경쟁이 치열한 중국 자동차 시장에서 외자 브랜드는 점차 자신의 전략적 포지셔닝을 조정하고 있다.
제7회 박람회기간에 여러 외자자동차기업이 산하의 주먹제품을 가지고 모습을 드러냈다.예년과 달리 갈수록 많은 외자자동차기업들이 초호화와 개성화를 스포트라이트에 올려놓고 갈수록 많은"주먹제품"을 중국시장에 도입하고있다.
중국 자동차 시장은 나날이 발전하고 있다.올해 10월 중국의 신에너지 승용차 소매 침투율은 52.9% 로 지난해 같은 기간보다 15% 포인트 더 높아졌다.신에너지자동차의 강세와 함께 중국 자체 브랜드는 이 코스에서 더 많은 발언권을 장악했다.이와 동시에 시장경쟁이 격화되여 가격전은 이미 중국자동차시장의 정상상태로 되였다.일찍이 중국 자동차 시장을 주름잡았던 외자 브랜드는 한동안 적응하지 못하고 중국 시장에서의 새로운'플레이'를 모색하고 있다.
자동차업계 전문가 둥양은 최근 발표한 글"자동차 외자기업은 어디로 가는가?"에서 과거에는 중국 경제가 상대적으로 낙후되었고, 외자기업은 중국 시장에 선진적인 기술과 제품을 가져다 줄 수 있으며, 주로 시장을 점령하여 이익을 얻었다고 지적하였다.그러나 현재 중국 시장에서 외자 브랜드 제품의 매력은 떨어졌다.그러나 중국의 경제발전은 기술혁신수준이 뚜렷이 제고되여 외자기업의 새로운 기술혁신의 원천으로 될수 있다.합자기업을 포함한 외자기업은 중국에서 계속 유망해야 하지만 중국 자동차산업의 발전과 변화된 시장환경과 조건에 비추어 위치를 조정하고 새로운 발전전략을 제정해야 한다고 말해야 한다.
제너럴모터스 (GM) 의 부스는'도랑거'를 주체로 제너럴모터스 (GM) 산하의 여러 초호화 모델을 선보였다.다우랑거는 GM 산하 고급 수입차와 라이프스타일 플랫폼으로 GM 산하 상징적인 모델을 선발하는 것으로 알려졌다.특히 도랑그의 탄생은 제너럴모터스 (GM) 가 예년 박람회에 참가해 얻은 긍정적인 피드백에서 비롯됐다.
GM 부스에는 2025형 TAHOE 태호 풀사이즈 SUV, CORVETTE 콜벳 스팅레이 하드톱 스포츠카 70주년 스페셜 에디션, GMC HUMMER 허머 순수 전기 SUV가 전시됐다.
도랑거 총재 리룡은 팽배신문기자와의 인터뷰에서 50만원 이하 시장에서의 경쟁이 아주 치렬하지만 60만원 이상의 시장에서는 가격전의 추세가 상대적으로 그리 치렬하지 않은것도 도랑거를 창립하기로 결정한 중요한 원인이라고 말했다.고급 시장에서 소비자들은 대부분 수요가 아니라 구매를 늘린다.예를 들어 TAHOE 태호의 목표 고객은 대부분 집에 이미 3대의 차가 있는데, 이 차는 그들에게 다른 억양의 선택을 가져다 주었다."이런 차종은 시장에서 직접적인 경쟁자가 없다. 가격, 볼륨 구성, 볼륨 항속을 할 필요가 없다."
"중국 경제의 펀더멘털이 장기적으로 안정적으로 발전함에 따라 개성화 수요와 고급 소비가 장기적으로 호조를 보일 것으로 믿는다"고 리룽은 덧붙였다.
역시 선명한 초호화와 개성화를 포인트로 재규어 랜드로버도 있다.
재규어 랜드로버의 박람회 부스에서는 고급 맞춤형 서비스를 앞세운 새로운 압승 SV가 전체'센터'를 차지했다.소개에 따르면 새로운 압승 SV는 고객에게 고급적이고 개성화된 배치를 제공하며 재료, 내장, 기능 등을 통해 160만종이 넘는 조합배합을 제공하며 판매가격은 236만 8000원에서 335만 8000원이다.
재규어 랜드로버 관계자는"브랜드 재창조"전략의 인도하에 4대 브랜드 9개 전계 수입 차종이 함께 모습을 드러냈다고 소개했다.'승이 모델'을 추구하는 압승,'모든 불가능을 끌어안는'랜드로버 가디언,'다기능성'을 강조하는 발견과'유일무이하고 복제할 수 없는'재규어 브랜드를 포함한다.작년에 재규어 랜드로버는 브랜드를 더욱 개성화하여 4대 브랜드에 초점을 맞추고 각 브랜드의 독특한 디자인 이념과 독특한 개성을 강화했다.
박람회 도요타 부스에서'자율주행'은 도요타 부스의 가장 개성화된 하이라이트가 됐다.
도요타는 자율주행업체 소마지행과 공동 개발·생산한 순수 전기백금지4X 로보택시 콘셉트카를 전시해 부스에서 관람객들에게 몰입형 자율주행 VR 가상 경험을 제공한다.부스 책임자는 이 콘셉트카는 도요타와 소마지행 합자회사가 출시한 첫 모델이자 소마지행의 7세대 로보택시 모델로 도시급 전 무인 운전을 대상으로 상업화가 정착될 것이며, 현재 관련 생산 준비 작업을 진행하고 있다고 소개했다.
포드 자동차의 부스는 예년처럼 몇 가지 대중화 모델을 위주로 하지 않고 더 많은 개성화되고 신선하게 들리는 제품을 주인공으로 만들었다.
포드 자동차는 SUV, 픽업 트럭, 고성능 스포츠카 분야에서 역사가 깊으며, 박람회 기간 동안 포드는 여러 가지 상징적인 하드웨어와 성능 모델을 전시했다.포드 머스탱 컨버터블 스포츠 에디션, 크로스컨트리 픽업 포드 F-150 랩터, 컨버터블 크로스컨트리 포드 리머 등이 포함된다.이 중 포드 머스탱 컨버터블 스포츠는 포드가 중국 시장에 공식 도입한 것은 이번이 처음이다.
제7회 홍교국제경제포럼"글로벌신에너지자동차의 미래"분포럼에서 포드자동차 글로벌부총재, 포드중국 총재 겸 최고경영자 오승파는 다음과 같이 언급했다. 올해 1월부터 9월까지 포드의 판매량은 작년보다 우월했다. 이렇게 경쟁이 치렬한 대환경에서 잘할수 있은것은 주로 포드가 자신의 브랜드조성을 잘한덕분이다.
외자 자동차 기업의 중국 시장 전망에 대해 제너럴모터스 (GM) 중국회사 회장 허스원 (Steve J. Hill) 은 펑파이신문 기자와의 인터뷰에서 한 나라의 자동차 시장이 점차 성숙되면 순수한 생산형 시장에서 더욱 정교하고 복잡한 소비형 시장으로 바뀔 것이라고 강조했다.
"나는 우리가 중국 시장에서 미래를 이길 수 있다고 믿는다. 최근의 분기 데이터는 이미 모든 것을 설명한다.만약 우리가 시장 점유율을 정상 궤도에 진입시키고, 조직 규모를 잘 조정하고, 공급과 수요 관계를 매칭하며, 탁월한 고객 체험과 마케팅 체험을 만들 수 있다면, 나는 우리가 중국 시장에서 승리할 수 있을 것이라고 자신한다."라고 허쓰원은 말했다.