이코노미스트들은 미국 전기차 등록량이 연간 31만7천대 감소할 것으로 예상했지만, 모건스탠리의 애덤 조나스 애널리스트는 이번 주 발표한 연구 보고서에서 미국 전기차 보급이 멈추지 않을 것이라고 지적했다.
미국 자동차주는 지난주에 전반적으로 하락했다.언론은 도널드트럼프 (Donald Trump) 당선인이 2022년'인플레이션 감축 법안'(Inflation Reduction Act)의 중요한 내용인 7500달러의 전기차 세액공제 정책을 철회할 계획을 세울 수 있다고 보도했다.
UC버클리의 조지프 샤피로 (Joseph Shapiro) 는 전기차 세금 공제 정책을 취소하면 미래 전기차 수요에 큰 충격을 줄 것이며 향후 전기차 수요를 27% 감소시킬 수 있다고 말했다.그는 듀크 대학의 펠릭스 틴텔노트 (Felix Tintelnot) 와 공동 연구에서 세금 공제 정책을 유지하는 것보다 이 정책을 취소하면 미국의 연간 전기차 등록량이 31만 7천 대 감소할 것으로 예상된다고 밝혔다.
그러나 신차 판매량에서 전기차가 차지하는 비중이 여전히 낮기 때문에 세금 공제를 취소하는 것이 휘발유 수요에 미치는 영향은 비교적 제한적이다.샤피로와 틴테르노트는 첫해 휘발유 소비량이 1억5500만갤런 (약 6억ℓ) 증가할 것으로 추산했다.10년 동안 미국 전역의 휘발유 소비 총량은 세금 공제를 유지할 때보다 약 70억 갤런 (약 265억 리터) 을 더 사용할 것이다.샤피로는 이메일에서 이 수치가 작지 않게 들리지만 미국의 연평균 휘발유 소비량 1천360억 갤런 (약 5천148억 리터) 의 5% 에 불과하다고 지적했다.
세금 공제 정책이 취소될 위험에도 불구하고 모건스탠리의 애덤 조나스 애널리스트는 이번 주 발표한 연구 보고서에서 미국 전기차의 보급이 멈추지 않을 것이라고 지적했다.조나스는"전기차 보급 속도가 느려질 수 있고, 이는 일부 전통적인 자동차 기업에 귀중한 추격 시간을 벌어주지만, 장기적으로는 기술 혁신과 규모 효과에 따라 더 낮은 비용, 더 높은 성능의 제품이 지속적으로 출시될 것이며, 전기차의 침투율은 여전히 꾸준히 상승할 것"이라고 말했다."