자동차 BYD는 크라이슬러 극크립톤 인수를 부인하며 어떤 개인이나 기관과 협력하여 충돌 테스트를 하지 않았다고 말했다

真不是我干的的

상무부 등 7개 부문은"자동차의 낡은 교환사업을 진일보 잘할데 관한 통지"를 발표했다.
상무부 등 7개 부문은 8월 16일"자동차의 낡은 교환사업을 진일보 잘할데 관한 통지"를 발표했다.통지에 따르면"자동차 낡은 교환 보조금 실시 세칙"의 규정에 부합하고, 낡은 차를 폐차하고 신차를 구매하는 개인 소비자에 대하여 보조금 기준은 신에너지 승용차 구매에서 1만 위안, 연료 승용차 구매에서 7000위안으로 각각 2만 위안과 1만 5천 위안으로 인상한다.
중국자동차협회: 7월 신에너지자동차 생산판매 동기대비 각각 22.3% 와 27% 증가
중국자동차공업협회의 분석에 따르면 2024년 7월, 신에너지자동차는 동기대비 비교적 빠른 성장을 유지했다.2024년 7월, 신에너지자동차의 생산과 판매는 각각 98만 4000대와 99만 1000대를 완수하여 동기대비 각각 22.3% 와 27% 증가되였다.2024년 1월부터 7월까지 신에너지자동차의 생산과 판매는 각각 591만 4000대와 593만 4000대를 완수하여 동기대비 각각 28.8% 와 31.1% 증가되였다.
BYD, 크라이슬러 인수 부인
8월 16일, BYD가 크라이슬러 인수를 추진하고 있다는 소식이 전해졌다.비야디그룹 브랜드 및 공관사업부 총경리 리운비는"사실과 다른 소식"이라고 대답했다.
샤오미 SU7과 충돌한 동영상이 화제가 되고 있다. 극크립톤은 어떤 개인이나 기관과도 협력해 테스트하지 않았다고 밝혔다
극크립톤 법무부의 공개 소식에 따르면, 최근 인터넷 플랫폼에서 한 자체 매체가 극크립톤 007을 우상의 한 차종과 충돌시키는 테스트가 있었는데, 동시에 인터넷에는 대량의 루머와 안내 내용이 나타나 이 테스트를"유료 테스트"라고 불렀다.확인 결과, 극크립톤은 어떠한 개인이나 기관과도 이러한 테스트에 협력하지 않았으며, 사실과 다른 정보에 대해 극크립톤은 관련 측의 법적 책임을 추궁할 권리를 보류하고 있다.극크립톤은 그 어떤"먹칠우상"의"밟기식"마케팅에도 찬성하지 않을것이며 동시에 그 어떤"부정경쟁"혐의행위도 단호히 배격하고 반대하지 않을것이다.앞서 극크립톤 007이 샤오미 SU7과 충돌 테스트를 하는 동영상이 화제가 됐다.
폴크스바겐은 중국 순수 전기차 개발을 안후이성에 집중했다
36크립톤에 따르면 독일 울버햄프턴에 본사를 둔 폴크스바겐은 중국 안후이성에 세계 2위의 연구개발센터를 짓고 있다.최근 조정에서 폴크스바겐은 중국의 순수 전차 개발을 안후이성에 있는 폴크스바겐 (중국) 과학기술유한공사 (이하 VCTC) 에 집중했다.이 조정과 함께 많은 인원이 안후이성의 VCTC로 이동하거나 다른 업무로 이동할 것이며, 베이징 연구개발센터는 일부 하이브리드 프로젝트 개발을 보류했다.이번 조정의 핵심은 바로 역량을 집중하고 생산과 연구를 일체화하여 중국 지역의 순수 전차 연구개발을 VCTC로 한층 더 통합하는 것이다.
상하이자동차GM 임원, 뷰익 상하이자동차에 매각, 쉐보레 중국 퇴출 부인
차제에 따르면 최근 인터넷에는"GM이 뷰익을 상하이자동차, 쉐보레 브랜드에 매각해 중국에서 퇴출한다"는 관련 소식이 올라왔다.이에 대해 루샤오 상하이자동차GM 신임 사장은 인터뷰에서"뷰익과 쉐보레 브랜드 등의 행방에 대한 추측은 모두 소문"이라며"앞으로 상하이자동차GM은'다브랜드, 차별화'의 발전 전략을 계속 계승하고 신구 트랙에 동시에 힘을 쏟을 것"이라고 말했다."
극석 01 표준 항속판 모델 정식 출시
8월 16일, 극석자동차는 극석01 표준항속판이 정식으로 출시되였는데 판매가격은 29만 9900원부터 녕덕시대 3원 리튬이온전지를 탑재하고 CLTC 순전기항속은 215킬로메터, 만유만전은 1275킬로메터라고 선포했다.
부품 부족, Rivian 아마존 배달차 생산 중단
미국의 전기 자동차 제조업체 인 Rivian의 대변인은 8 월 16 일 부품 부족으로 인해 소매 대기업인 Amazon이 사용하는 상업용 배달 차량의 생산을 일시적으로 중단했다고 밝혔다.
전기차 수요 정체, 상반기 한국 양대 배터리 제조사 공장 가동률 크게 하락
중앙일보에 따르면 올해 상반기 국내 양대 배터리 제조업체의 공장 가동률이 크게 떨어졌다.전기차 수요가 일시적으로 정체되면서 완성차 제조사들의 신규 수주가 줄었다.
15일 각사가 발표한 연중보고서에 따르면 LG신에너지의 올해 상반기 평균 공장 가동률은 59.4%로 작년 상반기보다 15.4%포인트 하락했다.SK온의 올해 상반기 평균 가동률은 53.0%로 작년 상반기보다 44.6%포인트 급락했다.삼성SDI의 올해 상반기 가동률은 76%로 작년 상반기보다 약간 상승했지만, 이는 소형 배터리에만 적용되는 수치로, 삼성SDI는 전기차에 주로 쓰이는 중대형 배터리의 가동률을 공개하지 않아 타사와 직접 비교하기 어려운 상황이다.