極クリプトンは買収と増資で51%の株式を取得する。
11月14日、吉利控股は極クリプトン、リード株の構造を最適化し、株式関係を整理し、関連取引を減らし、同業競争を解消し、内部資源の深い統合と効率的な融合を揺るぐことなく推進すると発表した。
吉利側によると、吉利控股は吉利汽車控股有限公司（以下「吉利汽車」、0175.HK）に保有する11.3%極クリプトン知能科学技術（以下「極クリプトン」、NYSE：ZK）の株式を譲渡する。取引が完了すると、吉利自動車のクリプトンに対する持ち株比率は約62.8%に増加する。
さらに注目されているのは、クリプトンとネックの統合です。吉利控股は、極クリプトンと領克の全面的な戦略的提携を推進するために、領克自動車（以下「領克」と略称する）の株式構造最適化を発表した。統合後、極クリプトンは領克51%の株式を保有し、領克の残りの49%の株式は引き続き吉利自動車傘下の完全子会社が保有する。
具体的には、極クリプトンは吉利控股とボルボが保有するリード株を購入して合計50%のリード株を取得し、リード株に増資することでさらに1%の株式を取得する。
リードの当初の株式構造では、吉利自動車、ボルボ自動車、吉利ホールディングスがそれぞれ50%、30%、20%を保有していた。吉利汽車の公告によると、独立評価士が市場法を用いて定めた領克グループの100%株式の評価日の評価価値は183.28億元だった。
公告によると、今回の取引では、極クリプトンは吉利控股に保有する20%の株式を購入し、36億元の代価を支払う。ボルボが保有する30%のリック株を54億元の代価で買収した。
その上で、極クリプトンはまた、3億6700万元の代価を払って、領克に新登録資本を買収する。リード買収事項及びリード注入事項が完了すると、極クリプトンはリード51%の株式を保有する。
同じく11月14日、リード株主であるボルボは、リードで保有している株式の30%を極クリプトンに売却することを確認したと発表した。この取引の対価は54億元。対価は現金で支払われ、そのうち70%の金額は取引完了時に支払われ、残りの30%に利息を加えると取引完了1年後に支払われます。この取引は2025年第1四半期に完了する予定です。
ボルボによると、2017年に設立されて以来、ボルボ自動車は少数株主だった。今回の撤退は、同社の新たな所有権構造を含むネッククの将来の発展の新たな段階に関連している。ボルボ・モーターズは、双方に戦略的利益をもたらす特定の市場において、ジークとの運営協力に引き続き専念する。
公開情報によると、ジーク自動車は2017年に誕生し、吉利汽車集団とボルボ自動車集団の合弁で設立され、製品が発売された後、急速に市場で独特のスタイルを形成し、6年間で100万台の販売台数を達成した。
極クリプトンは2021年に初の新車極クリプトン001を発売し、自主ハイエンド新エネルギーの代表ブランドとなった。極クリプトン自動車の設立は新エネルギー自動車市場の急速な発展を狙っており、設立当初も吉利新エネルギーのモデルチェンジを牽引する任務を担っていた。わずか500日余りで10万台の販売台数を達成し、3年でニュージャージーに上場した。
2024年9月1日、吉利は「台州宣言」を発表し、企業の戦略的拡張から戦略的フォーカスへの転換を発表して以来、吉利傘下の各業務プレートは統合を加速させている。
吉利控股の李書福董事長は、激しい市場競争環境の下で頭角を現すため、吉利控股は今年9月に「台州宣言」を発表し、企業が戦略転換の新たな段階に入ることを宣言した。今回の戦略的統合は宣言を実行するための重要な措置であり、各ブランドの協同発展、革新能力の向上、収益性と持続可能な発展の底力に深い影響を与え、さらに穏健な経営の局面を形成し、多くのユーザーと投資家により大きな価値を創造する。
極クリプトンとネックの合併について、吉利側は、極クリプトンとネックは技術、製品、サプライチェーン、製造、マーケティングとサービス、国際市場の開拓などの面で協同を強化し、技術革新の実力を高め、規模効果を引き出し、2026年末に極クリプトン、ネックを年間生産販売百万級の世界トップクラスの高級高級新エネルギー自動車グループにすることに力を入れると述べた。