고급시장을 지속적으로 충격하여 전통호화, 울래ET9 예매가격 80만원

往事随风760

울래의 응집력과 호소력은 줄곧 자동차권에서 백미였다.
일전, 울래는 일년에 한번씩 NIO Day를 개최했는데 규모로 볼 때 1만명이 넘는 사용자가 서안에 와서 참가했으며 40만명이 넘는 사람들이 온라인으로 관람했다.지금까지 이런 규모에 도달할 수 있는 자동차 기업의 발표회는 없다.
이번 NIO Day에서 울라이는 섀시, 배터리, 전기 교환, 칩, 지운전 방면의 연구 개발 성과를 보여주었고, 첫 행정 플래그십 세단 ET9을 출시하여 국내 순수 전기 행정 플래그십 모델의 공백을 메웠다.특히 ET9의 예매가격은 80만원에 달했다.올해 울래의 살림살이는 좋지 않았지만 고급을 충격하는 마음은 끊이지 않았음을 알 수 있다.
하이엔드 시장 공략
전동화시장이 일정한 규모에 도달한후 자동차기업도 새로운 돌파점을 찾아 더욱 많은 시장증가량을 얻기 시작했으며"고급"을 충격하는것도 여러 자동차기업의 선택으로 되였다.례를 들면 호백금 SSR, U8, 맹사 917 등 차종의 판매가격은 모두 백만좌우에 달했다.
이런 맥락에서 울래도 프리미엄 제품인 ET9을 선보였다.고급을 강타하는 다른 브랜드와 달리 울래는 행정급 차종에 제품 포지셔닝을 뒀다.기자가 알아본데 따르면 울래의 계획에서 ET9의 표적제품은 벤츠 마이바흐, BMW 7시리즈, 포르쉐 파나메라 등이다.울라이의 공동 창업자인 친리훙 회장은 "ET9은 중국 자동차 회사 전체가 BBA 위주의 글로벌 브랜드로 진정으로 진입한 가장 핵심 보루의 첫 번째 차여야 한다"며 "울라이는 이번에 기술을 저력으로 제품의 실제 출시 리듬을 뒷받침하는 매우 조직적이고 단계적인 우상향 등반"이라고 말했다.
배치를 보면 5.3m가 넘는 차장, 3.25m의 축거, 4개의 독창적인 배치, 23인치 알루미늄합금 휠베이스, 혁신적인'스카이섬'과'행정교'설계....울래 ET9은 BBA 등 럭셔리 브랜드 모델과 충분히 겨룰 수 있다.울라이 창업자, 회장, CEO 리빈은"ET9은 중국 브랜드가 독창적으로 만든 스마트 전기 행정 플래그십으로서 울라이의 연구 개발 실력과 성과를 전면적으로 보여주며 행정 플래그십 승용차를 스마트 전기 시대에 진입시켜 울라이가 지속적으로 고급 시장을 강타하는 결심, 자신감, 진취심을 대표한다.울라이는 지속적으로 기술 혁신을 통해 사용자에게 고품질의 제품과 서비스를 제공할 것"이라고 말했다.
이전에 업계에서 볼 때 울래는 줄곧 서비스를 강조해왔는데 그 기술면에서는 손에 넣을수 있는 점이 아닐수도 있다.그러나 과학기술의 날부터 NIO Day까지 울래는 모두 하나의 신호를 전달하고있다. 그것은 바로 울래가 서비스형기업일뿐만아니라 기술기업이라는것이다.NIO Day에서 울래는 신옥 NX9031 스마트 운전 칩, 전역 900V 고압 아키텍처, 천행 스마트 섀시, 플래그십 급 보안 시스템을 중점적으로 소개했는데, 이러한 기술은 대부분 울래 ET9에 구현되었다.리빈의 소개에 따르면 ET9에는 17개의 글로벌선발기술, 52개의 동급선두기술이 포함되는데 이미 출원특허가 525개에 달했다.
기자가 알아본데 따르면 신주 NX9031은 업계에서 처음으로 5nm 차규공법으로 제조한 지능운전칩으로서 이 칩은 500억개가 넘는 트랜지스터를 갖고있다.이밖에 신주칩은 또 마이크로초급동태로 각 서브시스템을 깨우고 가장 강한 안전이중화능력에 배합하여 사용자들에게 안전하고 능률적인 지능운전체험을 가져다줄수 있다.
또한 ET9에는 선 제어 조향, 후륜 조향, 풀 액티브 서스펜션 등 3대 핵심 하드웨어 시스템을 통합한 현재 세계 유일의 풀 라인 제어 스마트 섀시 시스템인'스카이라이드 스카이라인 섀시 시스템'이 탑재됐다.NIO Day 현장에서 울래는 ET9 테스트 차량이 샴페인 타워를 이고 시연하는 동영상을 방영했다.영상에서 ET9 앞차 덮개에는 4층 샴페인 타워가 쌓여 있어 기복이 심한 노면을 평온하게 지나갔다. 샴페인 타워는 넘어지지 않았고 샴페인도 쓰러지지 않았다.이에 대해 한 네티즌은"한 글자,'안정적', 두 글자,'안정적'"이라는 반응을 보였다.
리빈의 견해에 의하면 ET9는 울래기술혁신의 결정작일뿐만아니라 중국의 지능전기자동차산업이 자동차대국에서 자동차강국으로 매진하는 과정에서의 축소판이기도 하다."울라이라는 회사의 성적뿐만 아니라 전체 스마트 전기차 산업이 글로벌 스마트 전기차 경쟁에 참여하는 과정에서 작은 이정표라고 생각한다"고 리빈은 말했다.
그러나 ET9은 현재 모습을 드러냈을 뿐 실제 인도는 2025년 1분기까지 이뤄져야 한다. 이는 2024년 내내 울래에서 신제품이 출시되지 않는다는 의미이기도 하다.이는 2024년에도 울래의 판매량이 지속적으로 상승할 수 있을지, 현재 고급스러워 보이는 기술이 2025년까지 뒤처지지 않을까 하는 업계의 우려도 낳고 있다.이에 대해 리빈은"ET9은 중국 최초로 리무진 소울 경쟁에 뛰어든 제품이기 때문에 더 많은 시간을 들여 최적화를 조정할 것"이라고 말했다.판매량에 대해 리빈은 울래가 현재 판매하고 있는 8개 모델이 향후 1~2년 동안 주요 수입원이 될 것이며, 이들 모델은 2년 후에도 선두를 유지할 것이며, 우세는 비교적 뚜렷하다고 덧붙였다.
에너지 보충은 여전히 가장 중요한 것이다.
비록 보충에너지체계가 울래의 결손의 중요한 원인이지만 울래는 여전히 이를 핵심경쟁력의 하나로 삼고있다.
NIO Day에서 울래는 전역 900V 고압 아키텍처와 46105대 원통 배터리를 공식 발표했다.알아본데 따르면 46105대 원통전지의 한개 전기심에너지밀도는 292Wh/kg에 달하고 최대충전배률은 5C에 달한다.이 배터리 팩이 출시되면 울래는 4가지 다른 규격의 배터리 팩을 갖게 된다.5C 배율 배터리와 일치하는 것은 900V 전역 고압 아키텍처이다.알아본데 따르면 이 구조에는 전지, 전기기계, 하네스, 에어컨, DC-DC, 차량용충전기 등 핵심전자전기부품이 포함된다.이 아키텍처에서는 3분 동안 초고속으로 전기를 교환할 수 있고, 5C 플래시 충전은 5분 동안 255km를 항속할 수 있다.
울래는 차세대 배터리 팩 규격 변화를 발표하면서 4세대 발전소와 640kW 전액냉 초고속 충전기를 공식 발표했다.
알아본데 따르면 이번에 발표한 640kW 전액랭초쾌속충전기는 최대출력전류가 765A에 달하고 최대출력전압이 1000V에 달하며 최고충전출력이 640kW에 달할수 있으며 지능적으로 실시간으로 역내의 충전출력을 분배할수 있다.
4세대 환전소도 기술 교체를 진행해 배터리 창고가 24개로 늘어 하루 최대 서비스가 480회, 1회 환전 시간이 22% 줄어들고 다브랜드 공유 환전을 지원할 수 있다.이와 동시에 4세대 환전소는 역꼭대기 태양광시스템을 갖추어 매 역마다 매년 근 1만 8000도의 전기를 절약한다.
현재 울래는 이미 우리 나라에서 충전과 교환 네트워크가 가장 완벽하고 배치가 가장 많은 기업이다.충전면에서 현재 울래는 이미 전국에 20955개의 충전기를 배치하여 307개 도시를 망라하고있다.전기교환면에서 12월 22일, 울래는 2023년에 천기의 환전소를 새로 건설한다는 계획을 달성했으며 현재 울래는 이미 우리 나라에 2309기의 환전소를 건립했다.그중 고속환전소는 745기로서 7종 6횡 11대 도시군의 고속환전망망을 건설하였다.
"전기 교환은 가장 좋은 에너지 보충 방식을 체험하는 것이다. 하나도 없다."리빈은 2024년 울래에 1000기의 발전소 교환과 20000개의 충전기를 새로 늘릴 계획이라고 밝혔다.울래의 계획에 따르면 2024년의 발전소교환건설은 알프스프로젝트 및 길리, 장안 등 협력파트너의 공유전기교환체계를 위해 중점을 두게 된다.
서비스 네트워크는 12월 23일 현재 울래에 145개 울래센터, 335개 울래공간, 315개 서비스센터, 62개 인도센터를 보유하고 있다.이 기초에서 울래는 가라앉은 시장의 배치를 강화하게 된다.
"벤츠, BMW, 아우디 모두 4S점이 있는 곳이라면 우리가 갈 만하다."라고 친리훙은 말했다.그의 견해에 의하면 시장을 가라앉히는것은 반드시 해야 한다. 울래는 일부 통계를 냈는데 벤츠, BMW, 아우디와 같은 주류고급브랜드의 근 절반의 판매량이 모두 3선 및 그 이하의 도시가 기여한것이다.울래가 이전에 가라앉은 시장을 하지 않는 것은 고급을 포지셔닝하기 때문에 한 걸음 한 걸음 하며 투자 리듬을 통제해야 하기 때문이다.그러나 지금은 시장 경쟁력이 커져 울래도 인터넷 확장과 시장 침하의 속도를 높여야 한다.이와 동시에 가라앉는 과정에 브랜드격조를 유지하고 브랜드의 격조와 각지측이 접수할수 있는 풍격을 충분히 융합시켜야 하는데 이는 울래가 직면한 과제이기도 하다.
다년간의 연구개발투입은 울래에게 기술축적을 가져다주었고 울래를 위해 장기적인 발전의 기초를 닦아놓았다.기술을 추가하고 사용자를 위해 봉사하는 리념을 갖고있어 울래도 지속적으로 상승하게 될것이다. 필경 노력은 즉각적인 효과를 얻지 못할수도 있지만 시종 헛되지 않을것이다.