年初に今年の自動車業界の価格戦「第1弾」を打ち上げたテスラは、今年最後の2カ月間も値下げを続けている。
11月25日、テスラのオンラインテールモデル立減活動は、11月25日から12月31日までの間、テスラModel Y後輪駆動版と長航続全輪駆動版の車種テールモデル立減10000元、販売価格23.99万元から、同時に5年0金利金融案を選択することができる。
テスラ側によると、テスラの最新ラインアップの「期限付き交付金立減万元」政策に加え、5年間の0金利金融案、国や各地の新エネルギーの「古いものから新しいものに変える」補助金を重ね、電気自動車を買うことで最低5万元を節約した。
テスラ「トップセールス」値下げ、年間販売台数に衝撃
2024年初め、テスラは財務報告書の中で、2024年のテスラ車の販売台数の伸び率が減速し、2023年を大幅に下回ると予測していた。今年第3四半期、テスラは世界で129.3万台の電気自動車を納入したが、2023年の181万台の納入実績を達成するには、第4四半期に50万台を超える納入を完了する必要がある。
今回テスラがModel Yモデルを値下げしたのは、Model Yモデルがテスラの「トップセールス」であるため、第4四半期のラストスパート販売量を考慮したためだろう。2023年までに、テスラモデルYの中国市場での総販売台数は64.7万台に達し、年間モデル販売台数の首位を獲得した。2024年10月、第三者プラットフォームの統計によると、各線の都市車種販売台数ランキングでテスラModel Yは一線、新一線の都市車種販売台数で1位を獲得した。
テスラ側によると、中国はテスラの世界で最も低価格な市場の一つであり、最大で他の地域より18万5000元安い。Model Yを例にとると、英国では人民元に換算して40万元を超えているが、中国では23.99万元しか売れていない。
記者の不完全な統計によると、今年に入ってテスラは中国市場で少なくとも6回の値下げや優遇活動を行っている。テスラ中国の公式サイトは1月12日、Model 3/Y後輪駆動版と長航続版の販売価格を調整し、6500元から15500元に引き下げた。2月1日、テスラは期間限定の割引を提供し、Model Y指定バージョンに8000元の現金減免を提供した。3月1日、テスラは最大3万46万元の期間限定車購入の福祉を提供した。4月21日、テスラは中国市場で販売されているModel Y、Model S、Model Xの全系に対して1.4万元値下げした。7月1日、テスラはModel 3とModel Yに対して「5年0利」など多くの車購入特典を提供した。
その背後には、テスラのコスト下落のおかげがある。2024年第3四半期の財務報告書でテスラ氏は、単車の販売コストは過去最低水準の約3万5100ドル（約25万4000元）に下がったと述べた。テスラのVaibhav Taneja最高財務責任者は、原材料コスト、運賃、関税、その他の1回限りの費用削減、および会社の本削減のための効果的な措置の推進のおかげだと述べた。
11月22日の終値までに、テスラ株価は352.56ドル/株で、3.8%上昇し、2022年上半期以来の終値の最高値を記録し、同社の時価総額は1兆1300億ドルに達した。2024年にテスラの販売台数は減速したが、2025年には成長チャンネルに戻る見込みだ。テスラのマースクCEOは、重大なマイナス事件が発生しない限り、2025年のテスラ車の販売台数は20%から30%増加すると予想している。
自動車業界の在庫が低下し、価格戦の震度が緩やかになっている
今年に入ってから、自動車業界の価格戦は常態化し、古い買い替えなどの政策に駆動され、乗用車市場は強力な在庫解消サイクルを迎えている。中国自動車流通協会乗用車市場情報連席分会（以下「乗連分会」と略称する）の統計によると、2024年10月末現在、全国の乗用車庫は297万台で、前月より5万台、2023年10月より71万台、2022年10月より75万台減少した。
乗用車連盟の崔東樹事務総長は個人公式アカウントで、2024年10月末の在庫と将来の販売量を総合的に見積もった既存在庫が将来の販売日数を支えるのは40日で、2022年10月の64日と2023年10月の50日に比べて、いずれも大きく低下し、乗用車業界全体の在庫圧力は大きくないと発表した。
今年に入ってから、自動車価格戦の激しさは例年を上回っている。崔東樹氏の統計によると、2024年前の8カ月間、国内市場全体の値下げブランド車種数は173車種で、2023年の年間150車種水準を超え、2022年以前の値下げブランドの総和も上回った。
しかし、崔東樹氏は、秋の値下げブームが徐々に穏やかになるにつれて、乗用車市場は徐々に販促増量の常態化した競争局面に戻るとみている。国の廃棄更新に伴う販売促進補助金の強化に伴い、市場は暖かくなり、車市への牽引効果が明らかになったため、価格戦の圧力は相対的に緩和され、年末の車市は引き続き強くなる良好な状態に入るだろう。
東方金誠マクロ研究データによると、「両新」政策の支持が持続的に力を入れていることに伴い、10月の中国自動車販売台数は引き続き改善し、自動車の「価格戦」はさらに緩和され、同月の新エネルギー自動車価格は前年同期比6.6%下落し、下落幅は前月よりさらに縮小し、燃料軽自動車価格は6.1%下落し、下落幅は前月と同じだった。
信達証券研究報によると、2023年に自動車業界は大規模な価格戦を開き、2024年にも価格戦は続いているが、合弁ブランドは製品、ルート、マーケティングなどの面ですでに式微を加速しており、市場シェアはさらにリード自主と新勢力に集中している。2024～2026年を展望すると、自動車業界のトーナメントが加速し、自動車企業は規模、コスト、技術の間で決戦を行い、合弁ブランドのシェアは現在の40%以下から20%以下に低下する見込みで、その放出される20%のシェア対応は自主ブランドの成長空間になるだろう。 | 
发表于 2024-12-9 13:56:31