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도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 멕시코 등에 추가 관세를 부과하겠다고 공언한 것은 미국 소비자들로 하여금 저가 자동차를 사기 더욱 어렵게 할 것이다.
자동차 쇼핑 사이트 Edmunds의 분석에 따르면 현재 미국에서 판매 된 3 만 달러 미만의 자동차 중 거의 3 분의 1이 멕시코에서 생산되며 여기에는 닛산 Sentra, 포드 Maverick 및 기타 일부 베스트셀러 모델이 포함됩니다.10년 전만 해도 미국에서 판매된 경제형 자동차 중 멕시코제 자동차는 5분의 1에 불과했다.
트럼프는 11월 25일 취임 첫날부터 멕시코와 캐나다에서 온 상품에 25% 의 관세를 부과할 것이라고 발표했다.
애널리스트와 딜러들은 어떤 새로운 관세 관련 비용도 소비자에게 전가될 수 있으며, 적어도 단기적으로는 그럴 수 있으며, 가장 큰 충격을 받는 것은 가장 경제적인 자동차와 SUV가 될 것이라고 말했다.
일부 가격이 비교적 낮은 차종은 카나다에서 제조되였다. 례를 들면 혼다 사역과 카메오 량국에서 제조한 자동차부품도 새로운 무역관세를 징수하게 되는데 이는 제조업체와 소비자의 원가를 한층 더 높일수 있다.
Wolfe Research에 따르면 트럼프의 관세 프로그램은 미국에서 판매되는 자동차 1대당 평균 비용을 약 3000 달러 증가시킬 수 있습니다.
일부 자동차 제조업체와 딜러들은 트럼프의 관세 위협이 협상 전략에 불과하기를 바라며 많은 회사들이 관망하는 태도를 취하고 있다고 밝혔다.
"나는 이것이 목표를 달성하기 위한 일부 협상 과정이라고 생각한다."라고 GM의 CEO 인 Mary Barra가 12 월 행사에서 말했다."분명히, 우리는 막후에서 의견을 제공할 것이다."
GM은 멕시코에 3개의 주요 조립공장을 두고 있으며 미국에서 판매되는 자동차 중 약 3분의 1이 멕시코에서 생산된다.
그러나 일부 자동차 회사들은 다른 선택을 저울질하기 시작했다.
마쓰다의 북미 사업 책임자인 톰 도넬리는 미국이 새로운 관세를 부과할 경우 앨라배마주에서 더 많은 자동차를 생산하거나 일본에서 이 차량을 수입하는 것을 고려할 수 있다고 말했다.
마쓰다는 멕시코에서 준중형 세단 마쓰다3와 소형 SUV인 CX-30을 생산하고 있으며 미국 앨라배마주에서 도요타와 함께 공장을 운영하고 있다.
그는 이러한 조치가 멕시코 수입품에 대한 미국의 관세 부과의 영향을 완전히 상쇄하지 못할 수도 있다고 덧붙였다.마쓰다가 미국에서 판매하는 자동차의 30퍼센트가 멕시코에서 생산된다. |
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