找回密码
 立即注册
搜索
热搜: Apple Tesla Amazon
查看: 197|回复: 0

울래가 다시 증자를 받았다!2025 인도량 2배 늘려 2026 흑자 달성 계획

[复制链接]

38

主题

0

回帖

140

积分

注册会员

积分
140
发表于 2024-12-27 17:36:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

"대하재립방 기자 진미"천안조사에 따르면 울래지주유한회사 (울래중국) 의 등록자본이 재차 증가되여 그전의 약 74억 2900만원 (인민페, 이하 같음) 에서 약 78억 5700만원으로 증가되였다. 이는 이미 울래그룹의 년내 세번째 증자로서 총계 증자액은 134억원에 달했다.
증자의 배후에는 울래의 창시자, 리사장, CEO 리빈이 앞서 NIO DAY 소통회에서 울래가 2026년에 리윤을 실현하게 되는데 이 목표는 잃어서는 안된다고 솔직하게 말했다.반딧불이 브랜드의 글로벌 시장 확장과 국내 시장에서 러도 브랜드의 힘을 통해 판매량 두 배와 수익 목표를 달성할 계획이다.
울래 연내 3도 증자

공개된 자료에 따르면 이번 울래 중국 등록자본이 약 4억 위안 증가하기 전 12월 6일 울래 자동차과학기술 (안후이) 유한공사의 등록자본은 60억 위안에서 180억 위안으로 200% 나 크게 늘었다.좀 더 이른 10월에 울래지주유한회사의 등록자본금은 약 64억 3000만원에서 약 74억 3000만원으로 증가되였다.
이 세 차례 울래그룹을 증자한 것은 허페이젠헝신에너지자동차투자기금합명기업 (유한합명), 안후이성첨단기술산업투자유한공사, 국투투자유치투자관리유한공사 등을 포함한 회사의 기존 3개 주주이다. 올해 9월 3개 주주는 울래와 증자 계획을 밝혔다.리빈도 이에 앞서 증자는 울래에 대한 주주들의 신임을 구현했을뿐만아니라 회사의 미래발전에도 저력을 더해주었다고 표시했다.
인도량 수치로 볼 때 울래자동차는 올해 11월까지 7개월 연속 2만대를 넘어섰다.비록 동기대비 울래의 지난해 인도량수준이 이미 대폭 제고되였지만 울래자동차는 여전히 인도량이 두드러지지 않는 상황에 직면했다.충전 발전소 건설로 회사도 지속적인 손실을 보고 있다.
내년 계획 인도량 두 배

앞서 NIO DAY 이후 단체 방문 단계에서 리빈은 울래의 목표는 2025년에 판매량을 두 배로 늘려 2026년에 흑자를 내는 것이며, 이 목표는 잃어서는 안 된다고 말했다.
인도량면에서 울래, 락도 및 반딧불이 등 3개 브랜드가 공동으로 힘을 내여 완성하게 된다.12월 27일, 락도L60은 출시 100일 만에 루계로 2만대를 인도했으며 락도자동차는 2025년 3월에 매달 2만대의 인도능력을 갖추게 된다.
반딧불이 브랜드의 발표는 울래의 글로벌 시장 배치가 중요한 발걸음을 내디뎠음을 의미한다.반딧불이는 고급 소형차를 주력하고 있다. 리빈은 이 차가 중국 시장이 크지 않기 때문에 중국 시장에서 한 차종만 출시될 것으로 전망했다.
"MINI COOPER의 시장을 모두 빼앗아도 몇 대가 없다."그는 월 인도량 수천 대까지 할 수 있다면 괜찮다고 말했다. 결국 순수 전기 MINI COOPER의 가격 인하 후 월 판매도 3000대도 안 된다.
반딧불이의 더 큰 책임은 해외 시장을 개척하는 데 있다. 승용차의 전 세계 시장 규모는 1000여만 대이며, 그 중 유럽 시장 수요는 특히 두드러진다."가능한 관세 영향을 고려하더라도 반딧불이의 제품력은 전 세계에서 매우 강하다."라고 그가 말했다.
자동차 산업은 승자독식 규칙이 아닙니다

비록 현재 울래의 인도량이 앞자리를 차지하지 못하지만 리빈은 울래가 아직 많은 기회가 있다고 인정했다. 그의 견해에 의하면 자동차업종은 천연적으로 독점하지 않고 승자독식의 기본법칙을 갖고있다.
"모든 업종에는 자신의 기본 규칙이 있다. 어떤 업종은 자연히 더욱 백화제방할 것이다. 자동차가 바로 그렇다."울래의 공동 창업자인 친리홍 회장은 연료차 시장을 보면 한 자동차 회사가 10% 의 점유율을 얻을 수 있다면 이미 전 세계에서 손꼽히는 회사라고 말했다.
이것은 자동차 업계가 너무 중자산이어서 현금화 인도 압력이 크기 때문이다.자동차는 비록 하나의 공업제품이지만 사람의 생활방식과 자신에 대한 사회적위치확정에 관계되며 고급차시장은 더욱 그러하며 개성을 말살하기 어렵다.
리빈은 전 세계의 지역 분포, 자동차 업계의 특성을 고려할 때 여전히 상당수의 자동차 기업이 살아남을 것이라고 말했다.울래는 기술과 제품에 대한 끊임없는 투입과 다브랜드 전략의 점진적인 착지를 통해 미래의 시장 경쟁에서 유리한 위치를 차지한다.
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

Archiver|手机版|小黑屋|www.LogoMoeny.com

GMT+8, 2025-4-11 05:09 , Processed in 0.092357 second(s), 8 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2024 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表