"만방 플랫폼 화물차 운전사 탄소 계좌가 오픈된 이후 중국 화물차 운전사는 수동적으로 새로운 국가 표준 차량을 교체하는 것에서 만재율을 높이고 빈 운행률을 낮추며 탄소 계좌를 개통하고 탄소 포인트를 현금화하는 사상으로 전환하고 있다."최근만방그룹 수석과학자 진조휘는 ≪ 유엔기후변화기본협약 ≫ 제28차 체약국총회 (COP28) 중국각변회에서 발언할 때 만방그룹이 내놓은"록색물류 +"서비스체계를 소개했다.
2023년 6월 5일, 만방그룹은 정식으로 전국 3000여명의 화물차운전사를 위해 탄소구좌를 개통했는데 이는 중국 도로화물운송분야의 첫 탄소구좌이기도 하다.화물차 운전자는 탄소 계좌를 통해 자신이 화물 운송에 종사하여 얻은 탄소 포인트를 볼 수 있고, 플랫폼이 설립한 녹색 권익을 한층 더 환전하여 더 많은 실질적인 수익을 얻을 수 있다. 이는 효과적인 운송 거리 증가를 촉진하고 단위 탄소 배출량을 낮출 수 있을 뿐만 아니라, 더욱 중요한 것은 운전자가 점차"나를 위해 에너지를 절약해야 한다"에서"나를 위해 에너지를 절약해야 한다"는 사상으로의 전환을 실현하도록 돕는 것이다.
진조휘는 다음과 같이 밝혔다. 12월 1일, 만방그룹 산하의 단거리브랜드 성성은 광주에서 2500여명의 신에너지자동차도시배합운전사를 위해 정식으로 탄소구좌를 개통하게 된다. 원래 신에너지차경사정책에 기초하여 성성은 또 전문자금을 설립하여 탄소구좌운전기사에게 록색권익을 발급하고 운전기사의 활약도를 한층 더 제고하는것을 통해 도시의 록색수송력못을 활성화하고 더욱 많은 연료차를 신에너지차로 승격시키고 교체하게 했다.2023년 말까지 만방플랫폼에는 100만 명이 넘는 화물차 운전자가 탄소계좌 개통을 신청할 것으로 예상된다.
주지하다시피 도로 화물 운송은 중국 교통 분야의 탄소 배출 감축의 핵심 전장이다.수치가 보여준데 따르면 2022년 중국의 탄소배출총량은 약 121억톤인데 그중 교통운수분야가 약 10.4% 를 차지한다.교통운수분야에서 도로교통에서 발생하는 탄소배출비례가 80% 를 초과하였는데 그중 도로화물운송의 탄소배출이 60% 이상을 차지하였다.이와 동시에 도로화물운송업종은 산업사슬의 사슬이 길고 피복면이 넓으며 관련기업이 많고 중소기업이 비교적 큰 비중을 차지하고있으며 탄소감소의식이 취약하고 경험이 부족한 등 문제가 존재한다.만약 전반 도로화물운송업종의 록색저탄소의 지속가능한 발전을 실현하려면 전반 산업사슬의 상하류와 련동하여 함께 탄소감축록색행동을 전개하는것이 근본이다.
이에 근거하여 만방그룹은 중국선급사, 중국교통통신정보센터, 광대은행, 중책고무, 특전보, 지가과학기술 등과 련합하여 공동으로 중국도로화물운송의 지속가능한 발전을 위한 록색행동을 발기하고 공동으로"록색물류 +"서비스체계를 내놓았다.참여측은 도로화물운송분야의 탄소배출감소채산기준, 감시측정방법 등 관건기술을 끊임없이 보완하는 동시에 각자의 우위자원을 통합하고 탄소계좌운전기사의 록색권익과 복리메커니즘을 확대하여 화물차운전기사의 에너지절약과 탄소감소의 적극성을 한층 더 제고하겠다고 약속했다.
특기할 만한 것은 만방그룹이 중국 광대은행과 연합하여 내놓은"녹색물류 + 금융"서비스가 이미 정식으로 출시되었고, 쌍방은 운전기사 탄소계좌에 기초하여 상호인정과 신뢰의 녹색신용체계를 구축하였으며, 먼저"녹색평가인자"를 금융기관이 화물차 운전기사 신용을 평가하는 중요한 지표로 삼았으며, 녹색평가가 비교적 높은 운전기사는 대출한도, 금리, 상환주기 등 방면에서 녹색특권을 향유할 것이다.금융서비스분야에서의 화물차운전기사의 체험감, 획득감을 한층 더 제고하고 더욱 많은 화물차운전기사들이 에너지절약과 탄소감소의식을 제고하도록 권장하여 교통운수분야의"탄소다봉, 탄소중립"도로의 주력군으로 되였다.
지혜화물운송센터 주임, 제로배출화물운송행동 비서장 왕보용은 다음과 같이 인정했다. 우리 나라 도로화물운송참여주체가 많고 록색저탄소기술의 성숙도와 경제타당성이 아직 제고되여야 하며 록색전환이 도전에 직면했다.그는 공급망 상류 화주 기업을 충분히 동원하여 물류 운송 서비스 업체 및 물류 파트너와의 구매와 지혜, 녹색 고효율 수송력 양성을 통해 점차 업계의 저탄소 전환을 실현할 것을 건의했다.첫째, 녹색화물운송구매자의 계산을 통해 탄소감축성과를 보고하고 탄소배출목표를 설정한다.둘째로, 업계 생태 파트너와 협력하여 녹색 금융 에너지 부여 탄소 감축 기술 보급과 녹색 행위 격려를 통해 운송 조직의 효율을 제고하고, 저탄소 에너지 차량과 저탄소 해결 법안을 채택하고 보급하여 공급망의 탄소 배출을 줄인다.이는 기업이 공동의 물류탄소배출계산과 회보표준을 채용하고 손잡고 제로배출협력동반자관계를 구축하여 제로배출고효률화물운송전환을 공동으로 추진할것을 요구한다.