中国経済網は11月3日、小鵬自動車アプリが「小鵬P 5都市のNGP機能アップグレードに関する説明」を発表し、このほど千人の小鵬P 5車主が連名書簡を発表したことに対応した。
小鵬氏は『説明』の中で、小鵬P 5の都市NGPは高精細な地図技術に強く依存する都市知能補助運転機能であり、この機能の開通は多くの要素の影響を受け、長い収集、製作、検証、複数回のテストの研究開発過程を必要とするだけでなく、使用の信頼性と安全性を向上させ、しかも規範に基づいて都市地図情報の審査・認可を完成しなければならず、異なる都市の迅速なカバーを実現することが困難になったと述べた。
現在、小鵬自動車は北京、上海、広州、深セン、仏山の5都市でこの機能をラインアップしているが、他の地域の車主の需要を満たすことができず、これも上述の小鵬P 5車主千人が重点的に反映している状況だという。
10月29日、小鵬「1024科学技術の日」が開催されて5日後、小鵬P 5車主256人の連名書簡がネット上に流出した。手紙によると、10月24日のイベントで、小鵬はXNGP（小鵬第2世代補助運転システム、都市NGPなどの機能を含む）が年内に25から50都市の自動補助運転をサポートすると発表したが、最初の都市NGPであるP 5は何のサポートも得られなかった。
車主たちは手紙の中で、小鵬氏は2021年9月にP 5を発表した時、この車のP版モデルが都市NGPを支持し、将来的には全国の都市を開放すると宣言したことがあると述べた。しかし、現在、この車は5都市の一部の大通りが都市NGPを支持しているだけで、全国各地の都市の需要を全く満たしていない。
同時に、小鵬が最新発表した次世代スマートキャビンシステムXOS天玉は、P 7、G 6、G 9、X 9などすべての横版スクリーン車系に対応しているが、G 3とP 5車系は含まれていない。これについて、小鵬氏は公式に「P 5は縦版であり、フィットには対応していない」と説明した。しかし、車主たちは、P 5の縦版決定は小鵬が決めたもので、車主を不公平に扱うことはできないと納得できなかった。また、820チップを搭載した旧型P 7はアップグレードをサポートしているが、8155チップを搭載したP 5はアップグレードできず、オーナーたちも理解できないと述べた。11月2日現在、連名書簡に参加した小鵬P 5車主は、256人から1122人に増えた。
車主の訴えに対し、小鵬氏は「説明」の中で、2023年11月3日16時現在、XPILOT 3.5スマートアシスト運転ソフトを取得している小鵬P 5 P版の現職車主に向けて、20,000元相当のスマートドライバーが先に金券権益を享受していると発表した。権益の適用範囲は：XNGP知能補助運転システムを搭載した小鵬G 6、P 7 i、G 9、X 9車種を購入し、初めて購入し、追加購入し、交換する時に相殺することができ、この権益は車主が指定した車購入者が使用することができる。
また、P 5モデルの小鵬はOTAを継続し、2024年にスマートシーン、転向補助、哨兵モード最適化、地図最適化、網易雲音楽アクセス、計器表示歌詞などの機能を徐々にオンラインにする。
『説明』の下の車主のメッセージには、金券がいつ入金されるのか、関連権益を転売する人、都市部のNGPがどのようにアップグレードされるのかを問い詰める車主がいる。中国経済網の記者が微博（ウェイボー）関連の話題を調べたところ、ネットユーザーの反応もまちまちだった。「他の自動車企業に比べて、小鵬は手厚い」との見方もあるが、「予想外に、ナビゲーション補助のアップグレードを約束することはできない。他のアップグレードは小物だ」との見方もある。
また、「実際にP 5モデルや車主は小鵬全体のスマートキャビンの反復的な体験アップグレードを楽しむことができず、2万元の金券は仕方がないことであり、これは小鵬製品の最大の問題である製品の一致性の問題を反映している。また、高精地図に鍋を振ることも言動の不一致である…」と分析した。
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