|
|
「両新」政策に後押しされ、「金九銀十」を経験した自動車市場は11月も好調を維持している。
12月1日、造車新勢力の理想自動車、ゼロランニング自動車、小鵬自動車、蔚来自動車は前月の納入状況を相次いで発表した。このうち、ゼロ走車と小鵬車は再び納入高を更新し、理想自動車と蔚来自動車は10月に比べて小幅に下落した。
理想自動車は11月に新車48740台を納入し、前年同月比18.8%増、前月比5.25%減となった。2カ月連続で下落したが、造車新勢力の引き渡し首位を占めた。
初の純電気製品の失敗により、理想的な自動車は下半期に製品の「空窓期」にある。2024年最後の月には、理想的な自動車の勢いはより多くの販売政策を打ち出して衝突する必要がある。理想自動車は11月29日、年末の期間限定0金利政策を発表した。即日から12月31日までの期間、理想Lシリーズと理想MEGAを購入したユーザーは、最低頭金3年0金利の金融プランを楽しむことができる。単一車種の最低頭金金額はそれぞれ：理想MEGA頭金15.98万元、理想L 9頭金12.98万元、理想L 8、理想L 7頭金9.98万元、理想L 6頭金6.98万元である。
2位のゼロランニング車の今年の納入実績は「右肩上がり」で、11月の納入台数は前年同月比117.04%増の40169台に達し、単月納入は初めて4万台を突破し、6カ月連続で月間納入過去最高を更新した。1-11月、ゼロランニング車は累計25,1207台の新車を納入し、前年同期比100.11%増加し、2024年の25万台の販売目標を前倒しで達成した。
「2025年、ゼロランニングは年間50万台の販売目標に挑戦する」と納入量を発表すると同時に、ゼロランニング自動車の朱江明会長は来年の目標を「ネタバレ」した。
2025年のゼロランニング車はBプラットフォームに基づいて3車種を交付し、いずれも主流のコンパクトクラスの家庭用車を位置づけ、この3車種が来年末に配置を完了することに伴い、ゼロランニングはB+Cプラットフォームの計6車種のマトリックスを形成する。「来年はB、Cシリーズが会社の販売台数の主力となり、6、7割を占める見込みで、そのうちBプラットフォーム全体の販売台数は今後2年間でCプラットフォームを超えることができる」と朱江明氏は述べた。
2台の人気新車を連続発売した小鵬自動車は、11月の納入台数が初めて3万台を突破し、前年同月比54.16%増の30895台、前月比29.18%増となった。このうち、小鵬MONA M 03は上場3カ月連続で1万台を交付した。小鵬P 7+が23日間発表され、納入台数は7000台を超えた。
「2クラス生産計画を通じて、現在、小鵬広州と肇慶の2つの工場の年間生産能力は約20万-30万台で、小鵬は2026年までの生産計画を計画し、サプライヤーと協力して生産能力を拡大している」と11月19日に開催された小鵬自動車の2024年Q 3財務報告電話会で、小鵬自動車経営陣は述べた。小鵬自動車の何小鵬会長は、小鵬P 7+の12月の納入台数が1万台を超えると予想している。
蔚来自動車は11月に新車20575台を納入し、前年同月比28.92%増、前月比1.91%減だった。このうち、蔚来ブランドは11月に新車15493台を納入した。楽道L 60は11月に新車5082台を納入し、64日間で累計10000台を超えた。
すでに7カ月連続で2万台を出荷している蔚来自動車は、楽道ブランドを通じて破局を遂げる必要がある。2024広州モーターショーで、楽道自動車の艾鉄総裁は目標を設定し、楽道L 6012月に目標を1万台突破し、来年3月に2万台を突破する。
渦中にあるナコ自動車は、依然として月次納入データを開示しておらず、サプライチェーンの安定した運営を早期に実現するために外部資源を求めている。11月19日、財連社の記者によると、南寧産投自動車工業グループはかつて複数のナタク自動車サプライヤーを集結させて会議を開き、ナタク自動車南寧工場の生産と経営の回復を推進し、ナタクAYA、X輸出車種業務の継続的な進行を保障することを目的としている。
ナタク創業者の方運舟氏はこのほど、ナタク自動車の計画を明らかにした。対外的には、南寧工場の生産経営再開を推進し、国内3大工場の全面的な操業再開を牽引する。 |
|
发表于