財中社は11月4日、欧州統一特許裁判所（UPC）で起訴された最初の中国自動車メーカーとして、小鵬汽車（XPEV/09868）を発表した。アンゼル・ミタール（Arcelor Mittal）はこのほど、小鵬自動車が保有するEP 3290200特許を侵害したと告発した。和解が成立しなければ、小鵬自動車は欧州18カ国で販売禁止のリスクに直面する。小鵬自動車は今日、コミュニケーション中だと答えた。
EP 3290200特許は、「コーティング鋼帯、その製造方法、その使用方法、それによって製造されたプレスブランク、それによって製造されたプレス製品、およびこのプレス製品を含む製品」をカバーし、ルクセンブルクに本社を置く鉄鋼大手アンゼル・ミタールグループが保有するアルミシリコンめっき熱成形鋼の核心技術特許である。
この訴訟は、小鵬自動車の各エンティティのほか、デュッセルドルフに本社を置くMollやルクセンブルクのHedinなどのディーラーを含む17人の被告に迫っている。これは明らかに禁止ゲームだ。
アンゼル・ミタールは、今回の特許法執行行動を通じて小鵬自動車に鉄鋼製品の一部を購入させることを望んでいる可能性があるという見方がある。
中国では、この特許は激しい議論を呼んだことがある。2024年5月、最高人民法院の二審は一審判決を維持し、この特許の中国における同族特許はすべて無効であると宣告した。これに先立ち、一審も国家知的財産権局の2021年7月の無効決定が正しいと認定した。この判決は、この特許に基づいて高強度熱プレス鋼板の分野で唯一大きく、世界の関連企業に抑止力を与えているため、アンゼル・ミタール社にとって打撃であることは間違いない。
今回の小鵬自動車は、アンセロミタル社が中国の鉄鋼企業に逆圧をかけた可能性があると訴えられた。中国の鉄鋼企業、特に小鵬自動車の熱プレス板サプライヤーと和解できなければ、小鵬自動車は欧州18カ国で販売禁止のリスクに直面するだろう。これは小鵬自動車にとって厳しい試練であり、他の不正な技術を使用している中国の自動車企業に警鐘を鳴らしている。
この訴訟について、小鵬自動車は今日、メディアに対応し、世界をリードするスマート自動車科学技術企業として、知的財産権を非常に重視し、自主革新を一貫して堅持していると述べました。2024年10月28日現在、会社は累計6212件の特許を申請し、3206件の特許を取得し、自動運転、スマートコックピット、自動車完成車、動力アセンブリなどの多くの分野をめぐって、我が社の製品に対して完全な保護システムを形成した。安賽楽ミタルが主張するG 9製品に使用される熱成形材料がEP 3290200特許を侵害している疑いについて、小鵬自動車の知的財産権チーム及び購買、製造などの部門はG 9製品の輸出前にすでに指定サプライヤー或いは原材料サプライヤーなどの方式を通じて、G 9製品が目標市場で権利侵害のリスクがある熱成形材料を使用することを回避することを確保し、小鵬自動車は安賽楽ミタルと良好なコミュニケーションを展開していると同時に、サプライヤーに関連材料の出所を確認し、提供された材料が会社の要求に合致していることを確認するよう要求している。
特筆すべきは、これはUPCの歴史上、訴訟言語としてフランス語を選択することが比較的少ない案件の1つであるが、小鵬自動車は英語（特許の言語）への変更を要求する可能性がある。UPCは言語と地理的多様性の実現に努めている。現在の典型的なUPC訴訟は英国とドイツ国内で行われている。英語とドイツ語は互換性があるとみなされることがあります：今週ミュンヘンで行われた主要なUPC規格の必要な特許裁判は英語で行われましたが、書面訴状はすべてドイツ語を主要言語として提出されていますが、拘束力のない英語翻訳しかありません。