「千車千面」?車を作るユニコーン「未来の工場」を作る

SNT

今年は新中国成立75周年であり、「第十四次五カ年計画」の目標任務を実現する重要な年である。新しい科学技術革命と産業変革が中国と経済発展方式の転換を加速させ歴史的な交差点を形成し、新しい質の生産力を発展させることは社会主義現代化国家の物質技術基礎を全面的に建設する重要な措置となり、さらに必然的な趨勢である。
観勢者は明であり、分析勢者は智であり、順勢者は成である。広東省港澳大湾区に立脚し、地域の重要な戦略がカバーする重点都市に入り、中国の科学技術革新と産業革新が輝いているハイライトを探し、広東省港澳大湾区企業のデジタル化深調研究第3期活動をスタートさせた--今年5月から8月、羊城晩報は全国の複数のメディアと手を携えて新質生産力の全国行を展開し、深調研究報道を通じて読者に科学技術革新の波が押し寄せ、産業が反復し、数智化運動エネルギーが沸き返る新質生産力の「再生」
寧波の前湾新区では、フォルクスワーゲン、スコダ、吉利、領克、Smart、極クリプトン、アウディ、ボルボなど10の完成車ブランドを現地に導入し、昨年は新エネルギー完成車12万台を生産し、全寧波市の60%を占め、新エネルギー自動車産業の生産額530億元を実現し、51.4%増加した。羊城晩報と寧波晩報はこのほど、世界的に先進的な新エネルギー自動車製造基地の一つである極クリプトン知恵工場に共同で赴き、新品質生産力構築の「極意」を探った。
2020年、浙江省は率先して「未来の工場」を提案し、「未来の工場」建設を模索している。データによりますと、浙江省では今年3月現在、将来の工場72社、スマート工場（デジタル化作業場）794社が累計で設立されました。最初の機械が工場に入る「アルバイト」から、その後の職場のスマート化改造、そして現在のステップアップ版「未来の工場」まで。「未来の工場」の未来の二文字は、いったいどこに表れているのだろうか。
「自動車工業は百年以上発展してきた。伝統的な生産シーンは一般的にユーザーに100から1000以内の数段の配置オプションを提供することである。今日に至って、社会はますます多様性を増しており、ユーザーの車両に対する理解は千差万別であり、誰もが一人一人の考えを持っている。私たちの工場は最初から柔軟性化生産を構築しており、ユーザーは車体の内装色だけでなく、キャリパー、サスペンション、ホイールハブなどの配置も自由に選ぶことができる」と極クリプトン知能科学技術副総裁の趙春林氏は言う。
趙春林氏は極クリプトン001モデルを例にさらに説明したが、カスタマイズ開放により顧客が自由に選択できるため、このモデルには百万級の差別化点がある。どのように千変万化の車種配置生産需要に対応しますか？「工場はこれを実現するために、工場内部でいくつかの閉ループを実現するだけでなく、同様に販売プロセス、研究開発プロセスを全面的にデジタル化する必要があり、ユーザーのアプリ上の選択リストはただの車種記述であり、それが製造可能な車になるには、システム的なエンジニアリングサポートが必要である」
答えの鍵は、「デジタル脳」にある。極クリプトンスマート工場に入り、5 G、AI、工業ビッグデータなどの技術を借りて、デジタル双晶は生産、製造の全過程と工場そのものをデジタルモデルを通じて真実の物理世界とつながっている。設備のリアルタイム運行データ、製品製造過程情報などは、デジタル化分析モデルの助力の下で、製品方案の絶えずの最適化を実現し、製品の品質を全面的に向上させると同時に工場のエネルギー消費量の低減を完成した。
「工場の『デジタル脳』は工程データ、工程データ、生産ライン運営状況、品質状況、物流状況、サプライチェーン状況、ソフトウェア配置状況などをカバーしており、工場プラットフォーム上で直接管理することができる」趙春林氏によると、極めてクリプトンな自動車製造は販売、製造、研究開発、サプライチェーンからアフターサービスまで、デジタル化のエネルギーから離れられず、「『データ脳』がないと言えば、これらのすべての段階は展開できない」。
「真金白銀」の研究開発を背景に、工場は世界初の大型構造部品一体化ダイカストL 4級スマート生産ラインを建設し、一体化ダイカスト生産ラインは量産トン数7200トンの巨大ダイカスト機を配備した。データによると、生産ラインの自動化率は100%に達し、総合効率は30%以上向上し、車体の軽量化レベルを大幅に向上させ、コスト削減と効率化の同時にサプライチェーンを短縮することができる。
地元政府の支援は、「未来の工場」を作るための極めて重要な支援でもある。「当時浙江省は製造業の生産を向上させることに言及し、寧波市はこの過程で私たちのプロジェクトに非常に多くの指導的助けを提供した。私たちと中国聯通の5 G応用などの技術協力を促したように、一体型ダイカストなどの新技術の応用にも寧波市政府部門が積極的に協力して企画した」と趙春林氏は述べた。
車を造る新勢力の背後にある「勢力」
極クリプトンはなぜ寧波に生まれたのか。公開資料によると、2021年3月、吉利控股集団傘下の新スマート純電気ブランド「極クリプトン」の設立が発表された。3カ月後、吉利控股集団は寧波市人民政府と戦略的協力協定に署名し、極クリプトン世界本部が寧波に定住することを宣言した。2024年5月10日、寧波本土の新エネルギー車企業極クリプトンは正式に「ZK」をコードとしてニューヨーク証券取引所に上場した。誕生から上場までわずか37カ月で、極クリプトンも造車新勢力の上場ダッシュの最速記録を更新した。
「自動車工業は1つの企業が独立して完成できるものではありません。私たちは自分の工場を建設したり、私たちの業務を発展させたりする際に、実際には多くの周辺セットアップサポートが必要です。私たちの製品のように部品の研究開発に非常に多くの精力を注いでおり、これにはセットアップされた部品メーカーが私たちと一緒に完成し、元の製品にこだわらず、元の製品にもっと多くの機能を持たなければなりません」と趙春林氏は言う。極クリプトンの90%以上の部品サプライヤーは長江デルタ地域に位置している。
寧波の企業部品産業の実力はどうですか。データによると、2023年、浙江省の自動車部品規制企業は2662社に達し、全国に占める割合は15%を超えた。その中で寧波部品企業の割合は30%以上に達し、相応の生産額規模は、浙江省全省の60%以上を占めている。趙春林氏は、極クリプトンは寧波自動車産業のチェーン主企業として、産業クラスターの発展を通じて産業生態の構築を推進していると強調した。
記者は、中国の新エネルギー車が世界各地に加速している背景の下で、「寧波造」新エネルギー車も自然と海に出る「加速ボタン」を押していることに気づいた。2024年上半期、寧波港の輸出車は12万台を超え、輸出額は117.4億元に達し、前年同期比それぞれ61.1%、33.2%増加した。趙春林氏は記者に、極クリプトンも「出海」の歩みを加速させており、現在までに30以上の国と地域に進出していると伝えた。
「私たちの製品は今、北欧地域、中東地域、中央アジア地域など、世界の主要自動車市場に進出して販売されているはずです。現地で販売されています」と趙春林氏は紹介し、最初からクリプトン氏は「ヨーロッパに販売されている車と国内の車には違いがあり、主に内装、動力、シャーシなどに注目して、これらの国のユーザーの好みに適応しています」と述べ、世界のユーザーの車に対する理解に注目していた。
「世界市場では、ドイツや日本で解体や分析をする人がいるように、我々も一部の友好国やライバルから高い関心を集めている」と趙春林氏は述べた。今年、極クリプトンは東南アジア、南米市場での配置も強化し、最近中国・香港で正式に発表された新しい極クリプトン009もタイ、シンガポール、ニュージーランド、オーストラリアなどの市場に進出し、製品自体は十分な準備をしている。