6月25日、上汽ゼネラルモーターズRoboTestの無人化完成車知能試験プラットフォーム（以下：RoboTestプラットフォーム）が初めて公開された。これは国内外の主機工場の中で唯一、自動車企業が自主的に開発し、システムを完成車試験認証プロセスに運用したロボット試験システムであり、人の代わりに車両をテストすることができ、現在は成熟したシステム化応用段階に入っている。
RoboTestプラットフォームは2020年から上汽ゼネラル・モーターズの完成車試験認証プロセスに運用され、システム全体は車端と雲端の2つの核心部分から構成されている：その中で、車端コントローラは運転ロボットシステム、位置感知設備と制御モジュールを集積し、軽量化、標準化、モジュール化の設計を通じて、迅速な着脱を実現でき、車両の既存の構造を破壊する必要はない、クラウド制御センターは試験規範、試験経路の遠隔配置、リアルタイム監視と管理、及び試験データの無線伝送と分析を担当し、試験の効率と正確を確保する。
上汽ゼネラル・モーターズ汎亜自動車技術センターの完成車認証と試作高級マネージャーの鞖偉萍氏は、「RoboTestは製品が発売される前に開発と試験認証の一環でインテリジェント化し、インテリジェント補助運転は発売後のインテリジェント化機能だ」と強調した。
現在、RoboTestプラットフォームはパンヤ自動車技術センターの複数の架台と道路試験場で広く応用されており、耐久性、騒音、排出、熱力学と性能などの架台試験、およびベルギー路、操安定路（G 0級）と危険性項目などの道路試験、およびベルギー路、操安定路（G 0級）と危険性項目などの85 km/h未満の多種の道路試験において、強大な適用性と信頼性を示している。
RoboTestプラットフォームの高汎用性設計は、自動車汎用100%の車種に適応できるだけでなく、大部分の友商車種のテスト需要を満たすことができる。現在までに、耐久架台の試験使用距離だけで150万キロに達している。RoboTestプラットフォームも業界専門機関の認可を得た--中国自動車技術研究センターと上海自動車検査認証技術研究センターは汎亜と協力し、RoboTestプラットフォームを利用した車両試験と検査を研究する。
技術原理から言えば、RoboTestプラットフォームはロボットシステムを採用しているため、従来の真人運転に比べて高精度と強い耐久性の特徴があり、試験品質と検証効率を大幅に向上させることができる。例えば、航続時間、ハブ耐久性、定アクセルなどの試験において、RoboTestプラットフォームは人為的要素と設備誤差の影響を取り除き、試験の正確性と信頼性を確保した、エアバッグの標定など一定の危険性を有する試験モードでは、ロボットの応用は試験過程の安全を大幅に強化した、同時に、RoboTestプラットフォームは完成車の試験規範をデジタル化することができ、ロボットに入力して使用することができるだけでなく、「デジタル試験アシスタント」として人工試験を補助し、人工試験の正確性と効率を高めた。
上汽ゼネラル・モーターズの責任者は、このプラットフォームが発売された意義は、RoboTest無人化完成車知能試験プラットフォームを通じて、自動車に対する全方位、多角度試験を実現し、試験効率と正確性を高めることができることにあると述べた。同時に、このプラットフォームの応用は自動車の研究開発サイクルを短縮し、新製品の発売速度を速めるのにも役立つだろう。