7월 22일 저녁, 억항지능은 중국민용항공국 (이하'중국민항국') 이 이미 최근 UAM 운영 서비스를 전문으로 하는 완전 자본 자회사 광둥억항통용항공유한공사 (이하'억항통항') 와 허페이에 있는 합자 운영회사 허페이합익항공유한공사 (이하'합익항공') 가 각각 제출한 민용 무인 자율주행 유인 항공기 운항 허가 신청 및 OCator 에 대한"합격 심사, 약칭하여"AOperte 심사 절차, 심사 과목, 심사 틀 등 방면에서 신청인과 공감대를 형성한다.중국 민항국도 최근 전문 심사팀을 구성해 후속 관련 심사 작업을 본격화했다.
억항지능 측은 세계 최초로 수리된 무인 유인 전동 수직이착륙 항공기 ("eVTOL") OC 심사 프로젝트로서 획기적인 기념비적인 세계 최초의 유인 eVTOL 운영 표준 체계가 곧 탄생할 것이며, 억항지능 EH216-S의 상업 운영에 튼튼한 기초를 다질 것이라고 밝혔다.억항통항과 합익항공 외에 억항지능은 광저우, 선전, 타이위안, 우시 등 도시의 파트너들도 동시에 준비하고 있으며 OC 심사결정 신청을 적극 추진하고 EH216-S의 현지 저고도 경제상업운영 시범모델 건설을 서둘러 추진하고 있다.
이전 모델 합격증 감항 심사와 마찬가지로 EH216-S 무인 유인 항공기의 OC 심사도 기존 민항 분야에서 이미 정한 표준을 직접 그대로 사용하여 합격 심사정을 진행할 수 없으며, 기존 법규의 기초 위에서 혁신과 보완을 진행하여 새롭고 적용되는 표준 체계를 구축해야 한다.올해 3월, 중국민항국은"중국민용항공규정 제92부 운영허가의 신청과 발급"자문통고에 대해 공개적으로 의견을 청취하였는데 이는"민용무인항공기운행안전관리규칙"(CCAR-92부) 의 운영허가에 관한 질서있는 실시를 추진하고 허가신청절차와 요구를 명확히 하며 운영안전평가실시의 범위와 요점을 규범화하고 운행관리요구를 세분화하기 위해서이다.억항지능은 이전에 축적된 대량의 운행 데이터와 실천 경험을 바탕으로 중국 민항국을 적극 협조하여 EH216-S 운영 관련 표준의 제정을 추진하고 있으며, 세계 최초의 무인 유인 eVTOL 상업 운영 감독관리 체계의 구축에도 참고 기초를 제공할 것이다.
올해 5월, 억항지능이 주요 기초와 발기 단위로 깊이 참여하여 제정한"전동 수직 이착륙 항공기 (eVTOL) 이착륙장 기술 요구"단체 표준이 정식으로 발표되었다.이 표준은 전동 수직 이착륙 항공기의 이착륙장의 물리적 특성, 장애물 제한, 장소 선택, 구조 설계, 전용 시설 설비 등 많은 기술 매개변수에 대해 명확히 설명하였으며, 중국 최초의 전동 수직 이착륙 항공기의 이착륙장에 대한 기술 규범으로 중국 eVTOL 업계 표준 제정의 근거 참고로 삼을 것이며, 동시에 억항 지능을 위해 eVTOL 상업 운영을 전개하는 데 중요한 역할을 할 것이다.
억항지능 창시자, 회장 겸 최고경영자 후화지는 세계 최초의 무인 유인 항공기 OC 심사 프로젝트의 정식 수리는 eVTOL 업계에 획기적인 의의를 가진다고 말했다.세계 최초의 무인 유인 eVTOL 모델 합격증, 생산 허가증, 표준 감항증, 운영 합격 심사에 이르기까지, 우리는 중국 민항국의 높은 인정을 받게 되어 매우 기쁘며, 억항 지능 무인 유인 항공기의 상업 운영 목표를 실현하는 데 한 걸음 더 가까워졌으며, 이는 도시 항공 교통이 정식으로 대중 소비 단계에 진입하는 마지막 관문이기도 하다.우리는 세계 최초의 무인 유인 eVTOL 상업 운영 표준 체계와 OC의 반포가 저고도 경제를 대중에게 보편적으로 혜택을 주기를 기대한다.