3カ月で6000万ドルの融資を受け、FXは今度は量産されるのか。

愿为素心人

第2ブランドFXの推進は、FF 91が15台の納入量しか完成していないという気まずい状況の中で、賈躍亭と彼のファラデー未来（FF）にとって、特に切実になっているようだ。
Faraday Future（FF）は12月23日、FX戦略の推進を加速させるため、9月に3000万ドルの融資を完了したのに続き、新たに3000万ドルの現金融資を完了したと発表した。
FF側は今回の投資先について、財連記者に対し「現時点では公表していない」と述べた。しかし、FFが12月23日にSECに提出した8-Kテーブルによると、「投資家の1人はVW Investment Holding Limitedであり、これはFF Global Partnersを含む独立した投資ファンドである」という。FFの以前の公開資料では、VWは会社の長期株主の関連会社であると述べている。
計画によると、今回の3000万ドルの融資のうち、最初の資金750万ドルは今年第4四半期に前払いが完了し、残りの2250万ドルは新規融資コミットメント（「新規融資」と略称）となった。新規融資の形態は、無担保転換可能手形（「転換可能手形」）と、買収可能な会社が新たに発行した普通株式の引受権証（「引受権証」）である。そのうち、転換可能手形の転換株価は1.16ドル/株で、引受権証の行使価格は1.392ドル/株で、約束通りに調整することができる。12月23日の日米株終値まで、FFIE株価は1.11ドルだった。
「今回の融資は会社の最近の2回目の3000万ドル融資だ」とFF創業者の賈躍亭氏は述べた。この資金はFXプロトタイプ車が予定通りにFFのFXに対する技術賦能などの研究開発テストを完了し、サプライチェーンを統合し、FF ieFactory California工場のFX生産ラインを拡充することを確保し、2025年末のFX初の車のラインオフを加速させるために使用される。
FFは今年9月、中東、米国、アジアの投資家から3000万ドルの融資承諾を得たと発表した。この融資にはアラブ首長国連邦のシーホース投資会社マスター・インベストメント・グループが参加した。10月31日、FFはすべての融資純額を受け取った。第3四半期決算によると、9月30日現在、会社の資産は4億4900万ドル、負債は2億923万ドル、帳簿価値は1億567万ドル。
同月、FFは同社の第2ブランドを「Faraday X」（FX）と命名し、「2倍の性能、半分の価格」というコンセプトをフォルクスワーゲン市場に応用し、AI EV市場のトヨタを目指すことを正式に確認した。賈躍亭氏は当時、FFは国内の4つの第一線ホスト工場と協力協定またはMOUを締結し、全米で初めて増加式AIEVを全力で推進するホスト工場になったと明らかにした。第2ブランドFXは、まず2万-3万ドルの価格帯のFX 5と3万-5万ドルのFX 6の2車種を発売する。いずれも純電気と増程技術を採用し、初の車種は2025年末にラインオフする予定だ。
より多くの資金が入金されるにつれて、FXの推進速度は加速しているようだ。計画によると、FFは1月5日から7日までの米CES期間中にFX事業の進展を発表し、初のFXプロトタイプ車を展示する。FFはこれまで、初のFXプロトタイプ車が今月末に米ロサンゼルスに到着し、その後、米カリフォルニア州ハンフォードのFF製造工場で製品開発とテストを開始することを明らかにしてきた。さらに前の11月20日、FFは初のFXプロトタイプ車がFF中国本社に到着し、その後ロサンゼルスFF本社に転送されたと発表した。
生産面では、FXブランドは軽資産運用モデルを採用し、2つの製品はFFカリフォルニア州ハンフォード製造工場の生産ラインを改造して生産し、OEMホスト工場と協力することで、コストダウンを実現する。次の2車種の生産と納入を支える十分な資金があるかどうかについて、FF経営陣はFFのマイルストーンノードを継続的に公表し、約束を履行すると表明した。
FXブランドの定着を推進するため、FFは今月、人事異動を発表した。車両開発と安全技術分野のベテラン専門家である顧ラジウム氏は、FXグローバルEV研究院院長を務め、FX 6車系責任者も兼任する。顧ラジウムはフォード・モーターで車両構造安全と乗員保護システムの研究に従事し、奇瑞自動車、北汽グループなどの国内自動車企業に相次いでサービスを提供したことがある。
賈躍亭氏は10月23日、国内メディアの取材に対し、現在も国内で約20億ドルの債務を抱えていることを初めて明らかにし、「2年以内に返済して帰国する計画だ」と述べた。現在、6000万ドルの融資やFXプロジェクトが進むにつれ、「帰国」への道はまた一歩近づいているようだ。