자금, 채무 위기에 빠진 아이치자동차가'부활'의 서광을 맞았을까.
최근 매일경제신문 기자가 미국 증권거래위원회 (SEC) 사이트를 통해 입수한 소식에 따르면 뉴욕시간으로 5월 14일, 나스닥에 상장된 SPAC (Special Purpose Acquisition Company, 특수목적인수회사) 회사 허드슨이 I회사 (Hudson Acquisition I Corp., 주식코드: HUDA) 를 인수하여 이 회사가 이미 Aiways Automobile Europe Europe (이하 Europe) 와 역상장한다고 선포했다.
미국 증권거래위원회(SEC) 웹사이트
합의서 내용에 따르면 아이치모터스 유럽 회사의 주주들은 새로 발행된 Hudson Acquisition I Corp.보통주를 취득하게 되며 지분 평가액은 약 4억 달러이다.거래는 2024년 12월 31일 전후로 완료될 예정이다."새로운 실체의 전략적 포지셔닝은 유럽 전기차 시장에서 우리의 비전과 자원을 이용하는 것이 될 것이다."라고 알렉산더 칼리세 (Alexander Carsten Klose) 아이치 유럽 사장은 말했다.
그러나 유럽 시장에서 아이치자동차의 발전 전망보다 채무 분쟁이 해결될 수 있을지에 더 관심이 쏠리고 있다.아이치자동차에 가까운 한 소식통은 기자에게 아이치유럽은 명목상으로는 아이치자동차 산하회사이지만 운영과 재무면에서 모두 상대적으로 독립적이라고 말했다.
아이치유럽의 최신 동작에 대해 기자는 아이치자동차유한회사 리사장 곽초와 아이치자동차 련합창시자 부강에게 련락하려고 시도했지만 기자가 원고를 발송할 때까지 상대방은 모두 답복하지 않았다.
아이치 유럽은 3기로 나누어 1400만 위안을 초과하여 지불할 것이다
실제로 아이치자동차는 융자를 위해 노력해 왔으며 이전에도 IPO 방식의 상장을 모색한 바 있다.2021년 6월, 아이치자동차는 과학창업판에 상륙할 계획이라는 폭로를 받았다가 아무런 성과도 거두지 못했다.
전통적인 IPO 모델에 비해 SPAC 모델은 상장이 빠르고 비용이 적으며 절차가 간단하다.자동차 회사가 SPAC 모델을 통해 상장한 것은 이전에 이미 선례가 있는데, 예를 들면 패러데이 퓨처, 극성은 모두 SPAC 모델을 통해 미국 주식에 상륙했다.
2022년, 아이치자동차는 역차각교육훈련기업 화하박아의 미국상장을 계획한적이 있다.의향서 조항에 따르면 아이치자동차의 평가총액 범위는 50억~60억 달러이며, 인수가 완료되면 아이치자동차의 모든 지분은 상장회사의 보통주로 전환된다.그러나 바로 2022년, 아이치자동차는 자금회전난제가 폭로되였고 그후 로임체불, 공급업체의 회수난과 사무장소임대료, 물업비, 수력발전비 체불 등 문제가 나타났으며 차용상장계획은 최종적으로 실패하였다.
그리고 이번'차용'허드슨이 I사를 인수함에 따라 아이치 유럽도 그에 상응하는 자금 원가를 지불해야 한다.양측이 공개한 합의 (LETTER AGREEMENT) 내용에 따르면 아이치유럽은 SPAC와의 거래가 완료되기 전에 3기로 나눠 SPAC사에 200만 달러 (약 1446만 원) 를 지급해야 한다.그중 쌍방의 협의가 체결되기전이나 협의가 체결될 때 아이치유럽은 100만딸라를 지불해야 하며 이 금액은 반환할수 없다.다른 두 건의 50만 달러 금액은 SEC 서류 제출 시와 마감 시에 지불해야 한다.
Hudson Acquisition I Corp. 발표
"에이치 유럽과 그 계열사들은 주주 가치를 높이기 위해 항상 우리의 핵심 우위를 구축하려고 노력한다.HUDA와의 합병은 이런 방향으로 나아간 또 하나의 발걸음이며, 우리는 주주들에게 계속 서비스를 제공하게 되어 기쁘다"고 콜리세는 말했다.
2억 1800여만원 집행정보 새로 증가, 로임체불문제 여전히 해결되지 않아
아이치 유럽에 비해 아이치 자동차는 국내에서 여전히 부채 파문에 휩싸여 있다.기업조사정보에 따르면 5월 16일, 아이치자동차유한회사는 피집행자정보를 새로 증가하였는데 집행목적물은 2억 1800여만원으로서 강령지주유한회사와 관련된 계약분쟁사건과 관련된다.이에 앞서 5월 14일, 아이치자동차유한회사는 피집행자정보를 새로 추가했는데 집행목적물은 4만 7211원이였다.기자가 원고를 발송하기전에 아이치자동차유한회사는 도합 3건의 신용불량피집행자정보가 있는데 미리행비례는 100% 이다.
"임금체불도 지불하지 않았다."상술한 소식통들은 기자에게 아이치자동차가 지난해 체불한 일부 종업원의 로임과 사회보험적립금은 지금까지도 타당하게 해결되지 않았다고 알려주었다.
이 소식통은 기자에게 이전에 아이치자동차가 자금 회전 문제를 겪었을 때 아이치유럽 자금을 사용한 적이 있는데, 아이치유럽 상장 발걸음이 다가옴에 따라 자금 부족이 완화될 수 있을 것이라고 말했다.
특히 양측이 공개한 합의 (LETTER AGREEMENT) 내용에 따르면 아이치유럽을 대표해 서명한 사람은 주샤오화 아이치자동차 CEO다.이는 내부 운영상 상대적으로 독립적이지만 아이치 유럽과 아이치 자동차는 여전히 통합 관리 체계에 병존하고 있다는 것을 의미할 수도 있다.
Hudson Acquisition I Corp. 공지
그러나 현재 신에너지자동차 업계의 경쟁은 더 이상'돈 태우기'모델에 의존하면 살 수 있는 것이 아니며, 기업은 지속적인 현금 흐름과 동시에 전체 운영 효율, 품질, 규모, 시스템 능력 등을 겨루어야 한다는 견해도 있다.그러나 아이치자동차의 입장에서 볼 때, 자본시장에 상륙하는 것은 단지 생존을 보장하는 첫걸음일 뿐이며, 앞으로 순조롭게 발전할 수 있을지는 그 제품의 시장 성과를 봐야 한다.
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