テスラが4日ぶりに値上げを発表！
テスラ・マイクロブログの11月14日付ニュースによると、同日からModel 3/Y後輪駆動版の販売価格が正式に値上げされた。Model 3後輪駆動版は1500元から26.14万元、Model Y後輪駆動版は2500元から26.64万元値上げされた。
テスラマイクロブログ
注目すべきは、11月9日、テスラがModel 3/Yロング航続版の販売価格を値上げしたことだ。Model Yの全輪駆動長航続版の販売価格は30.24万元に調整され、これまでは29.99万元で、2500元上昇した。Model 3長航続ファン新版の販売価格は29.74万元に調整され、これまでは29.59万元だったが、1500元引き上げられた。
これに先立ち、テスラはModel Y高性能版の車種価格の値上げを完了したばかりだ。テスラの公式マイクロブログは10月27日、国産モデルY高性能版の価格を1万4000元引き上げ、調整後の価格は36.39万元だったと発表した。
全国乗用車市場情報連合会の崔東樹事務総長によると、テスラのModel YとModel 3の値上げに対する動きは、利益の圧力が強まり、価格調整計画がなされたものとみられる。
記者の孫桐桐撮影（資料図）
テスラは今年初め、中国、日本、韓国、米国、欧州など多くの国と地域で大幅に値下げされ、Model 3やModel Yなどのベストセラー車種に関連し、今年第2四半期の販売台数の高成長の要因となった。マースク氏はこれについて、「激動期に電気自動車の価格を再び引き下げたい。これは会社の粗金利に影響を与えるが、粗金利を犠牲にして販売台数の増加と引き換えにしたい」と述べた。
広範囲の値下げはテスラの粗金利を著しく低下させた。テスラ3季報によると、今年第3四半期のテスラの売上高は約234億ドルで、前年同期比9%増となり、ウォール街が予想していた243億ドルを下回り、3年間で最も遅い伸び率となった。純利益は18億5300万ドルで、前年同期比44%下落した。
テスラ財報スクリーンショット
それだけでなく、年内の大規模な値下げの影響でテスラの粗金利は下落を続け、第3四半期の粗金利は17.9%で、第2四半期の18.2%から0.3ポイント下落し、4年ぶりの低さを記録した。「テスラは国産車2車種の販売価格を引き上げることで、粗利益率の下落を緩和する計画だが、年間180万台の販売目標達成に一定の圧力をかけるだろう」と崔東樹氏は見ている。
テスラのマースクCEOは、2023年には180万台の納入量目標を維持すると述べていた。これは、テスラが今年第4四半期に予想される目標を達成するには、少なくとも47万6000台の新車を納入する必要があることを意味している。
テスラは現地時間11月14日の終値までに4.22%上昇し、223.71ドル、時価総額7111億6000万ドルだった。
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