'울소리'재보 대결, 누가 신에너지 코스 선두주자

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신에너지자동차의 트랙에서는 자동차 제조의 새로운 세력인'울소리'가 업계의 관심사였다.최근 울래자동차를 제외하고 소붕자동차와 리상자동차는 모두 2분기 재보를 발표했다.
올해 상반기에 샤오펑자동차의 매출은 146억 6천만 위안으로 전년 동기 대비 61.20% 증가했고, 순손실은 26억 5천만 위안으로 적자 폭이 작년 동기 대비 감소했다.리상자동차는 545억 7000만원의 영업수입과 16억 9000만원의 순리윤으로 시장에서의 강한 경쟁력을 보여주었다.반면 울래자동차는 1분기에 영업수입 99억 1000만 위안, 순손실 51억 8000만 위안을 달성해 적자에도 불구하고 전년 동기 대비 매출 하락폭이 줄었다.
"울소리" 는 전반적으로 적극적인 추세를 보이고 있다
현재 울라이자동차는 상반기 실적을 발표하지 않았다.1분기 재무제보에 따르면 울래는 아직 흑자를 내지 못했다.그 영업수입은 99억 1000만원으로 지난해 같은 기간에 비해 약간 하락하였고 순손실은 51억 8000만원으로 동기대비 결손폭이 다소 줄어들었다.이와 함께 울래는 1분기 신차 3만대를 인도해 완성차 총이익률이 9.20% 로 지난해 같은 기간에 비해 높아졌다.울래가 여전히 이윤을 실현하지 못한 것에 대해 울래자동차 CEO 리빈은"울래는 항상 이윤을 낼 것이다. 우리는 지금 기초건설이 먼저....여러분은 좀 인내심을 가져주십시오. 저도 좀 일찍 이윤을 내고 싶습니다. 비록 이윤이 없더라도 우리는 기초건설을 매우 중요한 투자의 방향으로 삼을 것입니다."
샤오펑자동차는 상반기 재무보고에서 146억 6천만 위안의 매출을 달성하여 전년 동기 대비 61.20% 증가하였고, 순손실은 26억 5천만 위안으로 적자 폭이 작년 동기 대비 다소 줄어들었다.샤오펑자동차 명예부회장 및 공동총재 구훙디 박사는 기술 원가 인하의 현금화 및 폴크스바겐의 전략적 협력에서 나온 기술 현금화 수입으로 올해 2분기 샤오펑자동차의 총이익률이 14% 로 더욱 높아졌다고 밝혔다.이밖에 소붕자동차의 자동차인도량도 적극적인 증가추세를 보이고있으며 상반년에 루계로 5만 2028대를 인도하여 동기대비 25.60% 증가되였다.
리상자동차는 2분기에 317억원의 영업수입을 실현하여 같은 시기 최고치를 기록했다.이에 따르면 리상자동차는 상반기 545억 7000만원의 영업수입과 16억 9000만원의 순리윤을 거두어 신에너지자동차시장에서의 강한 경쟁력을 보여주었다.그가 새로 발표한 리상적인 L6는 새로운 폭발물로 되였으며 지속적으로 인기리에 판매되고있는 전계 각 차종과 함께 기업의 경영실적이 온건하게 증가되였다.이밖에 리상자동차는 2분기에 도합 1만 8581대의 신차를 인도하여 동기대비 25.50% 늘어났고 20만원 이상의 신에너지자동차시장에서 시장점유률이 중국브랜드 제1위를 차지했으며 완성차총이익률은 19.5% 의 건강수준을 유지했다.
신에너지자동차 시장 발전의 새로운 기회
2024년, 전 세계 신에너지자동차시장은 계속 강한 성장세를 유지하고있다. Canalys는 2024년 전 세계 신에너지자동차시장은 27% 성장하여 1750만대에 달하고 침투률이 20% 로 제고될것이라고 예측했다.중국은 세계 최대의 신에너지자동차 시장으로서 전 세계 판매량의 55.50% 를 차지할 것으로 예상되며, 현지 판매량은 1000만 대에 육박하여 중국 자동차 전체 판매량의 45% 를 차지할 것이다.
카날리스 애널리스트 류책원은 지난해 말 인기 신에너지 모델이 집중적으로 출시돼 2024년 판매량의 발판을 마련했다고 지적했다.중국 시장에서 신에너지 자동차는 중국 시장의 판매량 증가를 유지하는 핵심 동력이다.2024년에는 중국 자동차 브랜드의 신에너지 시장 점유율이 78% 로 더 높아져 다른 경쟁사들보다 앞설 것으로 예상된다.
국내 시장에서 신에너지자동차 생산 판매량의 증가는 자동차 업계의 전반적인 성장에 큰 기여를 했다.2023년 중국의 신에너지자동차 생산판매량은 각각 958만 7000대와 949만 5000대로 동기대비 각각 35.80% 와 37.90% 성장하여 생산판매량이 전 세계에서 차지하는 비중이 60% 를 초과하였다.2024년 1월부터 4월까지 중국의 신에너지자동차 수출량은 66만3000대로 전년 동기 대비 27% 증가했으며, 그중 승용차 수출은 64만9000대로 전년 동기 대비 30% 증가했다.
국제시장에서 중국의 신에너지자동차 수출량은 2023년 173만5000대로 전년 동기 대비 55% 증가했으며, 그중 순수 전기차 수출은 154만5000대로 전년 동기 대비 63%, 92% 증가했습니다.플러그인 하이브리드 자동차의 수출은 13만8000대로 전년 동기 대비 46%, 8% 증가했다.이러한 추세는 2024년에도 계속 유지되어 1~4월 수출량은 66만3000대로 전년 동기 대비 27% 증가하여 중국 신에너지자동차의 국제시장 경쟁력을 보여주었다.이러한 시장 환경 하에서 중국의 신에너지자동차 기업은 거대한 시장 기회와 도전에 직면하고 있다.
기술과 전략은 여전히 핵심 추진력이다
신에너지자동차 업계의 경쟁이 날로 심화되는 현재, 기술 혁신과 시장 전략의 제정은 기업이 경쟁력을 유지할 수 있는지의 관건이 되었다.재무적자에도 불구하고 울래자동차의 기술연구개발에 대한 투입은 줄어들지 않았다.2023년 울래의 연구개발비는 134억 314만 위안으로 전년 동기 대비 23.9% 증가했는데, 이 연속적인 고액 투입은 울래의 기술 혁신에 대한 중시를 보여준다.이에 앞서 리빈은 여러차례 공개장에서"울래의 결손은 주로 연구개발투입에서 온것"이라고 합명했다.또한 울라이의 자율주행, 배터리 기술 및 사용자 서비스 체험에서의 지속적인 혁신은 미래에 시장 경쟁력으로 전환될 것으로 보인다.
"미래출행탐색자" 에 진력하는 소붕자동차는 올해 7월에 대중자동차와 협력을 전개했다. 쌍방은 전자전기구조기술전략협력련합개발협의를 체결하고 대중이 중국에서 생산하는 CMP와 MEB 플랫폼을 위해 업종에서 앞선 전자전기구조를 개발하는데 전력을 다할것이다.이와 함께 샤오펑자동차는 디디와 합작한 모나 브랜드의 첫 모델인 모나 M03을 양산해 8월 27일 출시했다.알아본데 따르면 이 차종은 출시 첫날 52분내에 대정돌파를 실현했으며 72시간내에 5만원을 넘는 대정을 수확했다.
"8월 MONA M03 출시를 시작으로 강력한 제품 사이클과 급성장의 순풍기에 접어들었고, 지금부터 2026년 말까지 경쟁력 있는 새로운 제품과 모델이 집중적으로 출시될 것"이라고 샤오펑자동차 회장 및 CEO 허샤오펑은 말했다."AI 기술과 품목 혁신에 대한 우리의 계획, 게다가 기술 원가 인하의 성과는 모두 이러한 제품에 구현될 것이며, 더욱 강력한 마케팅 시스템을 통해 중국과 글로벌 시장에서 판매될 것이며, 이는 우리에게 판매량의 지속 가능한 성장을 가져다 줄 것이다."
이상적인 자동차는 스마트 운전 기술에 대한 투입도 마찬가지로 현저하다.2024년 2분기에 리상자동차의 연구개발비용은 30억원에 달하여 모두 지능운전, 지능공간 등 핵심기술의 개발에 투입하여 제품력의 고주파, 고품질의 교체를 추진하고 사용자의 수요를 초월하였다.이밖에 리상적으로 전량적으로 무도NOA를 푸시하여 전국피복을 실현하고 사용자의 지능운전침투률이 99% 를 초과했으며 루계 거리가 11억 1000만킬로메터를 초과했다.종단간 및 시각적 언어 모델을 기반으로 한 이중 시스템 스마트 운전 기술 구조를 발표하는 것은 기술 돌파를 상징하며 업계에 새로운 패러다임을 제공한다.
이와 동시에 리상자동차는 올해 2분기에 계속 그 판매책략을 강화하고 판매네트워크구조를 최적화하여 중심점을 새로 개설하고 백화점점을 업그레이드하는것을 통해 중심점의 비률을 31% 로 높이고 점포의 총부스수를 전월 대비 13% 제고시켰다.