재보횡평"울소리"3계보 출범: 리상자동차 련속 4분기 리윤 울래, 소붕 여러조치 원가인하, 효익증대

度素告

울래가 올해 3분기 실적을 발표함에 따라"울소리"(즉 울래, 소붕자동차와 리상자동차) 등 3개 자동차제조신세력 Q3의 재보가 이미 전부 발표되였다.
재보 수치로 볼 때"울소리"3곳의 영업수입, 교부, 총이익률 방면의 순위는 2분기와 큰 차이가 없다.그 중 이상적인 자동차는 자동차 브랜드 경영 상황을 측정하는 여러 중요한 분야에서 모두 선두를 달리고 있다.
또 기업 시가에서도 이들 3개 자동차 기업의 격차가 뚜렷하다.미국 주식 시장의 성과를 보면, 미국 동부 시간으로 12월 5일 마감까지 이상적인 자동차의 시가총액은 378억 1400만 달러로 울라이와 샤오펑자동차의 시가총액을 합친 것을 초과했다;울래의 최신 시가는 132억 1500만 달러입니다.샤오펑자동차의 최신 시가는 145억 00만 달러이다.
이상적으로 여러 가지 재무 지표를 선도하다
구체적으로 보면 올해 3분기'울소리'가 모두 전년 동기 대비 매출을 올렸지만 3자 간 격차는 적지 않았다.이 중 이상자동차의 3분기 매출은 346억8000만원으로 전년 동기 대비 271.2% 증가했습니다.울래의 3분기 매출은 190억 7천만 위안으로 전년 동기 대비 46.6% 증가했습니다.샤오펑자동차의 매출은 85억 3천만 위안으로 전년 동기 대비 25% 증가했다.
표제작: 매경기자 손뢰
매출 격차는 세 기업의 인도량 방면의 분화를 반영한다.수치가 보여준데 따르면 올해 3분기에 리상자동차는 10만 5100대의 신차를 인도하여 동기대비 296.3% 성장했다.울라이 인도량은 5만5400대로 전년 동기 대비 75.4% 증가했습니다.샤오펑자동차는 4만 대 이상의 신차를 인도해 전년 동기 대비 80.18% 증가했다.
표제작: 매경기자 손뢰
이밖에 리상자동차는 총이익률면에서도 3자가운데서 앞섰다.올해 3분기 이상적인 자동차 총이익률은 22.0% 로 지난해 같은 기간 12.7% 였다.이 중 차량 총이익률은 21.2%, 지난해 같은 기간 12.0% 였다.울래의 경우 3분기 총이익률은 8.0%, 지난해 같은 기간 13.3% 였다.차량 총이익률은 11.0%로 지난해 같은 기간 16.4%였다.샤오펑자동차의 3분기 총이익률은 -2.7% 였지만 지난해 같은 기간에는 13.5% 였다.차량 총이익률은 -6.1%로 지난해 같은 기간 11.6%였다.
표제작: 매경기자 손뢰
총이익률의 전년 동기 대비 하락에 대해 울래 측은"회사의 총이익률은 2022년 3분기에 비해 하락했다"며"주로 자동차 총이익률이 하락했기 때문"이라고 밝혔다.샤오펑자동차 측은 총이익률 하락은 샤오펑 G3i와 관련된 재고품 감액으로 3분기 자동차 총이익률에 2.9% 포인트의 부정적인 영향을 미쳤다고 밝혔다.이와 동시에 판매판촉이 증가하고 신에너지자동차보조금이 만료된것도 총리률에 영향을 주었다.
"내년 공급망 원가 인하는 뚜렷한 성과를 낼 것으로 예상되며, 게다가 설계, 연구개발, 제조의 전 과정 원가 인하로 우리는 2024년 말 25% 의 원가 인하 목표를 가속화하고 심지어 초월하여 내년 총이익률을 뚜렷하게 높일 자신이 있다"고 샤오펑자동차 회장 겸 CEO 허샤오펑은 말했다.
대조적으로, 이상적인 자동차는 총이익률의 전년 대비 증가를 실현했다."스마트 전기차 기업으로서 우리는 건전한 총이익률의 문턱이 20% 정도라고 생각한다."이상자동차 회장 겸 CEO 리샹은 여러 차례 언급했다."20% 의 총이익률 중 연구개발 투입은 기본적으로 10%, 판매 관리 비용은 대략 7~8% 이다.동시에 기업은 일정한 위험을 부담해야 하며 공장 건설 등 자본 투입에 투자해야 한다"고 말했다.
특히 총이익률은 수익성과 긍정적인 관계를 보이고 있으며 기업 수익성 분석의 중요한 지표이기도 하다.수치로 볼 때 리상자동차는 이미 련속 4분기 리윤을 실현했으며 올해 전 3분기의 순리윤은 지난 3년간의 루계 결손을 메웠지만 울래와 소붕자동차는 여전히 리윤을 실현하지 못했다.수치가 보여준데 따르면 올해 3분기 리상자동차의 순리윤은 28억 1000만원이였다.울라이의 순손실은 45억 5700만 위안입니다.샤오펑자동차의 순손실은 38억 9천만 위안에 달한다.
4분기를 내다보면 이상자동차는 12만5000~12만8000대를 인도할 것으로 예상된다.울래는 자동차 인도량이 4만7000~4만9000대에 이를 것으로 예상하고 있다.샤오펑자동차의 예상 인도량은 5만9500~6만3500대다.
울래, 소붕"돈을 절약하고 싶다", 리상욕"돈을 쓰자"
특히 세 기업은 현금 보유액에서도 차이를 보였다.현금비축면에서 올해 3분기 리상자동차의 자유현금흐름은 132억 2000만원으로 전월 대비 37.5% 증가되였다.3분기 말 현재 현금 보유액은 885억 2천만 원에 이른다.이에 비해 울래와 소붕자동차의 현금비축액은 각각 452억원과 364억 8000만원이다.그리고 서로 다른 전략과 재무 상황에서'울소리'의 현재 및 다음 업무 방향에도 차이가 나타났다.
"우리는 최근 핵심 목표, 우선 순위 및 행동 계획을 결정하기 위해 회사의 2 년 운영 계획에 대한 포괄적인 계획을 달성했습니다.동시에 조직 최적화, 비용 절감 및 효율성 향상 기회를 명확히 했습니다.핵심 기술 추진, 핵심 제품 개발 및 판매 및 서비스 역량 강화에 계속 집중할 것입니다."이빈 울래 회장은 말했다.
11월 3일, 리빈은 내부편지를 발표하여 자원최적화를 실현하기 위해 울래는 약 10% 의 일자리를 줄일 계획이며 중복건설된 부문과 일자리를 합병하고 비효율적인 내부작업과정과 분업을 변혁하며 비효율적인 일자리를 취소하고 3년내에 회사의 재무표현을 제고할수 없는 항목투입을 연기하고 삭감할것이라고 밝혔다.이는 울래가 결손국면에 대해 실시한 원가절감과 효익증대조치중의 하나이다.
샤오펑자동차는 기술 연구개발, 판매 채널 네트워크 변경 등을 포함한 미래에 초점을 맞춘 일련의 협력과 조정을 추진함으로써 원가를 낮추고 효과를 증대시키기로 선택했다.허샤오펑은 최근 샤오펑자동차 내부에서 이미 전 과정의 연구개발 도구 체계를 뚫으려고 시도하기 시작했다고 밝혔다."우리는 BOM의 원가가 더 높을지언정 연구개발비를 낮추어야 한다."하소붕이 말했다.
이밖에 하소붕에 따르면 지난날 소붕자동차의 경로는 주로 1, 2선 도시에 편중되였지만 2025년의 차종수와 차종구조가 크게 변화될것을 고려하여 올해 3분기부터 소붕자동차는 경로의 배치를 조정했다.알아본데 따르면 올해 전 3분기 소붕자동차는 말위도태를 통해 근 100개 점포를 씻어냈다.
허샤오펑은 3분기 실적 보고전화에서"올해 Q3부터 샤오펑자동차는 초보적인 정순환에 진입했지만 이는 이번 내부 변혁의 단계적 성과일 뿐 채널을 포함한 많은 변혁이 여전히 심화되고 있으며 전체적인 효과는 내년에 더욱 나타날 것이며 내년에야 Q4가 진정한 실적 대폭발을 맞이할 것으로 예상된다"고 말했다."
이에 비해 800억 원이 넘는 현금을 손에 쥔 이상적인 자동차는 스마트 운전을 전례 없는 높이로 끌어올리고 있다."앞으로 우리는 스마트 운전을 선도하는 것을 우리의 핵심 전략의 목표로 삼을 것이다.현재 우리의 자동 운전 인력은 대략 900명인데, 내년까지 스마트 운전의 연구 개발 인원은 2000명을 넘고 2025년에는 2500명을 넘을 것이다."리상은"앞으로 우리는 차량 테스트, 계산력 및 인원의 연구 개발 투입을 포함할 것이며, 우리는 충분한 현금 비축과 현금 흐름을 지원할 것이다."
또한 이상적인 자동차는 연말에 AD Max 3.0의 정식 소프트웨어를 사용자에게 푸시하여 전체 장면의 NOA 능력을 제공할 계획이다.이와 동시에 리상자동차는 또 래년 상반년에 사용자들에게 AD Pro 3.0의 정식소프트웨어를 푸시할것이며 AD Max의 일부 계산법능력은 AD Pro에서 방출될것이다."우리는 내년 상반기에 스마트 운전의 시장 검증을 거친 제1제대가 될 자신이 있다."라고 이상은 말했다.