차이연합의 보도에 따르면, 이미 상하이자동차와 두 차례의 FSD 라이선스를 논의했다는 소식에 대해 테슬라 중국은 오늘 기자에게 이 소식은 사실이 아니며, 국내 자동차 기업과 교류하지 않았다고 대답했다.전날 시장에서는 테슬라 FSD (Full Self-Driving, 완전 자율주행) 가 중국에 진출한 뒤 상하이자동차에 로보택시 (Robotaxi) 를 허가했다는 소문이 돌았다. 테슬라와 상하이자동차는 이미 두 차례 소통했고 지리도 교류한 적이 있지만 최종 결론과 세부 사항은 아직 명확한 소식이 없다.
올해 들어 테슬라 FSD가 곧 중국 시장에 정착할 것이라는 소식이 끊이지 않고 있다.이에 대해 여러 소식통은 차이나데일리에"중국 정부는 기존 법률과 법규를 따르는 전제하에 FSD 기능의 일부를 먼저 시험하는 것을 지지한다"며"그러나 FSD의 중국 진출은 아직 규제 당국의 승인을 받지 못했다"며"관련 평가 작업은 아직 진행 중"이라고 밝혔다.머스크는 일부 동영상 데이터를 시스템 훈련에 사용하고자 관련 부서에 신청했으며, 이 데이터는 관련 부서에 넘겨 엄격한 심사를 진행할 수 있다고 약속한 바 있다.
9월 초 테슬라 AI 팀은 2025년 1분기 중국과 유럽에서 완전 자율주행 (FSD) 을 출시할 예정이지만 규제 승인이 남아 있는 제품 로드맵을 발표했다.이 타임라인에 대해 소식통들은 모두"진전이 그렇게 빠르지 않다"며 현재 관련 업무는 여전히 평가 단계에 있으며 관련 부서는 자율주행 기술, 데이터 안전, 법률 법규 및 기술 표준 등 여러 방면에 대해 긴박하게 종합 연구 판단과 심도 있는 분석을 진행하고 있다고 밝혔다.
전문가들은 FSD가 중국에서 빠르게 정착할 수 있을지의 핵심 문제는 주로 기초 지리 정보 등 데이터를 어떻게 수집하고 데이터가 어떻게 안전하고 준법한지에 있다고 말한다.현재 테슬라는 자질이 있는 중국 기업에 관련 측량 활동을 위탁하고 있다.
트럼프, 자율주행차 규제 완화 모색
11월 17일 (현지 시각) 블룸버그통신에 따르면 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인 팀은 미국 운수부의 우선순위 중 하나로'완전 자율주행차의 연방 틀 구축'을 추진할 계획이다.
새로운 법규가 완전 자율주행차를 가능하게 한다면 테슬라의 최고경영자이자 트럼프의 거액 기부자인 일론 머스크가 직접 혜택을 볼 것으로 보인다.그는 테슬라의 미래를 자율주행과 인공지능 기술에 걸었다.
이 신문은 테슬라가 운전대나 발판이 없는 자동차를 대규모로 배치할 계획을 세우고 있지만 현재의 연방법규는 테슬라의 이 계획에 중대한 걸림돌이 되고 있다고 전했다.
차이신문에 따르면 미국 교통부는 국가도로교통안전관리국(NHTSA)을 통해 자율주행차의 운행을 촉진하기 위한 규칙을 제정할 수 있지만, 의회 법안은 자율주행차의 대규모 채택을 위한 길을 열어줄 예정이다.소식통들은 논의 중인 양당의 입법 조치가 자율주행차에 관한 연방 법규를 제정할 것이라고 밝혔다.
소식통들은 또 트럼프 팀이 자율주행차를 규제하는 정책 틀을 마련하기 위해 미국 교통부를 이끌 적임자를 찾고 있다고 전했다.
소식통에 따르면 트럼프가 고려하고 있는 교통장관 인선 중 하나는 트럼프의 팀 및 잠재적 직원들과 이야기를 나눈 전 우버 임원 에밀 마이클 (Emil Michael) 이다.
또 미주리 주 공화당 하원의원 샘 그레이브스 (Sam Graves) 와 루이지애나 주 공화당 하원의원 개럿 그레이브스 (Garrett Graves) 도 잠재적 인선이다.
지난 몇 년 동안 자율 주행 자동차를 규제하기 위한 연방 입법을 제정하려는 노력은 줄곧 막혀 왔다.
현재 NHTSA는 제조사들이 면제를 받으면서도 연간 2천500대의 자율주행차를 배치할 수 있도록 하고 있다.이에 앞서 이를 10만대로 늘리려는 입법 노력은 실패를 거듭했다.
이전에 이미 무인 택시를 발표했다
2024년 10월 10일 (현지 시간) 테슬라에서 열린'WE, ROBOT'(우리, 로봇) 발표회에서 테슬라 무인택시 (Robotaxi) 인 Cybercab이 공식 모습을 드러냈다. 이에 따라 함께 발표된 것은 무인버스 로보반과 인간형 로봇 테슬라봇도 포함됐다.
테슬라 CEO 머스크는 이후 연설에서 더 자세한 내용을 밝혔다.머스크에 따르면 이번에 선보이는 테슬라 로보택시는 사이버캡(Cybercab)이라는 이름으로 운전대, 페달, 백미러 없이 3만달러 미만의 비용으로 2026년 생산에 들어갈 예정이다.
발표회에 앞서 머스크는"역사에 남을 것"이라며"로보택시는 테슬라가 재무의 미래를 여기에 베팅할 가치가 있다"며"이 사업은"테슬라의 평가를 5조 달러로 끌어올릴 수 있을 것"이라고 말한 바 있다.
머스크는 자율주행 기술 덕분에 자율주행 택시가 사용자의 이동 비용을 낮출 수 있고 운영기관의 운영 비용도 낮출 수 있다고 말했다.Cybercab의 비용은 3 만 달러 (약 21 만 원) 미만, 교통 비용은 약 0.2 달러/마일로 예상되며 2026 년에 생산에 들어갈 예정이다.
사이버캡과 함께 선보이는 자율주행 버스 로보반은 최대 20명까지 실을 수 있으며 역시 운전대와 페달이 없다.테슬라의 테슬라 네트워크 (Tesla Network) 에 사용될 것으로 알려진 이 차는 자율주행차와 테슬라 고객의 개인 차량을 위한 자동 승차 서비스다.
머스크는 로보택시 출시가 택시 이용 비용을 크게 낮출 것으로 전망했다.그는"현재 자가용은 사용률이 크게 부족한 문제가 있는데 테슬라 네트워크에 접속하면 이 문제가 해결되고 차량 이용률을 대폭 높이는 것도 소비자의 지출을 더욱 수지가 맞는다"고 말했다.
차량을 지원하는 무인 운전 기술 세부 사항에 대해 머스크는"현재 수백만 대의 차량이 훈련을 하고 있다"며"내년 텍사스주와 캘리포니아주에서 무인 감시 완전 자동 운전 (FSD) 기능을 시작할 예정"이라고 말했다.2026년에는 테슬라가 사이버캡을 규모화하고 모델3 등에 완전 무인 감독인 FSD 자율주행 기능을 구현하는 것을 추진한다.
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