리빈: 락도와 울래는 충돌이 없으며 혼합동력자동차를 하지 않겠다고 재천명했다

强绝商爸摇

　　"락도 L60의 정가는 여전히 총이익이 있다. 우리가 OK의 총이익을 갚는다고 생각하는 것이다. 우리는 총이익보다 낮게 가격을 정하지 않을 것이다."최근 제일재경 기자와의 인터뷰에서 울래 회장, CEO 리빈은 락도 L60은 울래 최초로 완전히 엄격하게 목표 시장 사용자의 수요에 따라 배치가 사용자에게 얼마나 많은 수익을 가져다 주는지 평가하는 자동차라고 말했다.
9월 28일, 울래 제2브랜드 락도의 첫 제품인 락도 L60이 정식으로 인도된다.이 차의 완성차 구매 판매가는 20만6천900원부터, 배터리 리스 판매가는 14만9천900원부터 전체 울래 차종 매트릭스 중 판매가가 가장 낮은 제품이다.리빈은 일찍 락도L60의 총리윤은 15% 에 달할수 있으며 시장가격경쟁에 대처할 공간을 남겨두어 월2만대를 판매하면 비교적 좋은 리윤능력을 가질수 있다고 표시했다.
울래브랜드와의 협동과 규모화는 락도가 총이익목표를 실현할수 있는 중요한 원인으로 인정되고있다.울래 고급부총재, 락도자동차 총재 애철성은 기자에게 락도는 울래의 일부 기술을 20만원의 판매가격구간에 내려놓았으며 규모화를 통해 연구개발원가를 분담했다고 알려주었다.
이밖에 락도L60은 울래의 일부 제품과 함께 생산되여 공급사슬규모를 확대하고 생산능력리용률을 높임으로써 원가를 한층 더 낮출수 있다.판매 후 방면에서 러도도 울라이의 기존 서비스 체계를 계속 사용할 것이다.
그러나 기술의 복용으로 인해 낙도 L60의 일부 배치, 기능과 울래 브랜드 제품이 어느 정도 겹치면서 일부 사용자들은 이 차와 울래 제품을 비교하는 상황이 벌어졌다.업계에서도 울래와 낙도의 더블 브랜드가 1 + 1이 2보다 큰 효과를 내기 어렵다는 의문을 제기하는 목소리가 나온다.
　　"울래 ES6는 가정에 조금 더 많이 치우쳐 있다. 그것은 낙도 L60과 용도상 일부 비슷한 점이 있다. 기능 배치에서 볼 때 낙도 L60은 일부 방면에서 좀 더 좋을 것이다. 왜냐하면 연구 개발이 더 늦고 가정 장면을 위해 특별히 만들어졌기 때문이다.울래와 락도의 같은 기능의 차는 확실히 10여만원이 모자라지만 예산이 충족하면 울래를 구매하는것이 더욱 좋다. 고급시장일수록 틀림없이 감성적인 체험이 안에 있을것이다."리빈은 다음과 같이 표시했다. 울래는 고급시장에 전념했다. 올해 출시될 ET9부터 새로운 차종은 상무속성을 더욱 중시한다. 이밖에 ET5, EC6 등 제품은 개성화시장에 더욱 초점을 맞출것이다.러도 브랜드는 주류 가정 시장에 집중할 것이다.
리빈은 다음과 같이 인정했다. 업종경험으로 볼 때 같은 자동차회사의 고급브랜드와 대중브랜드는 상부상조의 관계로서 렉서스는 도요타의 고객을 빼앗지 않았고 도요타도 렉서스의 고객을 빼앗지 않았다.예매기간에 락도의 판매팀도 울래를 도와 근 1000대의 차를 팔았다.이전에 락도단말기매장을 방문했을 때 여러 락도판매는 기자에게 만약 예산이 충족하다면 울래를 충분히 고려할수 있으며 더욱 좋은 봉사체험을 향수할수 있다고 알려주었다.
국내 시장에 증가량을 가져오는 것 외에 러도와 제3브랜드 반딧불이 프로젝트는 울라이의 해외 시장 용량 확대 임무를 맡게 된다.
울래는 초기에 대거 바다로 나간 자동차 제조 신세력 자동차 기업 중 하나였지만, 올해 들어 샤오펑, 란투, 제로레이팅 등의 대거 확장에 비해 해외 시장에서 울래의 움직임은 적었다. 일부 제품의 업데이트 외에 울래의 해외 움직임은 주로 아랍에미리트 시장에 진입했다.
리빈은 울래 브랜드가 고급을 포지셔닝하는 것은 중, 미, 유럽 세 지역을 제외하고 기타 지역 시장의 고급 자동차 브랜드 소비 규모가 비교적 작기 때문에 울래 브랜드가 다른 지역 시장을 배치하는 우선순위는 높지 않다고 생각한다;그러나 락도와 반딧불이 가격은 주류소비시장에 초점을 맞추고있으며 울래는 틀림없이 락도와 반딧불이에 의거하여 글로벌시장의 배치를 다그칠것이다.
락다브랜드에 관한 일련의 문제에 대답하는외에 리빈은 울래는 락도, 반딧불이를 포함하여 모두 혼합제품을 출시할 계획이 없다고 재차 재천명했다.이에 앞서 극크립톤, 지기, 소붕 등 순전차기업은 모두 혼합제품의 계획을 폭로했으며 중국자동차기업중 울래만이 여전히 순전기술로선을 견지하고있다.
　　"중국에서 올해 순수 전기 자동차 판매량의 상승폭은 틀림없이 혼합되지 않고 증가 거리가 높지만, 울래는 순수 전기를 견지할 것이다. 울래의 충전 가능, 교환 가능, 업그레이드 가능은 더 효율적인 증가 거리이고 더 효율적이다."리빈이 말했다.