31억 5800만 위안의 자동차 제조 자질 인수 울래는 독립 자동차 제조 시대로 나아갔다

漫雾气我钦

12월 4일, 울래는 공업정보화부 (이하"공신부"로 략칭함.) 차량생산기업 신용정보관리시스템에 나타났는데 목록번호는 214였다.이는 울래자동차가 마침내 독립적인 자동차생산자질을 획득했으며"강회울래"의 꼬리표도 곧 과거시로 될것임을 의미한다.
장화이자동차가 발표한 공고에 따르면, 장화이자동차는 이번에 세 개의 자산 가방을 진열대에 올렸는데, 그 중 자산 가방 1과 자산 가방 3은 울라이자동차에 의해 31억 5800만 위안의 총 가격으로 인수되었다.구체적으로 자산 1포의 거래 가격은 16억 6600만 위안으로 승용차 회사 3공장의 재고, 고정자산 및 건설 중인 공사와 관련된다;자산3포의 거래가격은 14억 9200만원으로서 승용차회사 신교공장의 구조물과 설비와 관련된다.
중국경영보 기자는 이와 함께 울라이자동차의 실적과 재무상황도 호전됐다는 점에 주목했다.울래자동차가 12월 5일 발표한 3분기 실적 발표에 따르면, 그 매출은 190억 7천만 위안으로 전월 대비 117.4%, 전년 동기 대비 46.6% 증가했습니다.3분기 인도량은 5만5432대로 전월 대비 135.7%, 전년 동기 대비 75.4% 증가해 두 수치 모두 사상 최고치를 기록했다.이와 동시에 현금비축액은 452억원에 달해 전분기에 비해 137억원 증가되였다.
"제조 측면에서 우리가 완전히 독자적으로 만들면 제조 원가가 10% 하락한다.2024년에는 제품 전환이 판매 리듬을 방해하는 상황이 나타나지 않고 전체적으로 2023년보다 (성과가) 더 좋을 것"이라고 울래자동차 창업자이자 회장인 리빈 CEO는 재무제보에서 정리했다.
완성차 공장"마지막 퍼즐"보완
공업정보화부 웹사이트 차량생산기업 신용정보관리시스템에 따르면 기업명칭은 울래자동차과학기술 (안휘) 유한회사 (이하"울래과학기술"이라 략칭함.) 이고 법인대표는 울래자동차 총재 진력홍이며 목록번호는 214이다. 이 일련번호는 바로"도로자동차생산기업 및 제품"기업신고차종공시상세정보중의 목록번호에 대응된다.
하루후인 12월 5일, 강회자동차는 공고를 발표하여 이미 강회자동차승용차회사 3공장의 여러 자산을 3개 자산가방의 형식으로 공시거래했으며 이번 거래가격은 도합 45억 7600만원이라고 밝혔다.
그중 울래과학기술은 자산1포와 자산3포의 양수자로 되였는데 각기 승용차회사 3공장의 재고품, 고정자산 및 건설중에 있는 공사와 승용차회사 신교공장의 구조물과 설비와 관련되며 거래가격은 도합 31억 5800만원이다.허페이항창지능과학기술유한공사는 자산2포의 양수인이 되었고, 거래가격은 14억 1800만 위안으로 승용차회사 3공장 주택건축물, 건설중에 있는 공사 및 토지사용권과 관련된다.
기자가 알아본데 따르면 울래자동차가 이번에 수매한 강회자동차 제1선진제조기지와 제2선진제조기지는 바로 울래자동차의 F1과 F2공장으로서 현재 이 두 공장은 울래자동차의 모든 제품을 생산하고있다.
이에 대해 울래자동차 경영진은 3분기 재보회에서 완성차 생산자질에 대해 이번 인수과정에서 회사와 강회자동차간의 관련 제조협력협의는 여전히 계속 정상적으로 리행되고있으며 쌍방의 합작차종의 생산활동은 여전히 계속 정상적으로 진행되고있다고 밝혔다.만약 인수가 완료되거나 앞으로 장화이와의 관련 차종 제조 협력 방식에 어떠한 변화가 발생하면 즉시 자본시장과 소통하고 공개할 것이다.
그러나 울래자동차는 그동안 확고한 파운드리 지지자였다.리빈은 이에 앞서 절대 자질을 수매하지 않을것이며 영원히 수매하지 않을것이라고 말한적이 있다."제조에 전념하려면 그가 제조하게 해야 한다. 례를 들면 대적전기와 폭스콘과 같다. 연구개발과 서비스를 원하는 사람은 연구개발과 서비스를 전공해야 한다.»
시간을 2016년으로 돌려 울래자동차와 강회자동차는 합작협의를 달성했다. 울래자동차 산하의 차종은 강회자동차가 대리생산하고 꼬리부분에는"강회자동차"라는 표식을 붙여야 한다.
울라이자동차의 발상의 단초는 올해 10월 말부터 보인다.당시 장화이자동차는 공고를 발표하여 회사가 공개적으로 공시하는 방식을 통해 일부 자산을 양도할 예정이며, 승용차 회사 3공장의 재고품, 고정자산, 건설중에 있는 공사, 주택건축물 및 토지사용권 및 승용차 회사 신차오공장의 구조물과 설비자산과 관련되며, 공시예정가격은 44억 9800만 위안, 부가가치액은 2억 8600만 위안, 부가가치율은 6.79% 라고 밝혔다.
무엇때문에 울래자동차는 이때 거액을 들여 자동차제조자질을 수매하는가?기자는 각 차의 생산과 가공비 외에 울라이자동차는 장화이자동차에 관련 자산의 감가상각 및 상각, 구매한 생산재료 및 관련 세금을 지불해야 한다는 것을 알아챘다.이밖에 울래자동차는 또 F1공장의 투자에 대해"약간의 보상"을 지불해야 한다.
재보 데이터에 따르면 2020년부터 2022년까지 울라이자동차가 장화이자동차에 지불한 비용은 각각 5억 3천만 위안, 7억 2천만 위안, 11억 3천만 위안으로 이는 원가를 낮추고 효과를 증대하려는 울라이자동차에 있어서 의심할 여지 없이'큰 산'이다.
리빈도 "제조 측면에서 우리가 완전히 독자적으로 만들면 제조 원가가 10% 떨어진다"고 자동차 제조 자격 인수에 대해 재무보고회에서 덧붙였다.
3분기 영업수입이 사상 최고치를 기록하였다.
자동차 제조 자질을 따낸 것 외에 울라이자동차의 여러 실적 지표도 상승 곡선을 그리며 겹경사를 맞았다고 할 수 있다.
실적 발표에 따르면 올해 3분기 울라이자동차 매출은 190억 7000만 위안으로 전분기 대비 117.4%, 전년 동기 대비 46.6% 증가해 사상 최고치를 기록했다.완성차 총이익률은 11.0% 로 전월 대비 크게 높아졌다.현금 보유액은 452억원으로 전분기보다 137억원 증가했습니다.연구개발 지출은 30억4천만원으로 4분기 연속 30억원을 돌파했다.
반면 판매량은 11월 울라이자동차가 1만6000대의 신차를 인도해 전년 동기 대비 12.6% 증가했습니다.1-11월에 인도된 신차는 모두 14만 2천 대로 전년 동기 대비 33.1% 증가했다.3분기 울래자동차는 중국에서 30만원 이상 거래된 전기자동차시장에서 1위를 차지했으며 시장점유률은 45% 를 초과했다.
울래 측은 4분기 자동차 인도량이 4만7000~4만9000대로 전년 동기 대비 17.3~22.3% 증가할 것으로 전망했다.수입총액은 160억 7900만~167억 100만 위안으로 전년 동기 대비 0.1~4.0% 증가했다.
"울래 브랜드에 대해서는 가격 안정을 바탕으로 판매 효율을 높이고 총이익률을 낮추는 방식으로 판매량을 끌어올리지 않을 것"이라고 리빈은 말했다.
실적과 판매량이 다소 회복된 것 외에 울라이자동차가 더욱 주목받는 것은 전기 교환'모멘트'를 확대하는 것이다.11월, 울래자동차는 선후로 장안자동차와 지리홀딩스와"손잡고"전기교환분야에서 전면적으로 협력을 전개하게 된다.
지리와의 협력에 대해 쌍방은"공동 투자, 공동 건설, 공유, 공동 운영"모델을 통해 손잡고"자가용"과"운영차"의 양대 전기 교환 표준 체계를 구축하여 차량 끝, 역 끝, 배터리 끝, 운영 끝 연결 협동을 가속화하고 전기 교환 네트워크 모델을 확대할 것이다.창안자동차와의 협력은 배터리 팩 통일, 전기 교환 시스템 통일, 전기 교환 모델의 표준과 배터리 자산 등에 더 치중한다.
최근 몇 년 동안 울라이 자동차는 발전소 교환 네트워크의 배치를 끊임없이 가속화했다.관련 수치가 보여준데 따르면 지금까지 울래자동차는 전국에 이미 루계로 2113기의 환전소를 배치했는데 그중 고속환전소는 651기로서 7종 4횡 9대 도시군의 고속환전망배치를 완성했다.전기교환서비스면에서 관련 수치가 보여준데 따르면 11월 20일까지 울래자동차는 루계로 사용자들에게 3200만차 이상의 전기교환서비스를 제공했다.
이에 대해 리빈은 다음과 같이 직언했다. 울래자동차는 대중시장브랜드의 전지가방, 발전소교환을 협력파트너에게 개방하게 되는데 현재 충전기업무는 기본적으로 이미 손익이 균형을 이루고있다."NIO Power 독립 자금 조달에 관심이 있는 투자자도 있습니다. NIO Power 독립 자금 조달을 배제하지 않습니다."
"이전'유전'은 주로 대중시장 사용자들로부터 왔다. 2024년 고급시장의'유전'은 속도를 높이고 인프라 건설은'유전'을 추진할 것이다."리빈은 현재 울라이자동차는 장저장, 상하이 지역에 700여 개의 발전소를 보유하고 있으며, 3개 성시는 이미 같은 가격대 BBA (벤츠, BMW, 아우디) 의 판매량을 초과해 인프라 시설이 판매량 촉진에 큰 역할을 하고 있음을 알 수 있다고 말했다.
특히 울라이자동차 2위 브랜드 알프스의 첫 번째 차량도 최근 VB 차량(개발검증 시제품 제작) 시험 제작을 마쳤다."(이 차는) 상태가 아주 좋아서 자신 있습니다."리빈에 따르면 환전공유망은 울래, 알프스, 제3자 브랜드가 사용할 수 있도록 내년부터 건설될 예정이다.판매면에서 알프스는 울래와 분리되여 상점을 공용하지 않고 일부 서비스네트워크 및 설비에서만 공용하게 된다.