이상은 어둠에 반격하는 이상이 얼마나 밝은 능력이 있는지 격노했다.핫 파이낸스

茉莉707

3월 11일, 이상적인 MEGA가 정식으로 인도를 시작했다.같은 날 이상자동차 창업자인 이상일 CEO는 개인 소셜네트워크서비스 (SNS) 에 장문의 글을 올려 "고심 끝에 어둠을 빛으로 반격하는 반격을 시작하기로 했다"며 "조직적인 위법 범죄 행위들은 이미 법적인 수단으로 처리 중"이라고 밝혔다.
3월 1일, 리상자동차는 리상MEGA를 정식으로 발표했는데 신차는 1개 차종만 출시되였는데 판매가격은 55만 9800원이였다.리상자동차 산하의 첫 순수 전기차와 첫 MPV 모델로서 발표회 현장에서 리상자동차 CEO 리상은 MEGA는 리상자동차의 다음 폭발물이 될 것이며 50만원 이상 판매량 1위가 될 자신이 있다고 말했다.
2월 26일의 미니블로그에서 리상은 Ben은 지난 5년간의 가장 중요한 인재선택이라고 형용했다. 젊은 나가는 전반 설계팀을 진정한 국제팀, 인재가 많고 주동적으로 Ben이 모든 설계언어를 주도하게 했다.이로써 이상도는 변함없이 MEGA에 대한 자신감을 갖게 됐다.
그러나 이후 이상적인 MEGA의 자신감은 곧 충격을 받았다.인터넷 패러디, 각종 악랄한 동영상과 P가 찍힌 사진이 뜨겁게 퍼지면서 MEGA는 형체를 알아볼 수 없게 되었다.틀림없이 네티즌들은 거의 모두 보았을 것이다. 여기서는 묘사할 수 없다.이와 동시에 MEGA의 주문량도 이전에 리상적으로 예상했던것처럼 그렇게 좋지 않았다. 매체는 그 대정주문이 만명을 돌파하지 못했으며 소정전대정의 수량이 제한되여있다고 보도했다.
이로 인해 투사로 유명한 CEO 이상화의 반격도 필연적이다.이상은"어두움에 처해 있고 여전히 빛을 선택한다"며 분노를 표출하며"조직적인 위법 범죄에 대해서는 이미 법적인 수단으로 처리 중"이라고 말했다.
모독에 직면하여 법률은 기업의 명예권을 보호해야 하며 누구도 마음대로 침범해서는 안된다는것은 아주 명확하다.호응으로 한 무리의 적수들도 목소리를 냈다.샤오펑자동차 CEO 허샤오펑은"작년 우리도 연말에 큰 교훈을 겪었다"며"처음으로 백화점이 전쟁터처럼 무엇인지 이해했고,'국방 능력'의 의미를 처음 알게 됐다"고 말했다.위청둥 화웨이 단말기 BG CEO, 스마트 자동차 솔루션 BU 회장도"항상 광명을 선택하는 것은 올바른 가치관"이라고 말했다.비야디그룹 브랜드 및 공관처 총경리 리운비는 미니블로그에서 다음과 같이 표시했다. 흑외관, 흑배치, 흑기술, 흑브랜드......이런 것들은 우리가 모두 겪은 적이 있고, 우리도 공감한다!법적 수단을 취하여 반격하는 것을 지지하며, 우리는 모두 광명으로 어둠을 반격해야지, 다른 사람의 등불을 끄는 것이 아니다!
그러나 상술한 발언을 자세히 살펴보면, 사람들은 이러한 자동차 기업 지도자들이 자신의 생존 상황에 대한 불만을 더 많이 보고, 수군의 악의적인 포위에 대한 분노이다.그러나 MEGA가 훌륭하고 이상이 괜찮다고 직접 칭찬하는 사람은 없는 것 같다.그 이유는 상이의 인설 자체가 줄곧 대담하기로 유명하기 때문에 관심이 없으면 죽는 것이 낫고 논란이 있어야 이길 수 있다고 생각했기 때문이다.광명을 선택하겠다고 한 이상 원래도 광명이 부족하거나 선택이 너무 많아 어떤 수단도 다 써본 적이 있지 않은가?고도의 오락에 익숙한 자동차 기업 스타일은 다른 자동차 회사들이 끌려가고 싶지 않을 것으로 보인다.
리상은 미니블로그에서 리상자동차는 중국의 모든 자동차브랜드에서 마케팅과 전파비용률이 가장 낮은 기업이며 세계에서 우리보다 낮은 기업은 테슬라밖에 없을것이라고 말했다.이것은 그가 취해야 할 것은 자연히 머스크와 비슷한 지도자의 사람에 의해 트래픽과 판매량이 있는 방법이라는 것을 의미한다.
상이의 입 하나면 언제든 천만 입이 오게 마련이다.
시장은 바로 전쟁터이다. 중국 자동차 시장의 가격 전쟁은 멈추지 않았다. 이것은 재편성 대전이다. 버틸 수 없다. 기본적으로 다시 뒤집을 기회가 없다.저가를 수확한 소비자는 더 이상 가격이 비싼 동종 제품에 관심을 갖지 않을 것이다.하지만 가격 전쟁보다 더 가혹한 것은 여론전이다.
적과 친구가 잘 보이지 않는 상전이기 때문이다.상이의 입에서 나오는 조직적 범죄 행위가 실제로 밝혀질 수 있는 것은 아니다.MEGA 디자인 문제를 평가하는 사람은 라이벌뿐만 아니라 라이벌이 있는 수군도 있고, 자체 매체도 있고, 차를 사지 않는 네티즌, 차를 모르는 민중, 심지어 일부 이상적인 차주도 있기 때문이다. 이 숫자는 한두 개가 아니라 한두 천만 원일 수도 있다.비록 몇 명의 패러디 창작자를 처리할 수 있다 하더라도, 전파와 전달권은 많은 대중의 손에 있다.리상은 시간이 기억을 씻어내기를 기다려야만 물린 상처를 어루만질수 있다.
거의 모든 자동차 기업은 미친 듯이 해킹당한 역사를 겪었는데, 이 블랙은 더 검을 뿐, 가장 검지는 않다.리상은 첫번째도 마지막도 아니다. 소붕이든 비야디든 BMW든 아우디든 모두 무수한 수군폭풍과 외곡과 욕설을 겪었다.그러나 한 제품에 대한 평가는 사실 근본적으로 제한할 길이 없다. 수군은 양적으로 유도할 수 있지만 비수군의 인구는 분명히 더 많다.언론으로 인한 여론의 새로운 정의가 지속될 수 있었던 것은 수군이 요괴를 만들고 KOL이 리듬을 타는 것 외에도 제품 자체의 치명적인 점과 큰 관계가 있다.어떤 빌딩이 큰 가을 바지, 큰 팬티라고 불리듯이 이 모자들은 평생을 함께 할 것이다.이 자체가 하나의 벤치마킹 작품이 사회에서 필연적으로 부딪히는 대가이다.설령 사람이 전파되지 않도록 할 수 있다 하더라도 모든 사람의 내면적 판단을 없애는 것은 하느님이 할 수 없는 것이다.
이 때문에 인터넷에서도 오늘날까지도 이상은 이 차의 문제를 인식하지 못하고 있으며 모든 잘못은 남의 것이고 모든 검은 것은 이유 없고 심지어 조직적이라고 생각하는 목소리가 나오고 있다.
이상은 한 기업이다. 결국 시장과 적이 될 수 없다. 차를 파는 것이 싸우는 것보다 더 중요하다.살아가려면 다른 사람을 바꾸려는 것이 아니라 끊임없이 자신을 바꿀 수밖에 없다. 하물며 대다수 사람들이다.
2023년 12월 13일 리상의 미니블로그를 인용한다. 리상자동차의 3대 핵심위험: 1. 더는 사용자가치를 우선시하지 않는다.2. 더 이상 공동 창조 공감대를 조직 협력의 기초로 삼지 않는다;3. 실사구시해서는 안 되고, 잘못을 알고 고쳐서는 안 된다.이 세 가지 중 어느 것이든 이상적인 자동차의 빠른 사망을 초래할 것이다.