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매주 소마지행 부총재, 광심연구개발센터 책임자 모루이는 사업수요로 광주 남사와 심수 앞바다의 사무실을 오갔다.소마지행 Robotaxi가 선후로 두 지역에서 상업화운영시범을 비준받은후 그는 자기집 Robotaxi를 타고 남사와 앞바다를 왕복할수 있을가 하는 생각을 금치 못했다.
웨강아오 대만구에서는 현실이 예상을 훨씬 뛰어넘는 방식으로 모루이의 눈앞에 나타났다.
12월 27일, 횡금 광동-오스트랄리아 심층합작구 집행위원회, 심수시 전해심항 현대서비스업합작구 관리국, 광주시 남사구인민정부, 심수시 보안구인민정부는 공동으로 지능네트워크련합자동차 시범응용시범상호인정협력기본협의를 체결하고 타지방상호인정의 자격체계, 타지방개방의 도로체계, 타지방협동의 감독관리체계를 모색하여 광동-향항-오스트랄리아 대만구 지능네트워크자동차산업의 발전수준을 공동으로 추동했다.
비록 지능망련합자동차 관련 시범사업이 이미 국내 50여개 성, 시에서 추진되였지만 다지역시범상호인정은 이제 막 시작되였다.이번 횡금, 앞바다, 남사, 보안의 4개 지역은 자격상호인정의 기초에서 도로상호소통과 감독관리협동도 추진하게 되는데 국내에서 모두 먼저 탐색하게 된다.
예상할 수 있는 것은 현재 4개 지역에 분산되어 있는 스마트 네트워크 자동차 관련 시범 기업이 다른 상호 인정 시범 지역을 더 빨리'잠금 해제'할 것이다.4개 지역도"단기플레이어"의 새로운 팀을 실현하여 지능네트워크련합자동차산업,"차로운일체화"건설이 재빨리 발전하도록 지탱하게 된다.
업계를 더욱 흥분시킨 것은 대만구 상호 연결의 발걸음도 가속화되고 있다는 점이다.올해 들어 심중통로, 심중통로와 남중고속을 연결하는 남사연락선, 황모해연해통로 등 중점교통공사가 잇달아 개통되여 지능네트워크련합자동차의 고속공로 장거리시험과 운영에 더욱 많은 공간을 제공해주었다.손에 닿을 수 있는 미래에 무인택시, 무인버스, 무인물류차는 모두 대만구에서 바다를 가로질러 강을 가로지르는 것을 가속화할 것이다.
Robotaxi 규모화 상업화 가속화
밀집하여 출범된 국가정책의 견인하에 우리 나라 자동차산업의"바람받이"는 이미 전동화에서 지능화로 전환되였다.
공업정보화부 데이터, 9월까지 전국적으로 17개 국가급 테스트 시범구, 7개 자동차 네트워크 선도구, 16개 스마트 도시와 스마트 네트워크 자동차 협동 발전 시범 도시를 건설하였고, 50여 개 성, 시에서 도로 테스트와 시범 응용 부대 문건을 출범하였으며, 테스트 시범 번호판을 7700장 이상 발급하였다.
시범도시는"다점개화"이지만 시범기업의 경우 한 도시에 진입할 때마다 매 시험차종마다 일정한 검증시간과 관련된다.가장 먼저 2019년에 상해, 강소, 절강, 안휘성은 지능네트워크련합자동차도로시험상호인정협력을 가동했다.최근 몇 년 동안 도로 측정 상호 인정 메커니즘이 각지에서 점차 응용되고 있는데, 그 목적은 일부 중복성 테스트를 줄이고 기업의 시간 원가, 테스트 원가를 낮추는 것이다.
소마지행은 올해 11월 27일에 미국에 상장되였는데 로보택시 업무가 진정으로 상업화를 실현할수 있는가 없는가는 투자자들의 관심사로 되였다.규모화는 이미 업계에서 공인하는 상업화"해법"으로 되였다.모루이는 최근 언론에 로보택시의 상업화는 반드시 규모화를 실현해야 하며 운영차량대는 100대급에서 천대급으로 증가해야 한다고 밝혔다.
소마지행은 2018년말에 Robotaxi 서비스를 출시하여 현재 이미 북경, 광주, 심수에서 상업화운영번호판을 취득하였는데 그중 광주 남사는 약 800평방킬로메터의 전역운영을 실현하였고 심수 보안, 앞바다의 합계운영구역은 근 100평방킬로메터에 달하여 도합 근 3000개의 사이트를 배치하였다."다음으로 광저우 난사 주민들은 Robotaxi를 달성하여 선전 공항으로 갈 수 있다."샤오마즈행 광선연구개발센터 부총경리 황카이린은 계약식에 참석하여 회사는 적극적으로 상호 인정 차량 운영을 추진할 것이며, 도시 간 공항, 고속철 터미널 여객 운송 및 중량의 화물 물류를 중점적으로 확장할 것이며, 정부의 견인, 장면의 확장을 통해 운영 효율을 한층 더 제고하고, 더욱 풍부한 제품을 제공하여 주민들의 이동과 물류 서비스 수요를 만족시키고, 스마트 자동차 사슬의 확장을 실현하기를 희망한다고 밝혔다.
례를 들면 기출행 부총재 손뢰는 이번 상호인정협력은 기업이 자동운전기술의 교체를 가속화하고 자동운전의 상업화, 규모화를 추진하는 진척에 정책적기초를 닦아놓았다고 인정했다.여러 첫 시범기업은 모두 이번 대만구 4개 지역의"3체계 1향상"협력메커니즘은 기업이 운영구역을 신속히 확장하도록 도와줄뿐만아니라 타지방개방도로의 상호소통을 통해 운영차량의 수송력효률과 장거리테스트를 제고할수 있으며 이는 기업의 상업화운영능력도 제고시킬것이라고 표시했다.
주목할만한것은 소마지행, 려기출행, 쿠와과학기술, 무쾌주 등 4개 기업이 첫 상호인정시범기업으로 되였는데 모두 L4트랙기업이였다.장샹 황허과학기술학원 석좌교수는 남방재경 전 매체 기자와의 인터뷰에서"차로운 일체화는 로보택시와 자가용 두 가지 주요 방향으로 나뉘어 추진된다.로보택시와 정부 데이터는 더욱 긴밀하게 연결되고 자가용은 각 자동차 기업의 방식에 따라 추진되며 심지어 많은 자가용이 네트워크도 있다.차로운 일체화는 지능형 네트워크 연결의 타당성을 검증하기 위해 충분한 차량이 필요하기 때문에 정부는 로보택시가 앞서고 기술 검증이 성숙되면 관련 표준, 프로토콜을 자가용에 이식할 수 있도록 지원한다"고 말했다.
광치산하의 여우치출행도 호스트공장의 크로스오버 합작으로 L4코스에 진출하는 새로운 모델을 대표하고 있다. 맞춤형 광치도요타 싸이나 Autono-Maas (S-AM) 를 사용하여 샤오마즈행 자율주행 소프트웨어와 하드웨어 시스템을 탑재함으로써 여우치출행의 시장 발걸음을 크게 가속화시켰다.
"우리는 이어서 북경자동차, 광기 등 자동차기업과 합작하여 Robotaxi의 양산차종도 속도를 높일것이다.전기제조업체의 생산플랫폼 특히 섀시설계에서 자동운전에 그렇게 적합하지 않다. 현재 새로운 차종은 대략 반년좌우의 주기로서 기본적으로 한 차종의 완전한 적응을 완성할수 있다. 모든 시험검증, 번호판획득을 완성하는것을 포함한다."모루이는 이렇게 말했다.
대만구 시범도시"환상적인 파티"
올해 하반기,"차로운일체화"는 지방정부의"큰 돈을 던지는"새로운 기본건설분야로 되였다.
장샹은 우한이 발표한'차로운 일체화'프로젝트 입찰금액이 170억 위안에 달하고 베이징 관련 프로젝트 입찰금액이 100억 위안에 육박한다는 점에 주목했다."현재 스마트 네트워크 연결 분야는 여전히 투자 수익 주기가 긴 프로젝트이다. 각지 정부의 운영 모델은 여전히 풍부한 생태계를 만들어 성장 잠재력이 있는 과학 창조 기업과 인재를 유치하고 현지 취업을 이끌어야 한다."라고 장샹은 말했다.
올해 7월, 공업정보화부 등 5개 부문은 지능망련합자동차"차로운일체화"응용시범도시명단을 발표했는데 첫번째로 도합 20개 도시 (연합체) 가 있는데 각기 북경, 상해, 중경, 오르도스, 심양, 장춘, 남경, 소주, 무석, 항주-동향-덕청련합체, 합비, 복주, 제남, 무한, 십언, 장사, 광주-해구, 성도-경이다.
싸이디전망산업연구원은 2030년 차로운일체화시장규모가 5조원을 돌파할수 있으며"차로운일체화"관련 시장규모가 14조원을 초과해 이미 우리 나라가 확고히 지지하고 중점적으로 발전하는 방향으로 되였다고 예측했다.
광동, 향항, 오문 대만구내에서 광주, 심수 두 도시는 첫"차로운일체화"시범도시로 선정되였다.이번 합작의 시범구역도 시범상호인정, 도로상호소통, 감독관리협동 등 3개 방면으로부터 접근하여 지난날 혼자 싸웠던"단일기계게이머"가 상운을 통해"강대강팀"을 실현하게 된다.
장샹의 견해에 의하면 광주, 심수, 주해는 먼저 지능네트워크련합자동차의 자격상호인정, 도로상호소통, 감독관리협동을 추진하여 기술경로, 통신협의 등 여러 령역의 통일을 앞당겨 실현했으며 다음단계 도시간의 지능네트워크련합을 위해 아주 좋은 포석과 준비를 했다."광심주거리가 아주 가까우므로 모두가 함께 지능네트워크련합시범구를 하면 도시가 련결되고 후기에 시스템호환방면에 대량의 투입도 피면한다."
시범구역에는 광동, 향항, 오문 협력의 세가지 중요한 플랫폼이 포함되여있으며 향항, 오문이 지능망련합자동차산업에 융합되도록 추진하려는 의도도 아주 뚜렷하다.
남사는 광동, 향항, 오문 전면협력시범구로서 이번 4개 지역의 협력도 성 남사판공실이 주도하여 촉진되였다.광저우 난사개발구 당사업위원회 부서기 셰웨이는 의식에서"과거를 돌이켜보면 우리는 누더기를 타고 화남자동차산업이 전국에서 선두에 서도록 공동으로 추진했다. 현재 우리는 이번 계약을 계기로 다완구 자율주행 연구개발, 테스트, 생산 집성 및 이동, 물류 서비스 일체화의 배치를 추진하여 홍콩과 마카오를 점차 방사하여 타지역 상호 인정의'모멘트'를 끊임없이 확대하고 있다"고 공유했다."
황카이린도 자율주행을 대표로 하는 스마트 자동차는 홍콩, 마카오의 현재 출행, 물류 서비스의 문제점을 해결할 수 있지만, 현지 법률 법규의 돌파를 추진하여 내륙의 규칙 표준과 한층 더 연결해야 한다고 주장했다.
횡금에서는 현재 이미 전역적으로 자동운전도로테스트 및 시범응용을 개방하고 38대의 자동운전버스, 택시, 환경위생청소차 등을 도입하여 4개의 자동운전유인시범응용접속로선을 개통했으며 자동운전유인로선을 시험체험한 마카오주민은 연인수로 1만 6000명에 달한다.마카오도시대학 부총장 엽계평은 다음과 같이 인정했다. 심합구의 시범로선은 더욱 많은 마카오주민들로 하여금 국가과학기술의 비약적인 발전을 느끼게 했으며 무인운전산업분야에서 향항, 오문이 투자참여측으로서 미래산업의 발전을 공동으로 지지할수 있다고 믿는다. |
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