9월 28일, 테슬라는 상해슈퍼공장에서 생산하여 해외에 수출하는 자동차가 이미 백만명을 돌파했다고 선포했다.이날 새벽, 마셜군도국적의"카레라"호 롤링선적이 상해 남항부두에 정박하여 변방검사입국수속을 마친후 1649대의 테슬라자동차가 선적작업을 시작했다.
올해는 실제로 테슬라가 중국 시장에 진출한 지 10주년이 되는 해이기도 하다.2014년 4월 22일, 테슬라는 중국에서 첫 인도를 시작했는데 머스크는 그때 특별히 미국에서 날아와 직접 열쇠를 첫 모델S 차주에게 넘겨주었다.그 후 2018년 7월 10일, 테슬라 상하이 슈퍼 공장은 정식으로 계약을 체결하여 홍콩에 도착했다.이는 중국이 신에너지자동차 완성차의 외자주식비례제한정책을 취소한후 첫 외상투자항목이며 상해유사이래 가장 큰 외자제조업항목이기도 하다.
테슬라 대외사무 부총재 도림은 최근 글을 발표하여 첫 차량수출로부터 지금까지 짧디짧은 4년사이에 중국제조 테슬라는 유럽, 아태, 오스트랄리아, 싱가포르 등 여러 나라와 지역에 멀리 판매되여 해외시장의 높은 인정을 받았다고 밝혔다.지난 2023년 테슬라 상하이 슈퍼공장의 누적 인도량은 94만7000대로 전년 동기 대비 33% 증가해 전 세계 생산능력에서 과반을 차지했다.
올해 5월에도 테슬라 상하이 에너지 저장 슈퍼 공장이 가동됐다.테슬라 측이 앞서 공개한 소식에 따르면 이 공장은 2025년 1분기에 가동될 예정이며 가동되면 초대형 에너지저장전지 메가팩 생산량이 1만대에 달해 에너지저장규모가 근 40기가와트시 (1기가와트시=1000메가와트시) 에 달할것으로 예상된다.
특히 상하이 남항 부두는 테슬라 상하이 임항 슈퍼공장에서 불과 10km 떨어져 있다.2013년 8월에 개항하여 운영한 이래 남항부두도 이미 륙속 삼일중공업, 지멘스, 테슬라, 상해자동차 등 대형기업의"집문어귀"부두로 되여"림항제조, 림항수출"을 조력했다.
상해남항은 국가1류개방통상구로서 유일하게 양산특수종보구 륙역으로 직통하는 항구로서 이미 1기 부두 9개의 정박지를 건설하였는데 최대 5만톤급 통용선형 및 7만톤급 굴림선형에 정박할수 있으며"일선경로 통과"정책우세와"구항일체화"구위우세를 구비하였다.
관련 책임자는 이에 앞서 팽배신문기자에게 다음과 같이 표시했다. 상해 남항은 국가1류 개방통상구로서 현재 주로 3대 분야의 업무가 있는데 그중에는 내외무역굴착, 저온체인, 건잡 등 업무가 포함된다."그리고 각종 업무에서 롤러 포장 업무는 부두의 지주성 산업으로 상하이항 롤러 포장 업무가 세계 1위를 다투는 중요한 일환이 되었다."
2013년 8월에 개항하여 운영한 이래 상해 남항의 굴림포장물동량은 도합 445만대를 완수하였다.올해 들어 지금까지 모두 626척의 선박이 정박되었고, 국내 무역 롤러선이 400척, 대외 무역 롤러선이 174척이 정박되었다.상해 남항의 굴림설치는 도합 72만 4500대를 완수하였고 국제중계는 도합 8만여건을 완수하였다.
알아본데 따르면 상해시항구항운자원의 통일전략계획에 따르면 상해남항은 굴착서비스에너지준위를 끊임없이 제고하고 세계 일류 굴착대항건설을 다그칠것이다.2024년 4분기, 상해 남항부두 2기가 건설을 완수하여 250만대/년굴림포장삼복능력을 실현할수 있다.