바이두 스마트 운전 업무 교체 상업화 착지 속도 향상 전망

罗明之星

11월 6일, 제일재경기자가 알아본데 따르면 바이두는 내부우편을 통해 새로운 간부승진 및 륜번근무를 선포했다. 그중 바이두 부총재, 자동운전사업부 총경리 왕운붕은 그룹 부총재로 승진했으며 바이두 지능운전사업그룹 (IDG) 책임자를 맡아 CEO에게 회보했다.
이전에 이 업무를 담당했던 이진우 그룹 선임 부사장은 더 이상 IDG 책임자를 맡지 않고 CEO 보좌관 및 그룹 과학기술윤리위원회 주석을 교체해 CEO에게 보고했다.
공개된 자료에 따르면 왕윈펑은 2012년 바이두에 입사해 바이두 공정효율부, 분석기획부, 바이두 금융플랫폼 등 부서에서 근무했으며 2018년까지 바이두 자율주행기술부 총감을 역임했으며 국가과학기술부 2030 중대 전문'자율주행국 차세대 인공지능 개방혁신플랫폼'프로젝트 책임자로 2021년 4월 바이두 부총재로 승진해 바이두 자율주행 업무를 총괄했다.
자동운전업무를 둘러싸고 왕운붕은 팀을 인솔하여 바이두 제6세대 양산무인차 Apollo RT6를 조직, 연구개발하였고 바이두 산하의 자동운전출행서비스플랫폼 무쾌주 전무인자동운전팀은 이미 무한, 북경, 중경, 상해, 심수 등 여러 도시에 진입했다.
이 간부의 보직 교체도 바이두의 스마트 운전 분야의 전략적 조정과 심화 배치를 반영한다.자율주행은 미래 자동차 산업의 중요한 발전 방향이자 바이두 스마트 운전 사업 그룹의 핵심 업무 중 하나이다.기술의 부단한 진보와 시장 수요의 부단한 증가에 따라 자동 운전 분야의 경쟁도 갈수록 치열해질 것이다.
바이두 내부 인사는 오늘 제일재경 기자에게 바이두가 발표한 이 조정은 바이두가 자율주행 업무에 대한 상업화 속도를 높이기를 희망한다는 것을 의미한다고 밝혔다.바이두 자율주행 프로젝트는 2013년에 시작되어 Apollo 오픈 소스 프로젝트, 공유 무인차, 그리고 자율주행 솔루션 등을 중심으로 탐색되었으며, 2021년까지 스마트 운전 업무의 세 가지 비즈니스 모델을 명확히 했다: 호스트 공장에 자율주행 기술 솔루션, 자동차 제작, 공유 무인차.올해 당시 IDG 산하 지능교통사업부 (ACE) 차로협동, 지능네트워크련결과 지능교통업무부 등 업무경력이 최적화조정되였다.
바이두가 최근 공개한 2023년 2분기 실적 발표에 따르면 바이두 자율주행 이동 서비스 플랫폼인 무익스프레스는 71만4000건의 승차 서비스를 제공해 전년 동기 대비 149% 증가했다.2023년 6월 30일까지 무쾌속달리기는 루계로 공중에게 제공한 승차봉사수량이 330만차에 달했다.
얼마 전 리옌훙 바이두 회장은"운영 규모가 커지고 기술 수준이 높아짐에 따라 원가가 더 낮은 자율주행 차량의 규모화 배치와 함께 무 빨리 달리기는 점점 더 상업화 수익에 가까워질 것"이라고 말한 바 있다.
이밖에 지능운전을 둘러싸고 바이두 Apollo도 올해 기술착지와 양산인도의 관건적인 시기에 들어섰다.기자가 알아본데 따르면 올해내에 바이두 Apollo 고급지운전제품을 탑재한 근 10개의 차종이 양산된다.
공업정보화부의 통계에 따르면 올해 상반년에 우리 나라에서 보조자동운전시스템을 탑재한 지능망련합승용차시장의 침투률은 이미 42.4% 에 달해 2022년말의 34.5% 에 비해 대폭 제고되였다.대형 모델 시대에 접어들면 자동차 지능화의 속도 향상 추세가 더욱 뚜렷해질 것이다.
업계 각도에서 볼 때, 한 종사자는 제일재경 기자에게 만약 무인 운전 이동의 전반전이라면, 모두들"좋은 대로 가장한다"고 말했다."후반전" 에 들어서면 착지와 상업화 운영을 가속화하기 위해 양산, 납품, 원가, 내구성 등 각종 문제를 고려해야 한다.
자동운전시장에서"울소리"등 자동차제조의 새로운 세력외에 로보택시의 착지가 점차 심화됨에 따라 디디, 소마지행, AutoX, 문원지행 등 각 회사는 모두 어떻게 원가를 낮추어 량산을 실현하고 규모화운영을 실현할것인가를 둘러싸고 포국을 진행하고있으며 특정도시에서 대중을 대상으로 무인운전택시시험운영서비스를 개방하고 시범범위를 끊임없이 확대하고있다.
이밖에 조열한 자동차제조의 새로운 세력은 또 좁쌀, 오포, 360 등 더욱 많은 과학기술게이머들의 입장을 맞이했다. 화웨이는 비록 스스로 차를 만들지 않지만 줄곧 자동차 관련 분야에 대한 투입을 지속적으로 확대해왔다. 동작은 빈번히 자동차권과 자본권을 휘저어 바이두의 지능운전에도 있어서 강유력한 경쟁상대이다.올해 10월 말, 출시 50일, AITO 문계 뉴 M7의 누적 대정은 이미 8만 대를 돌파하여 신에너지자동차 업계의 다크호스가 되었다.위청둥은 (체리와 합작한) 첫 세단 지계가 11월 하순에 출시돼 모델S의 크기와 규격을 뛰어넘을 것이라고 밝힌 바 있다.이어 올해 12월에는 문계 M9도 출시된다.