蔚来李斌：2025年の販売量倍増、2026年の黒字化を確保する

人民宫射好宰 · 发表于 2024-12-13 20:22:20

「2024蔚来メディア対面」イベントは12月12日に上海で開催され、蔚来創業者、会長、CEOの李斌氏、蔚来共同創業者、総裁の秦力洪氏が出席した。李斌氏は会社の状況を簡単に紹介するほか、200を超えるメディアの質問に答え、蔚来とサブブランドの楽道、ホタルの発展、会社の財務表現など多方面をカバーした。
李斌氏は、蔚来2025年の販売台数の倍増に問題はないと述べた。「来年、蔚来には3つのブランドがあり、楽道だけで1カ月で2万台の納入量を実現することができ、ホタルブランドは単月でも数千台の納入量を実現することができ、蔚来ブランドはさらにいくつかの成長があり、40万台を超える年間納入量を達成することができる」と李斌氏は言う。楽道ブランドの今月の納入量は万台を超え、年末までに楽道ブランド交換所は1000基、来年4月から2000基に達する計画だ。
李斌氏によると、蔚来の3つのブランドのうち、ホタルブランドは2025年に海に出て、単月で数千台の納品量を実現する見込みだという。「ホタルは世界の車だ」と李斌は言った。
今後2年間に競争力のある新製品を発売する構想について、李斌氏は、蔚来はET 9から行政用車のハイエンド市場に本格的に参入し、その後も新製品が発売されると紹介した。楽道は2025年に重量ポンドの製品を発売し、メンバーの多い家庭にサービスを提供する。楽道には2つの新しい車種があり、第3四半期に納入される。「この2つの車は業界の構造を変えると信じています。3列シートの市場と大型SUV市場では、非常に競争力があると思います」。
李斌氏によると、ホタルは中国に1つの製品しかないが、世界に複数の製品があるかどうかは、社内で検討されているという。「シンプルにして、蔚来の車が多すぎると言われないようにしましょう。蔚来ブランドは多くなります。それは合理的だからです。ハイエンドブランドの観点から言えば、個性化、独自性の追求は多くなり、投資の観点からも合理的になります。しかし、大衆市場に対しては、車種数を減らします。楽道は蔚来ほど多くの車種があるわけではありません。ホタルはもっと簡単です」
「10年三男」（蔚来傘下の3ブランド）のプレッシャーは大きすぎるのではないかと問われると、李斌さんは「三男」がいいと言った。財務面での圧力は実際には悪くないが、蔚来の研究開発支出を見れば、基本的に60、70%が基礎研究開発をしている。「オペレーティングシステムのように、ブランドを作るにはこんなにたくさんのお金がかかります。しかし、3つのブランドを作った後、多くの研究開発面の固定費をより多くの車に割り当てることができます」と李斌氏は言う。蔚来楽道の研究開発面での支出は、ほとんどが多重化できるため、小米自動車を作るために小米よりはるかに小さいに違いない。
「投資収益率を高め、お金を刃に使い、コストコントロール能力を高め、経営効率を高める」財務面では、李斌氏によると、同社の3季報の現金準備高は400億元を超え、3四半期の運営キャッシュフローと自由キャッシュフローはいずれもプラスだった。会社は現在赤字だが、粗利など多くの財務上重要なデータは改善を続けている。
2024年の蔚来の全体的な演技の採点に答えた李斌氏は、「合格して、基本的に60点を打つ。低くして、あなたたちは私があまりにも悪いと思っているが、高い点数はないに違いない」と述べた。李斌氏は、自動車業界は周期が非常に長い大業界であり、短板があってはならず、激しい競争の中で、企業の規模と経営効率を高める必要があると考えている。
李斌氏は、2025年から蔚来が再び高速成長軌道に戻ることを望んでいると述べた。次の2年間は非常に重要なことであり、2025年に販売台数が倍増し、2026年に損益のバランスをとり、利益を実現することであり、この2つのステップはいずれも実現を確保しなければならない。「実現すれば、私たちはまだこの競技場で競争に参加することができます。これは最大の挑戦であり、時間の圧力と競争の度合いであり、挑戦は非常に大きいに違いありません」。

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