'작별'운전대와 페달 테슬라, 자율주행차 2종 발표

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"보신 바와 같이, 나는 방금 우리 로보택시 (무인 택시) 를 타고 이곳에 왔다. 밖에는 이런 차가 20여 대 더 있다.이 로보택시들은 줄곧 길을 달리고 있고, 차 안에는 무인 운전이 되어 있는 것을 볼 수 있다"고 말했다.
테슬라는 10월 11일 미국 캘리포니아주 버뱅크워너브라더스 스튜디오에서'WE ROBOT'이라는 주제로 신제품 발표회를 열었다. 테슬라 CEO 일론 머스크 (Elon Musk) 는 개막사에서 이렇게 말했다.
테슬라는 로보택시 무인택시 서비스, 전자동 운전 모델인 사이버캡 사이보 무인택시 2종, 로보반 무인 다목적차를 발표하고 로보택시를 겨냥한 무선 감지 충전 기술을 출시한 것으로 알려졌다.
"중국경영보" 기자가 알아본데 따르면 테슬라가 발표한 로보택시 서비스는 FSD의 완전한 자동운전능력에 의거하여 모든 테슬라 차주들이 공유차량대에 가입할수 있도록 허용했으며 Airbnb와 우버의 결합체의 형식으로 기존의 공유출행과 임대출행 상업모식을 혁신했다.발표된 두 가지 새로운 모델인 사이버캡 사이보 무인택시와 로보반 무인 다목적차는 이미 도로를 달리고 있는 700만 대에 가까운 테슬라 전기차와 함께 방대한 서비스 운영 네트워크를 형성할 것이다.
휴머노이드 로봇 양산 비용은 약 2만~3만 달러
"로보택시를 갖게 된 장래는 어떤 것일까. 주차장을 공원으로 만들어 도시를 더 아름답게 만들 수 있다"고 머스크는 말했다.특히 테슬라가 발표한 Cybercab과 Robovan은 모두 핸들과 페달을 없앴다.
기자가 알아본데 따르면 앞으로 사용자들은 Cybercab을 구매할수 있으며 예상원가는 3만딸라 이하이다.사이버캡은 2026년~2027년 대규모 양산을 목표로 AI5 칩을 배치할 예정이며, 이 차도 충전구가 없어 무선 감지 충전을 채택할 예정이다.
이 모델의 대규모 양산 전에 사용자는 무인 감독된 FSD의 완전 자율주행 능력을 탑재한 S3XY 모델과 사이보 크로스컨트리 트레일러를 통해 로보택시 (Robotaxi) 를 체험할 수 있다. 테슬라가 생산하는 모든 자동차는 미국에서 규제기관의 허가를 받은 뒤 무인 감독된 전자동 운전을 실현한 뒤 미국 이외의 지역으로 점차 보급될 것이라는 전제하에 적합하다.
머스크는 또한 Cybercab의 운영 비용을 언급했다.그에 따르면 Cybercab의 운영 비용은 시간이 지남에 따라 마일당 약 20센트 (약 0.9위안/km) 로 떨어질 수 있으며, 미국에서 세금과 기타 비용을 포함한 비용은 30~40센트 (약 1.3~1.8위안) 로 누구나 부담할 수 있을 것으로 예상된다.반면 미국 시내버스의 마일당 평균 비용은 1달러 (약 4.4위안/km로 버스 요금이 아니다. 요금에는 보조금이 포함되기 때문이다) 다.
기자는 이번에 테슬라가 발표한 또 다른 자율주행차가 로보밴이라는 점에 주목했다.모델 Y보다 더 큰 차로 한 번에 20명을 태울 수 있어 상용출행, 개인출행도 할 수 있고 통학버스나 화물운송도 할 수 있어 운송원가를 5~10센트/마일 (약 0.2위안~0.4위안/km) 로 낮출 것으로 보인다.
머스크는 이들 두 자율주행차 외에 차와 동원된 테슬라 휴머노이드 로봇도 소개했다.테슬라가 전기차를 위해 개발한 모든 것으로 알려졌다. 예를 들면 배터리, 전력 전자 시스템, 첨단 전기 드라이브 시스템, 소프트웨어 시스템, 인공지능 컴퓨터는 모두 인간형 로봇에 적용된다. 기술은 동원된 것이다. 그것은 단지 팔과 다리가 있고 바퀴가 없는 로봇일 뿐이다.
기자는 앞으로 양산을 실현할 휴머노이드 로봇의 원가가 약 2만~3만 달러로 차 한 대보다 더 저렴할 수 있다는 것을 알게 되었다.머스크에 따르면 선생님이 되고, 아이를 돌보고, 개를 산책시키고, 잔디를 깎고, 쇼핑하고, 술과 음료를 따라주는 등 할 수 있다.
"무감독" FSD 완전 자율주행 기능 또는 출시
로보택시 서비스 발표는 테슬라의 강력한 기술력을 빼놓을 수 없다.기술적으로 로보택시 뒤에는 테슬라 FSD의 완전 자율주행 능력이 있다."종단간" 대모형계산법과 강대한 계산력을 바탕으로 FSD의 완전한 자동운전능력은 앞으로 테슬라가 고정지도에 의존하지 않고 지구상 어느 곳에서나 운행할수 있게 된다.테슬라 계획에 따르면 2025년까지'감독판 없는'FSD 완전 자율주행 능력은 텍사스와 캘리포니아 두 지역에서 공식 출시된다.
이 외에도 미국 이외의 지역에서는 테슬라가 규제 동태를 지속적으로 따라갈 것으로 보인다.특히 현재 AI4 하드웨어를 탑재한 모델 Y는 완전 자율주행 능력인 FSD의 업그레이드도 지원한다.
2024년 2분기까지 테슬라 FSD의 완전 자율주행 능력은 누적 16억 마일 (약 25억 7400만 km) 을 넘는 것으로 알려졌으며, 테슬라의 보유량과 주행거리가 계속 향상됨에 따라 이 훈련 데이터는 더욱 가속화될 것으로 보인다.
"테슬라는 운전자 감시가 있는 상황에서 FSD는 이미 잘하고 있다.FSD는 유인 감시 모드에서 무인 감시의 완전 자동 운전으로 전환할 것이다.직접 차에 탈 수 있고, 차는 자동으로 목적지로 데려갈 수 있다.그러나 한 가지 도전은 차량 제조 비용이다. 차를 사려면 돈이 필요하고, 보험은 돈이 필요하고, 자동차 주차는 돈이 필요하다. 정말 비싸다"고 말했다.외부에서 주목하는 FSD에 대해 머스크는 이렇게 말했다.
완전 자율주행에 대해 머스크는 차가 완전 자율주행이라면 사용률을 5~10배 높일 수 있고, 같은 차는 5~10배의 가치 향상을 얻을 수 있으며, 주당 사용 시간은 100시간을 돌파하거나 160여 시간에 이를 수 있다고 말했다.
안전성 면에서 머스크는 FSD가 실현한 안전 수준은 인류가 운전하는 것을 10배 정도 초과할 수 있다고 말했다.관련 수치가 보여준데 따르면 현재 테슬라 오토파일럿 자동보조운전시스템은 이미 운행안전수준을 일반운전의 10.3배에 달했다.
기자는 이제 사용자가 먼저 Model S3XY 모델에서 테슬라의 스마트 운전 실력을 느낄 수 있으며, 모든 테슬라는 OTA 원격 소프트웨어를 통해 더 진보된 자동 운전 소프트웨어로 업그레이드할 수 있는 구성과 능력을 가지고 있다는 것을 알게 되었다.테슬라 수백만 대의 차량 행렬이 테스트와 데이터 수집을 하고 있는데, 그들은 일반인들이 평생 겪을 수 없는 극단적인 상황을 겪었다.
머스크는"이렇게 많은 훈련 데이터가 있으면 FSD 운전 수준은 반드시 인간보다 훨씬 높아질 것이다. 결국 사람이 백만 번 살 수는 없지만, 이렇게 많은 차가 서로 다른 데이터를 수집하여 최적화를 훈련하면 결국 FSD가 인간보다 더 안전하게 운전할 수 있다"고 설명했다."
안전성 외에도 머스크는 앞으로 차량이 사고 사상자를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 사람들이 차 안에 있는 시간이 풀려날 것이라고 생각한다."차를 이동하는 작은 거실로 상상할 수 있고, 편안하게 안에 머물며 마음대로 시간을 지배할 수 있다."