“汽车隐私保护”标识授权，成为首批通过测评的车企。公示信息显示，特斯拉作为首批通过国家权威车辆数据检测的企业之一，在车辆检测过程中，按照相关法规标准和检测流程开展，符合国家《汽车数据安全管理若干规定》、GB/T 41871—2022《信息安全技术汽车数据处理安全要求》等法规标准有关规定的4项合规要求：车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等。
东软睿驰总裁兼CEO杜强在接受记者采访时认为：“特斯拉FSD进入（中国市场），将引发‘鲇鱼效应’，对国内自动驾驶有挑战，也有激励。更长远来讲，这对于提升国内自动驾驶能力是非常好的契机。”
不过，在同济大学汽车学院教授朱西产看来，FSD在落地中国后可能并不会引起连锁反应。“以华为为代表的国内供应链完全可以压制住它，特斯拉的电动化比不过比亚迪，智能化比不过华为。”他表示。
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